隨著新能源技術(shù)的爆發(fā)式迭代與國(guó)產(chǎn)供應(yīng)鏈的成熟，徹底擊穿了中大型轎車的價(jià)格壁壘。曾經(jīng)動(dòng)輒25萬(wàn)+的細(xì)分市場(chǎng)，如今被一群“價(jià)格屠夫”重塑格局，15萬(wàn)左右預(yù)算即可擁有5米級(jí)車身、激光雷達(dá)智駕、3秒級(jí)加速，甚至綜合續(xù)航突破1300km的越級(jí)產(chǎn)品。接下來(lái)，就給大家推薦幾款綜合實(shí)力突出的中大型新能源轎車，近期有打算購(gòu)車的朋友可以參考下。

比亞迪漢

指導(dǎo)價(jià)：16.58-25.98萬(wàn)元

漢是比亞迪旗下的一款中大型轎車，自上市以來(lái)，憑借其不錯(cuò)的性能和豪華的配置，就一路高歌猛進(jìn)。目前在售車型有2025款、2024款、2021款和2020款，最高優(yōu)惠達(dá)到了3.3萬(wàn)元，最低起售價(jià)格僅為14.58萬(wàn)元。

外觀方面，漢EV（參數(shù)丨圖片）版本采用了封閉式設(shè)計(jì)的前臉，漢DM版本采用了一個(gè)獨(dú)特的“大嘴式”進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)。盡管兩個(gè)版本的前臉設(shè)計(jì)不同，但它們都展現(xiàn)了出色的效果，而且空間方面也十分可觀。其長(zhǎng)寬高分別為4995（4975）/1910/1495 mm，軸距達(dá)到2920mm，這樣的尺寸表現(xiàn)在同價(jià)位車型中是非常有優(yōu)勢(shì)。

內(nèi)飾方面，12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)+可旋轉(zhuǎn)的15.6英寸中控大屏，增強(qiáng)了車內(nèi)的科技感。其中，15.6英寸中控屏搭載DiLink 5.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，具備強(qiáng)大的信息處理能力和豐富的功能應(yīng)用，包括壁紙/地圖雙桌面、全車智能語(yǔ)音交互、3D控車、多媒體娛樂(lè)、小憩/寶寶模式等情景模式等。配置方面，全系標(biāo)配11氣囊、360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、可開(kāi)啟全景天窗、被動(dòng)行人保護(hù)、主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)、主副駕電調(diào)座椅、座椅加熱/通風(fēng)等配置，能使駕乘者體驗(yàn)到高品質(zhì)的駕乘感受。

動(dòng)力方面，提供純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力兩種不同動(dòng)力形式的車型。其中漢EV綜合最大扭矩達(dá)到700牛·米，百公里加速僅需3.9秒，CLTC純電續(xù)航里程高達(dá)715km。漢DM-i/DM-p全系標(biāo)配刀片電池和一套基于1.5Ti發(fā)動(dòng)機(jī)打造的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中DM-i車型主打節(jié)能，NEDC純電續(xù)航里程高達(dá)242km，百公里最低荷電狀態(tài)油耗低至4.2L；而漢DM-p車型主打性能，0-100km/h加速僅需3.7秒。這些亮眼的數(shù)據(jù)，足以體現(xiàn)出漢的過(guò)人之處。

吉利銀河星耀8

指導(dǎo)價(jià)：12.58-16.58萬(wàn)元

銀河星耀8是吉利銀河品牌旗下全新中大型電混轎車，于今年5月9日上市，以限時(shí)11.58萬(wàn)元的起售價(jià)，將混動(dòng)中大型轎車的準(zhǔn)入門(mén)檻拉低至新維度，上市首月（5月）銷量突破萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到了10187輛，這一成績(jī)直接讓其躋身細(xì)分市場(chǎng)前列。

外觀方面，前臉采用封閉式格柵設(shè)計(jì)，搭配分體式LED前大燈組，符合時(shí)下潮流趨勢(shì)。側(cè)面，造型動(dòng)感流暢，采用無(wú)框式車門(mén)，配備19英寸多條輻輪圈。尾部配備了貫穿式尾燈以及高位剎車燈，銀灰色的后包圍設(shè)計(jì)提升了車尾的層次感。其長(zhǎng)寬高分別為5018/1918/1480 mm，軸距為2928mm。這樣的尺寸參數(shù)在同級(jí)別中處于領(lǐng)先水平，確保了車內(nèi)空間的寬敞與舒適。

