當龐大集團破產(chǎn)重組、廣匯汽車收縮戰(zhàn)線，傳統(tǒng)4S店模式正遭遇前所未有的生存危機。3年間，已有近萬家4S店倒閉，僅是去年，4S店退網(wǎng)數(shù)量就超過4400家。

這背后的根本原因是燃油車市場進入寒冬，價格戰(zhàn)導致賣車不賺錢。2024年“價格戰(zhàn)”導致乘用車零售市場損失1956億元。中國汽車市場發(fā)生了翻天覆地的變化，轉(zhuǎn)型新能源也成為了4S集團普遍發(fā)力“自救”的關鍵動作。

誰能率先認識到這一轉(zhuǎn)折點，誰將逆勢而上。在這場傳統(tǒng)經(jīng)銷商與新時代的突圍戰(zhàn)中，于1983 年在香港成立并以香港為集團總部，業(yè)務遍布粵港澳大灣區(qū)的錦龍集團正展現(xiàn)出與眾不同的戰(zhàn)略韌性。

當傳統(tǒng)豪車經(jīng)銷商還在為保時捷、蘭博基尼的配額爭破頭時，這家手握12個豪華品牌、年銷2.3萬輛的粵港澳巨頭，卻把ZEEKR 009（參數(shù)丨

從銷售國際豪車到推廣中國豪車，錦龍正在書寫中國汽車出海的新篇章。這不僅是商業(yè)模式的轉(zhuǎn)型，更是中國汽車產(chǎn)業(yè)話語權的提升。未來，當更多中國豪華車停泊在港澳豪宅門前時，人們會記得錦龍這個關鍵推手。

紅旗、極氪出海根據(jù)地

中國車企成為了“全球化”的主角，香港也成為了中國品牌出海的“黃金跳板”。

近幾年，包括比亞迪、小鵬、廣汽、上汽在內(nèi)的中國車企已經(jīng)加速在香港市場導入右舵車型。原因是看到了香港新能源汽車普及化成果顯著。數(shù)據(jù)顯示，香港純電動車數(shù)量從5年前的14000輛大增至8倍。截至2025年1月底，電動汽車保有量超過11萬輛，約占香港現(xiàn)有汽車總數(shù)的12.3%。

除了香港本地市場外，其也成為了內(nèi)地新能源車企開拓英國、日本、澳大利亞等右舵車市場的“橋頭堡”。

在這場中國汽車品牌全球化浪潮中，錦龍集團的角色尤為關鍵。2023年，這家擁有30年豪華車運營經(jīng)驗的企業(yè)拿下極氪香港及澳門總代理權，并在短短一年中讓ZEEKR 009被認可，在70萬以上的純電MPV 連續(xù)8個月銷量冠軍。

其成功背后，是一套可復制的“根據(jù)地模式”；一是憑借運營蘭博基尼、賓利、保時捷等品牌的經(jīng)驗，精準觸達港澳高端客戶；二是將奧迪、保時捷的豪華服務體系移植到中國品牌，針對港澳精英推出定制化金融方案；三是本地化運營創(chuàng)新。它既懂豪華車市場，又熟悉香港本地消費習慣，讓中國品牌的出海事半功倍。

除了極氪外，錦龍集團也是澳門紅旗的經(jīng)銷商，更成為了紅旗品牌出海的根據(jù)地之一。去年，其獲得了紅旗超豪華品牌品牌金葵花南區(qū)的授權，成為紅旗超豪華品牌運營的先鋒。

“中國人，應該有屬于自己的奢華品牌。”錦龍汽車集團董事長麥慶德表示。據(jù)他介紹，紅旗EHS9一直是海外客戶最喜歡的一款高端電動車，澳門客戶也有80%選購了EHS9。

當然，錦龍集團的野心不止大灣區(qū)，未來，其將港澳地區(qū)的極氪展廳及售后中心網(wǎng)路擴充，服務好粵港澳的高端客戶。把更多右舵版的極氪新車型引領出海外市場。

錦龍何以成功？

在傳統(tǒng)4S店都“暴雷”的處境下，錦龍集團能夠逆勢突圍，其成功密碼離不開麥慶德。從他在香港車展上與中國一汽總經(jīng)理助理兼紅旗品牌運營委員會副總裁柳長慶的聊天中便可以看出，他有著前瞻的戰(zhàn)略性眼光以及長期主義共贏思維。

在麥慶德的講述中，早在26年前，錦龍集團便和一汽有了深度合作。7年前，他又將紅旗H5、H7帶到了香港和澳門，金葵花亮相后，他又將其引入港澳地區(qū)。同時，他也是香港第一輛紅旗L5的用戶。

他這種前瞻性的戰(zhàn)略性眼光早在1991年便已經(jīng)顯現(xiàn)。彼時，中東汽車市場仍由歐美日品牌主導，但他先人一步開拓了阿聯(lián)酋汽車市場，幾番努力在中東地區(qū)穩(wěn)穩(wěn)的扎下腳跟，如今其整車業(yè)務和零配件貿(mào)易在香港和中東地區(qū)穩(wěn)步發(fā)展也將助力中國品牌加速出海。

除此以外，麥慶德以德營商的經(jīng)營哲學直接賦能錦龍集團的發(fā)展。他的座右銘是“以德營商，以賢德待人，以厚德處世”。

對客戶，他將心比己。“很多時候任何一家代理店接到顧客投訴，我都會及時親自出面處理。其他大公司架構多，投訴很難一時三刻處理妥當，我宗旨是務求第一時間平息客人情怒，將心比己，我會從顧客角度去看事情。”在此前接受采訪時麥慶德說，“我們在粵港澳大灣區(qū)所有錦龍旗下的4S店都安裝了歐標充電樁，以滿足“澳車北上”、港車北上”的充電需求。”

對合作伙伴，他力求共贏。他不盲目追求銷量，而是注重品牌價值維護，確保每一款車的銷售體驗符合高端定位。從而為車企在港澳以及海外市場贏得聲量。

從極氪在香港的增長，可以看出麥慶德的戰(zhàn)略思維帶來的堅守和突破。例如他與極氪海外事業(yè)部合作通過明星效應助力，香港藝人郭富城成為極氪009首位車主，其社交媒體曬車內(nèi)容曝光量超2億次，吸引了很多關注，此外，楊受成、容祖兒等也對極氪009表示認可，形成高端圈層的口碑裂變效應，提升了品牌知名度和影響力。

同時，本土化策略的成功也是一方面。極氪專為港澳地區(qū)開發(fā)右舵產(chǎn)品及適應性軟件，針對香港市場特點進行本土化配置優(yōu)化，不僅體現(xiàn)了對香港市場的重視，更讓產(chǎn)品貼合當?shù)赜脩羰褂昧晳T。

中國汽車品牌不僅能夠走出去，更能走上去。在這一歷史性跨越中，錦龍集團扮演著至關重要的"價值轉(zhuǎn)換器"角色。當中國汽車工業(yè)完成從"制造出海"到"品牌出海"的質(zhì)變時，市場終將認識到：正是這些隱形的價值轉(zhuǎn)換者，讓中國品牌真正獲得了在全球豪華車市場的定價權。