選輪胎時，你會 pick 逼格滿滿的洋品牌，還是更接地氣的本土貨？如今本土輪胎品牌和洋品牌的差距到底在哪？要說起全球知名的汽車輪胎品牌，估計不少人第一反應就是米其林、普利司通、固特異、馬牌這 “洋品牌四大頂流”。

選輪胎時別總盯著洋品牌！咱中國也有 “三大王牌”—— 中策橡膠、賽輪、雙星，旗下朝陽一號、賽輪液體黃金、東風勝利這三款胎，論性能、論技術都不輸國際大牌。作為國產(chǎn)高端輪胎的 “扛把子”，它們不僅走出國門，更在海外測評中頻頻拿高分，今天就帶您看看這些 “國貨之光” 的真本事。

如果說朝陽一號和賽輪液體黃金是國產(chǎn)輪胎里 “拿獎拿到手軟” 的 “老江湖”（靠科研硬實力和獨家工藝橫掃海外測評），那雙星東風勝利就是初出茅廬卻潛力十足的 “后起之秀”，正用新技術改寫高端輪胎的競爭格局。

新能源車又重又要續(xù)航，還得操控好？東風勝利就像為它們量身定制的 “超級跑鞋”—— 作為國內首個 HL 超高承載級選手，它把傳統(tǒng)輪胎的 “普通鞋底” 改成了 “重載彈簧 + 低阻胎面”，讓新能源車跑得穩(wěn)、能耗低、抓地強。

新能源時代，車輛受制于沉重的鋰電池，以及消費者對更大車內空間的需求，車本身越做越沉重。而另一方面，為了更遠的續(xù)航，不得不大幅降低輪胎滾動阻力。同時還要兼顧良好的抓地操控，新能源車輪胎越來越扁。

新能源車的輪胎就像 “穿薄底鞋扛重物”，既要鞋底?。ū馄交值媚芸钢兀ǜ咻d荷），還沒備胎當 “急救包”。東風勝利怎么解決？它給輪胎來了套 “強化改造”：用更結實的 “鋼筋”（超高強度鋼簾線）搭骨架，再用 3D 建模算好每處受力，讓輪胎內部空間多了 4%（像背包擴容），同時 “骨頭” 變硬 30%（抗撞能力 UP）。這下就算走爛路，輪胎也能像穿了護具的運動員，扛得住沖擊還不怕破。

為了檢驗東風勝利輪胎的實際抗損壞能力，5月底在中國江蘇鹽城的中汽研測試場，對東風勝利輪胎展開了全面的安全測試，測試內容分為撞擊篇，和制動安全篇。測試車輛以及輪胎規(guī)格如下：

特斯拉MODEL 3

235/45R18（測試胎壓2.13Bar，為特斯拉原廠要求胎壓）

想知道輪胎抗沖擊能力有多強？第一部分測試就來真格的 —— 用 10×12×100cm 的鐵質障礙物模擬 “高速撞石”，相當于車子不減速硬啃馬路牙子。在這種極限沖擊下，您的輪胎能安然無恙嗎？

想象一下：車子以 30km/h 速度斜著撞上馬路牙子 —— 這就是 “45 度斜角撞擊實驗” 的初測。要是輪胎沒事，就再以 35km/h、40km/h 的速度接著撞。這種 “加碼式考驗”，您覺得自家輪胎能扛到最后嗎？

按照與 “45 度斜角撞擊實驗” 相近的標準，“90 度垂直” 撞擊實驗將障礙物垂直放置于車輛行進方向。東風勝利輪胎連續(xù)三次成功應對，在兩項撞擊實驗中斬獲滿分，其卓越的抗沖擊性能無可置疑。

嚴格按照歐盟標準實施的制動測試，分干地與濕地兩種情景。在標準光潔瀝青賽道上，干地制動測試模擬車輛高速行駛中緊急剎車，通過測量車輛從 100km/h 剎停的距離，檢驗制動性能。

當車輛遭遇極端暴雨天氣需緊急制動時，濕地制動測試能提供可靠數(shù)據(jù)支撐。在覆蓋 1 毫米積水的專業(yè)水膜測試道上，測試車輛從 80km/h 急剎至 20km/h，通過測量制動距離，展現(xiàn)其在濕滑條件下的制動能力。

東風勝利在干地制動項目中，平均成績在37米左右，而在濕地制動項目中，平均成績在28米上下。這個成績對于打2.9Bar胎壓的235/45R18規(guī)格輪胎而言，算是很不錯了（特斯拉Model 7）。

能被稱為 “國產(chǎn)輪胎四大天花板” 之一，東風勝利輪胎的硬核實力毋庸置疑。中汽研鹽城測試場的專項測試數(shù)據(jù)清晰證明，它在抗沖擊損壞與安全性能方面的突出表現(xiàn)，堪稱行業(yè)標桿。

隨著中國汽車工業(yè)的高速發(fā)展，汽車配件耗材市場呈現(xiàn)出百花齊放的繁榮景象。國產(chǎn)自主品牌輪胎憑借卓越品質，不斷推出精品，贏得市場高度贊譽。以中策橡膠為代表的中國輪胎企業(yè)，正積極進取，快速縮小與國際先進水平的差距。

其實，上述說法都略顯克制！據(jù)輪胎行業(yè)一線工程師分享，當下民用輪胎領域，國貨與洋貨的品質已無明顯差異，只有比賽級產(chǎn)品還存在進步空間。這也意味著，普通家用車用戶在挑選輪胎時，無需猶豫，國貨便是可靠之選。