內(nèi)飾方面，全系標(biāo)配10.2英寸液晶儀表、15.4英寸中控屏，搭載龍鷹一號(hào)智能車機(jī)芯片，車機(jī)語(yǔ)音接入DeepSeek大模型，可進(jìn)行導(dǎo)航目的地、多媒體音樂(lè)識(shí)別，用自然語(yǔ)言就能交互，支持全時(shí)免喚醒、多路同時(shí)對(duì)話。高配版本的車型還配備了25.6英寸的HUD抬頭顯示系統(tǒng)。此外，還提供0W手機(jī)無(wú)線充電板、256色智能追光氛圍燈以及Flyme Sound無(wú)界之聲音響等配置。駕駛輔助方面，搭載千里浩瀚駕駛輔助系統(tǒng)，具備高速/高架NOA和自動(dòng)泊車功能，可在最高120km/h車速下緊急避讓（EMA），支持超過(guò)300種復(fù)雜場(chǎng)景車位的自動(dòng)泊車/記憶泊車。

動(dòng)力方面，提供EM-i和EM-P兩套插混動(dòng)力系統(tǒng)，其中，EM-i車型搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率112馬力，單電機(jī)最大功率238馬力，系統(tǒng)綜合功率350馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配單擋DHT變速箱，CLTC純電續(xù)航里程有60km和130km兩種，CLTC綜合續(xù)航分別為1500km和1600km。而EM-P車型搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為163馬力，電機(jī)功率為218馬力，總功率為381馬力，0-100km/h加速僅需6.49秒，CLTC純電續(xù)航為130km，綜合續(xù)航1500km。此外，全系標(biāo)配前增強(qiáng)麥弗遜+后五連桿獨(dú)立懸架黃金組合，以及前后雙FSD可變阻尼懸架。

東風(fēng)日產(chǎn)N7

指導(dǎo)價(jià)：11.99-14.99萬(wàn)元

N7是東風(fēng)日產(chǎn)全新新能源架構(gòu)——天演架構(gòu)下的首款車型，定位純電中大型家轎，在傳統(tǒng)認(rèn)知里，合資品牌定價(jià)往往較為保守，但日產(chǎn)N7直接將中大型車門(mén)檻拉至12萬(wàn)內(nèi)。根據(jù)公開(kāi)的銷量顯示，東風(fēng)日產(chǎn)N7上市當(dāng)月銷量也就是4月銷量只有665輛，5月銷量升至3034輛，大幅度的環(huán)比增長(zhǎng)，足以說(shuō)明東風(fēng)日產(chǎn)N7的市場(chǎng)熱度還不錯(cuò)。

外觀方面，采用了純電車型中非常主流的全封閉前臉造型，并且?guī)в蟹浅Ａ餍械臋M貫式的LED日行燈，內(nèi)部含有710顆LED光源、882個(gè)OLED發(fā)光單元，支持自定義文字或圖案的交互燈語(yǔ)系統(tǒng)。側(cè)面，車身線條流暢動(dòng)感，配備無(wú)三角窗無(wú)框車門(mén)、隱藏式門(mén)把手和隱藏式腰線，不但整體非常流暢，而且全車的風(fēng)阻系數(shù)僅有Cd0.208。尾部采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，配合熏黑后包圍設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升車身的層次感。其長(zhǎng)寬高分別為4930/1895/1487 mm，軸距為2915mm，確保了車內(nèi)空間的寬敞舒適。

內(nèi)飾方面，配備15.6英寸2.5K中控屏和獨(dú)立的儀表屏，車機(jī)采用了高通驍龍8295P芯片，搭載了NISSAN OS車機(jī)系統(tǒng)及DeepSeek-R1大模型，提供語(yǔ)音交互、場(chǎng)景自定義、人臉識(shí)別、手車互聯(lián)等功能。智駕方面，采用來(lái)自Momenta的智駕系統(tǒng)方案，并搭載英偉達(dá)Orin芯片，帶有端到端大模型能力支持，在城區(qū)和高速場(chǎng)景都能支持導(dǎo)航輔助駕駛功能，帶有自動(dòng)變道、避讓大車、施工繞行、ETC通行、無(wú)保護(hù)轉(zhuǎn)向、防加塞博弈、借道繞行等能力，并支持全場(chǎng)景的自動(dòng)泊車功能，支持極窄車位、斷頭路車位等場(chǎng)景。

動(dòng)力方面，搭載前置前驅(qū)的單電機(jī)布局，系統(tǒng)最大功率為160kW或200kW。動(dòng)力電池組方面，采用磷酸鐵鋰電池，容量分為兩種版本，其中58kWh版本對(duì)應(yīng)的CLTC純電續(xù)航為510km、525km、540km，而73kWh版本對(duì)應(yīng)的則是625km、635km。底盤(pán)方面，帶有電控減震器，提供多達(dá)216種懸架自定義模式。充電方面，天演架構(gòu)可以支持400V和800V，其中400V平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)3C快充，19分鐘內(nèi)補(bǔ)能400km，而在800V平臺(tái)，充電倍率為6C快充，同樣是補(bǔ)能400km，只需不到7分鐘的時(shí)間就能完成。

