6月18日，話題“T3司機(jī)猥褻大三女生被行拘5日”的內(nèi)容閱讀量突破3600萬，在登頂微博熱搜榜的同時(shí)引發(fā)了各界網(wǎng)友熱議。

隨著相關(guān)信息的逐漸發(fā)酵。

“被T3平臺(tái)司機(jī)猥褻的女學(xué)生再發(fā)聲”“女子稱跟猥褻司機(jī)住同小區(qū)怕被報(bào)復(fù)”等話題也登上了熱榜，在網(wǎng)友間掀起了新一輪討論風(fēng)暴。

女大學(xué)生乘車遭司機(jī)猥褻

據(jù)媒體報(bào)道，6月12日早間，當(dāng)事人趙女士呼叫了持有雙證的T3出行網(wǎng)約車外出。令人意外的是，司機(jī)在出發(fā)后沒多久就借著擦拭車內(nèi)監(jiān)控的機(jī)會(huì)，在拔除監(jiān)控設(shè)備線路后向趙女士實(shí)施了猥褻。

另通過閱讀媒體展示的《行政處罰決定書》我們也可以發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)約車司機(jī)宋某某于6月12日8時(shí)36分駕駛黑A*****汽車接到相關(guān)訂單。事后在車輛行駛途中，將自己的右手搭在了趙女士的左腿處，并故意觸碰了她的身體。

由于上述信息得到了乘客趙女士、違法司機(jī)宋某某、網(wǎng)約車內(nèi)部行車記錄儀的多方驗(yàn)證，警方也在事發(fā)后對司機(jī)宋某某作出了行政拘留5日的處罰。

值得一提的是。

在派出所處理相關(guān)事件時(shí)，趙女士意外得知自己竟和違法司機(jī)同住一個(gè)小區(qū)。因擔(dān)心對方日后發(fā)起報(bào)復(fù)，趙女士也因憂慮等負(fù)面情緒而連續(xù)5天無法入眠，最終在6月17日被哈爾濱醫(yī)科大學(xué)附屬第一醫(yī)院群力精神科診室診斷為焦慮抑郁狀態(tài)。

遭猥褻大學(xué)生發(fā)文求助

時(shí)間來到6月17日、6月18日，微博用戶“被T3平臺(tái)司機(jī)猥褻的女大學(xué)生”連發(fā)兩帖求助，以第一視角對外闡述了上述經(jīng)歷。

期間，該用戶不僅上傳了“司機(jī)猥褻自己”的動(dòng)態(tài)圖片，還透露了另外兩條值得關(guān)注的信息。

信息一：

已知趙女士是在6月12日這天乘坐T3網(wǎng)約車并遭受司機(jī)猥褻。可在6月15日，當(dāng)她再次乘坐T3網(wǎng)約車時(shí)，另一位50多歲的司機(jī)竟一路播放、觀看了近30分鐘的不雅視頻，使得趙女士的心理遭受了另一次傷害。

信息二：

T3出行平臺(tái)在收到趙女士投訴后，平臺(tái)除將兩次打車費(fèi)用（合計(jì)120元左右）進(jìn)行退還處理外，還愿意提供500元賠償。在被當(dāng)事人正面拒絕后，T3出行平臺(tái)則將賠償金額提升到了3000元，但條件是趙女士不得向任何第三方透露相關(guān)信息、不得向涉事司機(jī)索要經(jīng)濟(jì)賠償。

下為求助帖內(nèi)容↓

“T3平臺(tái)給我出去了一份￥3000的補(bǔ)償合同。當(dāng)我看到這個(gè)合同后，發(fā)現(xiàn)都是不合理的。這3000塊錢與其說是補(bǔ)償，不如說是封口費(fèi)。”

“告訴我這個(gè)合同愛簽不簽。簽了這￥3000就是我的，如果不簽連￥3000也沒有。”

隨著相關(guān)內(nèi)容的熱度發(fā)酵，一些媒體也接觸到了T3出行平臺(tái)的工作人員。針對上述信息，T3方面則表示接到乘客投訴后，平臺(tái)已在第一時(shí)間啟動(dòng)了安全專項(xiàng)工作組。并在配合警方調(diào)查的同時(shí)，和乘客建立了溝通渠道。至于涉事司機(jī)，平臺(tái)則對其進(jìn)行了封禁處理，后續(xù)T3也將就相關(guān)問題展開整改行動(dòng)。

專業(yè)司機(jī)對平臺(tái)而言有多重要

當(dāng)把目光轉(zhuǎn)到整個(gè)網(wǎng)約車行業(yè)的身上后，我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)“高素質(zhì)司機(jī)”一直是各個(gè)平臺(tái)的必爭資產(chǎn)，甚至是它們未來的立身之本。

從企業(yè)注冊量來看。

2023年是網(wǎng)約車賽道的崛起之年，830余家的相關(guān)企業(yè)注冊量同比2022年上漲了25.5%。而在這之后的2024年則延續(xù)了增長姿態(tài)，在貢獻(xiàn)超720家新增的相關(guān)注冊企業(yè)后，成功將我國的網(wǎng)約車相關(guān)企業(yè)總量提升到了約1.1萬家。

從從業(yè)者角度來看。

截止到2024年10月31日，市面上的網(wǎng)約車駕駛員證、車輛運(yùn)輸證分別高達(dá)748.3萬本、 320.6 萬本。即較比2023年同期增長了18.1%、18.5%。

另以廣州市網(wǎng)約車生態(tài)為例。

2024年11月，廣州全市的網(wǎng)約車日均訂單量約為12.79單，其中單車日均載客里程、營收，分別約為91.79公里、339.42元。而在2024年上半年，廣州市的網(wǎng)約車日均訂單量則約為13.09單，日均訂單≥10單的網(wǎng)約車日均營收約為386.18元。

在服務(wù)投訴方面，2024年11月，廣州相關(guān)部門共辦結(jié)熱線轉(zhuǎn)辦的“網(wǎng)約車乘客有效投訴”429宗。其中“服務(wù)態(tài)度差”相關(guān)投訴數(shù)量為154宗，占有效投訴內(nèi)容總量的35.9%。

由此可見。

隨著網(wǎng)約車相關(guān)企業(yè)、從事者數(shù)量上升，由出行體驗(yàn)所主導(dǎo)的“質(zhì)價(jià)比概念”正逐漸引領(lǐng)市場，甚至隱約出現(xiàn)了和“性價(jià)比概念”上演雙雄爭霸的趨勢。正因于此，那些能為平臺(tái)形象、乘客體驗(yàn)帶來正增益的司機(jī)師傅，也變成了各平臺(tái)急需的“戰(zhàn)略資源”。而這，也恰恰是各平臺(tái)著手升級乘客體驗(yàn)的核心驅(qū)動(dòng)力之一。

參考：

法制日報(bào)：T3司機(jī)猥褻女乘客平臺(tái)欲簽保密協(xié)議

界面新聞：網(wǎng)約車司機(jī)猥褻女乘客被拘5日，T3出行給乘客3000元補(bǔ)償被拒

廣州日報(bào)：11月廣州網(wǎng)約車市場監(jiān)測信息公布，“服務(wù)態(tài)度差”占總投訴超三成

羊城派：今年上半年，廣州巡游出租車單車日均營收環(huán)比上漲1.24%

中國網(wǎng)財(cái)經(jīng)：2024年網(wǎng)約車行業(yè)加速變革 年內(nèi)已新增超720余家相關(guān)企業(yè)