中國航天迎來新消息，夢舟飛船零高度逃逸飛行試驗取得圓滿成功，這標志著中國載人登月任務再次穩定推進，而在這一次測試的任務之下，不少人也發現了一個奇怪的現象，那就是我國神舟飛船的返回只用了1個降落傘，為什么夢舟飛船用了3個？

的確，不說的話，很多人可能都沒有注意到這樣的情況，為什么會呈現出這樣的情況？這到底有什么特殊意義，這是讓很多人都感到好奇的。

那下面我們就來看看這一次的測試，這一次測試任務意味著什么，對載人登月方面有哪些影響，下面就一步一步來看看。

新一代夢舟飛船試驗成功！

對于這一次的夢舟飛船試驗，只是針對其逃逸測試，相當于是對飛船方面的安全測試，而成功完成，也說明了其安全系數的穩定性，后續應該還會繼續進行多方面的測試,所以，看到成功，也意味著我國在登月方面取得了重大的進展。

當然，這一次測試也是讓很多人等待很久了，因為這是我國載人登月的關鍵部分，是登陸月球的關鍵點，飛船嘛！航天員需要坐在上面的航天器。

所以，成功意味著我國登月加速了，而這也將很快打破美國載人登月的“封存歷史”，因為人類至今，只有美國實施過阿波羅載人登月計劃，在1961年到1972年，一共進行了6次登月，并且帶回來了300多千克月壤，實現了人類對月球更多的了解。

但是在這之后，美國50多年之中，幾乎對月球完全是“拋棄”的狀態，別說載人登月了，連基本的無人登月都沒有。

而看到中國在50多年之后，開啟登月計劃之后，美國又慌了，要重返月球，并且力爭在中國之前完成載人登月，結果呢？

并不那么順利，一次又一次的延期，最新計劃已經預計是在2027年完成3號任務了，但其面對的困境還很多，月球著陸器，宇航服，月球車等等都還沒有準備好。

所以，看到我國新一代夢舟飛船實驗成功，這也意味著登月加速，搞不好真的有可能在5年內完成載人登月，實現比美國更快的登月計劃，畢竟我國的航天計劃非常穩定，但這里還是那句話，準備吧。

反正我國穩定推進之中就行，雖然美國不斷宣傳要在中國前完成，但能不能呢？這看到中國夢舟飛船測試，怕是也不好給自己定義了。

那么，大家就一切等待我國下一次的測試，并且加速我國長征十號的研究，并且開啟全面的無人登月測試，一般進行2-3次左右，可能我國就會開啟載人登月計劃，這就是這一次夢舟飛船給大家反射出來的問題。

然而，在這一次測試之下，不少人也看到了。

神舟飛船才用1個降落傘，為何夢舟要用3個？

的確，我國神舟飛船在帶航天員返回地球的時候，的確只有一個降落傘，但其實真實情況并非是只有一個，在神舟飛船返回的時候，會打開三個傘。

但這三個傘卻不是胡亂打開的，有一個順序，它的打開時間節點會在下降過程中的末段，并且是先后打開引導傘、減速傘、主傘，共三頂傘。

同時，在飛船的使用區域上，有兩個傘包區域，分別是主傘和備用傘，只不過，一般情況，我們只用得上主傘。

而備用的傘是遇到緊急情況之下，才會進行打開，也就是說當主傘出現了失效的情況，備用傘才會打開。

所以，其實大家看到的神舟飛船也并非是只有一個傘，而是打開使用情況之下，大家一目了然看到的只是一個傘，那為什么夢舟是3個降落傘？

其最為直觀性的原因有一個，那就是跟飛船的質量存在關系，神舟系列則為7.8噸，用的是單傘。

而新一代“夢舟”飛船的重量達到約21.6噸，使用一個傘必然是無法支持起來的。

所以，群傘有一個特點，載重量比較大，需要更多降落傘來進行支持，這就是最為直接性的原因之一，當然，夢舟飛船使用3個降落傘，而美國龍飛船比中國的夢舟飛船使用還更多，其載人龍飛船返回的時候，還使用了四個降落傘分別是兩個小型引導傘和四個大型主傘。

不過，這里說的質量是一部分，還有著陸方式等問題，也在間歇性影響其降落傘的問題，只不過，質量是較大的影響因素，這就是基本情況。

除了降落傘之外，中國夢舟飛船還有改變

相對于我國神舟飛船來說，我國如今的神舟飛船可以坐3名航天員，但是我國夢舟飛船乘坐的人更多，是高達7人，并且該飛船是具有可重復使用的特點。

另外除了這些改變之外，其夢舟飛船相比神舟飛船，在最后的緩沖火箭上，也進行了調整，這種改變可以更加有利于平穩落地，那就是改成了氣墊充氣軟著陸，所以，相對于神舟飛船來說，夢舟飛船的改變還是很大。

當然，我國的夢舟飛船也有點類似于美國的星際客機飛船，也是采取的降落傘+緩沖氣囊的結構。

只是很多人可能會說，我國為什么不學習一下龍飛船在海上降落，為什么還要在陸地上進行？

這里我只能說，在擁有一種穩定的技術之下，肯定以安全為主，那肯定是使用穩定的技術，而且并不是說我國就沒有海上著陸的問題，其實此前也有相關性的研究。

但這種情況也是在緊急情況之下，可能采取的措施，一般都會使用陸地著陸，而且并非海上著陸都是完美的，比如海浪，臺風等影響，也會導致其返回受到影響。

所以，各有各的優點是吧，不是非要學習別人怎么著陸，我國擁有先進的陸地著陸技術，那就直接在陸地著陸就行，這沒有多大的爭議性。

反正我國的著陸場也多，并且也很大，不差這一點，如果未來在國際任務加入之下，其任務較多的情況之下，或許可以考慮不同的模式，具體的話，大家以我國航天中心安排的方式為主就行。