長(zhǎng)安啟源A07

指導(dǎo)價(jià)：11.99-15.99萬(wàn)元

長(zhǎng)安啟源A07是長(zhǎng)安啟源序列的首款車型，基于長(zhǎng)安EPA1平臺(tái)打造，憑借其在續(xù)航、配置、智能科技以及價(jià)格等方面都展現(xiàn)出了不俗的實(shí)力，迅速吸引了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。目前在售車型為2025款，優(yōu)惠后低至11.09萬(wàn)元起。

外觀方面，前臉采用封閉式前格柵、貫穿式頭燈組，再搭配流暢的線條，使得車頭看上去簡(jiǎn)潔、平滑。側(cè)面，采用了眼下非常流行的溜背式設(shè)計(jì)，同時(shí)，不僅采用隱藏式門(mén)把手，還采用了無(wú)框車門(mén)設(shè)計(jì)，并配備了電吸門(mén)。車尾，貫穿式尾燈組+微微翹起的小鴨尾設(shè)計(jì)，能夠讓車輛看上去更運(yùn)動(dòng)。此外，還配備了超廣角電動(dòng)掀背尾門(mén)，大大方便了后備廂的物資存放和取出。其長(zhǎng)寬高分別為4905/1910/1480 mm，軸距為2900mm。

內(nèi)飾方面，采用了皮質(zhì)包裹、木紋裝飾，并在中控臺(tái)、門(mén)板處配備了環(huán)抱式氛圍燈。車內(nèi)取消了常規(guī)的液晶儀表盤(pán)，行車過(guò)程中的信息獲取則主要通過(guò)AR-HUD抬頭數(shù)字顯示系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，并配備15.4英寸超窄邊框懸浮式大屏，其分辨率為2.5K超高清，內(nèi)置高通驍龍8155芯片。全系標(biāo)配L2級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠自動(dòng)識(shí)別路況，根據(jù)不同的道路條件和交通狀況，智能調(diào)整車輛的行駛狀態(tài)。此外，還擁有540°全視野影像、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、并線輔助+開(kāi)門(mén)預(yù)警、全系標(biāo)配8氣囊等主被動(dòng)安全配置。

動(dòng)力方面，提供增程版和純電版兩種動(dòng)力選擇。其中純電版車型搭載160kW或190kW兩種規(guī)格的電機(jī)，最大扭矩均為320N·m，百公里加速最快時(shí)間為6.1s，CLTC純電續(xù)航里程有515km、525km、625km以及710km，無(wú)論是日常通勤還是周末郊游，都能輕松應(yīng)對(duì)。而增程版車型由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成，電機(jī)的最大功率有175kW和160kW兩種，最大扭矩均為320N·m，百公里加速最快時(shí)間為7.6秒，CLTC純電續(xù)航有140km和230km，綜合續(xù)航（CLTC）最高可達(dá)1330km，足以滿足自駕出游，而且在饋電狀態(tài)下，CLTC百公里油耗低至3.94L，比一般的混動(dòng)車型更省。

車叔總結(jié)

2025年，中大型新能源轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化，消費(fèi)者既追求長(zhǎng)續(xù)航、智能駕駛，又看重舒適性與性價(jià)比，?而以上幾款車型各有其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，適合不同需求的消費(fèi)者。如果要技術(shù)成熟選比亞迪漢，久經(jīng)市場(chǎng)驗(yàn)證，安全與保值率雙高；要智能體驗(yàn)選銀河星耀8，12萬(wàn)級(jí)唯一標(biāo)配高速NOA+旗艦芯片；追求安全與合資品質(zhì)選?日產(chǎn)N7，電池通過(guò)146項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試，主動(dòng)安全配置全面?；?增程技術(shù)愛(ài)好者選啟源A07，無(wú)續(xù)航焦慮，經(jīng)濟(jì)性突出?。可以說(shuō)，從?比亞迪漢?的成熟技術(shù)，到?吉利銀河星耀8的越級(jí)混動(dòng)架構(gòu)，再到東風(fēng)日產(chǎn)N7?的合資品質(zhì)?，以及?長(zhǎng)安啟源A07?的增程黑科技，消費(fèi)者如今能以15萬(wàn)左右的預(yù)算，獲得以往30萬(wàn)級(jí)燃油車的體驗(yàn)?。