在汽車后市場(chǎng)領(lǐng)域，輪胎選購(gòu)始終是熱門議題。從全球輪胎品牌矩陣來看，米其林、普利司通、固特異、馬牌憑借百年技術(shù)積淀與全球化營(yíng)銷，長(zhǎng)期占據(jù)高端市場(chǎng)頭部位置。反觀本土輪胎品牌，近年來在研發(fā)投入與工藝革新上持續(xù)發(fā)力，在靜音性能、濕地抓地力等核心指標(biāo)上已逐步縮小與國(guó)際品牌的差距。但在品牌溢價(jià)與技術(shù)專利儲(chǔ)備層面，仍存在一定追趕空間。

在全球輪胎產(chǎn)業(yè)格局中，國(guó)產(chǎn)力量正強(qiáng)勢(shì)崛起。中策橡膠、賽輪集團(tuán)、雙星集團(tuán)組成的 “國(guó)產(chǎn)輪胎三大天花板”，憑借核心技術(shù)與產(chǎn)品實(shí)力占據(jù)國(guó)內(nèi)高端市場(chǎng)。

朝陽(yáng)一號(hào)融合前沿科研成果，賽輪液體黃金依托獨(dú)家液態(tài)煉膠工藝 與東風(fēng)勝利也各展所長(zhǎng)。通過國(guó)內(nèi)外權(quán)威測(cè)評(píng)數(shù)據(jù)對(duì)比發(fā)現(xiàn)，這些產(chǎn)品在濕地制動(dòng)、滾動(dòng)阻力等關(guān)鍵性能指標(biāo)上，已逐步逼近甚至超越 “洋品牌輪胎四大天王” 的同類產(chǎn)品。

新能源時(shí)代，車輛受制于沉重的鋰電池，以及消費(fèi)者對(duì)更大車內(nèi)空間的需求，車本身越做越沉重。而另一方面，為了更遠(yuǎn)的續(xù)航，不得不大幅降低輪胎滾動(dòng)阻力。同時(shí)還要兼顧良好的抓地操控，新能源車輪胎越來越扁。

新能源車 “薄胎重載 + 無備胎” 的雙重困境下，東風(fēng)勝利以硬核技術(shù)破局。5 年研發(fā)，通過超高強(qiáng)度鋼簾線與 3D 仿真建模，重構(gòu)輪胎骨架，優(yōu)化內(nèi)腔造型，實(shí)現(xiàn)腔體容積提升 4%、抗壓強(qiáng)度暴漲 30%，有效降低爆胎風(fēng)險(xiǎn)，為行業(yè)提供全新解決方案。

為驗(yàn)證實(shí)際性能，5 月底東風(fēng)勝利輪胎于中汽研鹽城測(cè)試場(chǎng)，針對(duì)特斯拉 MODEL 3 適配規(guī)格 235/45R18（2.9Bar 原廠胎壓），開展撞擊與制動(dòng)安全專項(xiàng)測(cè)試。通過模擬極端工況，以標(biāo)準(zhǔn)化流程檢驗(yàn)超高強(qiáng)度鋼簾線與優(yōu)化結(jié)構(gòu)在抗損壞、制動(dòng)穩(wěn)定性上的技術(shù)成果，測(cè)試數(shù)據(jù)將為行業(yè)提供重要參考。

第一部分是模擬極端工況的撞擊實(shí)驗(yàn)，就像輪胎高速猛撞石頭的驚險(xiǎn)瞬間 —— 測(cè)試用的鐵質(zhì)障礙物高 10 厘米、寬 12 厘米、長(zhǎng) 1 米，相當(dāng)于車子不減速直接懟上馬路牙子。這種情況下，您的輪胎能扛住嗎？

“45 度斜角撞擊實(shí)驗(yàn)” 分三步進(jìn)行：車輛先以 30km/h 速度沖向 45 度斜置的障礙物，使單側(cè)輪胎碾過；若輪胎無損傷，再將車速提升至 35km/h 重復(fù)測(cè)試；若仍完好，最后以 40km/h 完成終極沖擊考驗(yàn)。

緊隨 “45 度斜角撞擊實(shí)驗(yàn)” 之后，東風(fēng)勝利輪胎又迎來 “90 度垂直” 撞擊實(shí)驗(yàn)挑戰(zhàn)。該實(shí)驗(yàn)將障礙物與車輛行駛方向呈垂直布置，重復(fù)三次后，輪胎以滿分成績(jī)順利通過兩項(xiàng)測(cè)試，彰顯出極強(qiáng)的抗沖擊性能。

在制動(dòng)性能驗(yàn)證環(huán)節(jié)，東風(fēng)勝利輪胎嚴(yán)格遵循歐盟標(biāo)準(zhǔn)，于中汽研鹽城測(cè)試場(chǎng)的光潔瀝青賽道，分別開展干地與濕地制動(dòng)測(cè)試。測(cè)試車輛（特斯拉 MODEL 3，235/45R18 規(guī)格，2.9Bar 胎壓）以 100km/h 初速緊急制動(dòng)，通過精準(zhǔn)記錄剎停距離，全面評(píng)估輪胎在高速突發(fā)狀況下的制動(dòng)穩(wěn)定性，為產(chǎn)品性能提供權(quán)威數(shù)據(jù)支撐。

濕地制動(dòng)測(cè)試在特制的水膜測(cè)試道上展開，路面均勻鋪設(shè) 1 毫米厚的積水層，以此還原車輛在暴雨傾盆時(shí)突遇險(xiǎn)情，駕駛員緊急制動(dòng)的場(chǎng)景。測(cè)試時(shí)，車輛需從 80km/h 瞬間減速至 20km/h，精準(zhǔn)測(cè)量這一過程中的制動(dòng)距離。

實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)印證硬核實(shí)力！在中汽研鹽城測(cè)試場(chǎng)，適配特斯拉 Model 3（參數(shù)丨圖片） 的東風(fēng)勝利輪胎（235/45R18，2.9Bar 胎壓），干地制動(dòng)以 100km/h 初速剎停，平均成績(jī)達(dá) 37 米；濕地制動(dòng)在 1 毫米積水路面，從 80km/h 減速至 20km/h，平均僅需 28 米。

能躋身 “國(guó)產(chǎn)輪胎四大天花板” 之列，東風(fēng)勝利輪胎靠的絕非虛名。在中汽研鹽城測(cè)試場(chǎng)的嚴(yán)苛測(cè)試中，無論是模擬高速撞石的撞擊實(shí)驗(yàn)，還是對(duì)標(biāo)歐盟標(biāo)準(zhǔn)的干濕地制動(dòng)測(cè)試，它都以優(yōu)異成績(jī)證明了自身硬核實(shí)力，在抗沖擊與安全性方面表現(xiàn)堪稱行業(yè)標(biāo)桿。

近年來，中國(guó)汽車工業(yè)一路高歌猛進(jìn)，輪胎等配件領(lǐng)域也迎來了百花齊放的局面。以中策橡膠為代表的國(guó)產(chǎn)自主品牌，憑借持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新與品質(zhì)提升，不斷推出精品輪胎，收獲市場(chǎng)高度認(rèn)可。

實(shí)際上，行業(yè)一線工程師透露的現(xiàn)狀更令人振奮 —— 在民用輪胎領(lǐng)域，國(guó)貨已與國(guó)際品牌并駕齊驅(qū)，僅在比賽級(jí)高性能輪胎方面尚存差距。這意味著，普通家用車主完全可以放下顧慮，選擇國(guó)產(chǎn)輪胎，享受性價(jià)比與品質(zhì)兼具的出行體驗(yàn)。