（策劃：王麗杰 制作、剪輯：李佳為、張之涵）

2025年即將過半，牽動萬千消費者錢包的“618”電商購物節如約而至。與往年不同，今年的“618”不僅是國內的消費狂歡，還成了中國商品“出海”的新跳板。

隨著國內跨境電商平臺加快布局，全球消費者對中國商品的需求不斷攀升，跨境電商包裹運輸需求迅猛增長。而憑借安全、高效、快速的優勢，航空物流日益成為“出海”商品的首選通道。以我國重要的國際航空貨運樞紐——鄭州新鄭國際機場——為例，2025年1月~5月，鄭州機場累計完成跨境電商貨量9.1萬噸，同期對比增長129.9%。其中，僅5月完成的跨境電商貨量就達到1.99萬噸，日均500噸以上。截至記者發稿時，鄭州機場單日保障跨境電商貨量高峰為6月6日，達到765噸。

面對新一輪出口熱潮，航空物流保障企業正在加快推進數字化轉型和智能化升級，為國貨遠行提供更強勁的運力支撐和服務保障。

（制圖/王世鑫）

618

百萬商家迎風“出海”

進入創立的第17個年頭，一度后繼乏力的“618”電商購物節正在悄然走向重構。一方面，各大電商平臺相繼放棄“燒腦”的促銷玩法，打出久違的“全場直降”王牌，用更直觀的價格和更長的促銷周期構筑新的競爭優勢。另一方面，在進入存量消費時代后，“618”也終于找到了新風口——外貿。借助海外市場的消費熱情，“618”電商購物節正在從國內電商平臺的促銷節點，逐步升級為拉動中國制造“走出去”的年度窗口。

公開報道顯示，今年“618”期間多個電商平臺首次將大促活動拓展至海外市場，并出臺了針對境外消費者的優惠政策。其中，淘寶將“全球包郵計劃”拓展至12個國家和地區；京東則通過在亞馬遜平臺上開設海外旗艦店的方式迎來首個全球“618”電商購物節；TikTok Shop首次推出歐美多國聯合、資源投入最多的年中大促，覆蓋美國、英國、法國、德國、意大利、西班牙六大核心市場，整體規模創歷史新高。

這些新特點反映出電商平臺的傳統邊界正在被打破，而在構筑“護城河”時，既能提升消費者體驗、又能更好釋放商家人力與運營資源的“時效”價值正成為競爭新高地。在業內專家看來，航空貨運始終與宏觀經濟形勢密切相關。今年“618”在海外市場的火爆主要是基于近年來中國電商“出海”、產業鏈“出海”、供應鏈“出海”共同催生的厚積薄發。在貨物方面，服裝及配飾、珠寶/眼鏡/手表及配飾、美妝、家居園藝、包裝印刷、消費電子、運動及娛樂、母嬰及玩具、禮品與工藝品、箱包等品類商品訂單量大幅增長。

短時間內大量涌來的訂單，正在將壓力傳導到運輸領域。為了更好地保障訂單“出海”，不少跨境電商平臺和商家提前鎖定航空運力，以期將商品盡快送到消費者手中。為此，不少航空物流相關企業也提早布局。例如，為保障國內商家開拓海外市場，南航物流在今年“618”期間動態優化全球航線網絡，增加中國至歐美、中東及非洲的航班運力，增開新興市場全貨機航線，圍繞“倉到倉”運輸時效、出貨節點、倉庫布局等核心需求細化方案，制訂精準觸達計劃。同時，各大機場迅速響應，開通跨境電商快件綠色通道，在報關、查驗、轉運等環節全面提速。鄭州、杭州、廣州、義烏等重要電商產品運輸城市成為“中國制造”走向世界的關鍵節點。

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數字賦能“空中不夜港”

值得一提的是，不僅海外市場的消費習慣在改變，國內的電商消費也在“轉換賽道”。今年“618”期間，“即時零售”成為各大電商平臺爭相布局的新戰場。這一變化意味著，無論是面向國內還是國際市場，“快”已成為電商平臺競爭的關鍵變量。

全球電商市場的變化，國際航空貨運樞紐往往最先感知到。當下，不斷增長的國內外物流訂單量和日益復雜的運輸場景，正為航空物流相關企業帶來前所未有的挑戰。而為了更好滿足高頻、高效、高透明度的市場需求，機場、航空公司、貨代等產業鏈各方正加快推進數字化轉型。

深夜時分，鄭州機場北貨運區依然燈火通明，在拖車的往來穿梭和升降機的不停運轉中，來自全球各地的航班輪番起降，包裹、冷鏈、生鮮、精密儀器等貨物被源源不斷地裝上貨機，并從這個位于中原腹地的“空中不夜港”奔赴世界各地。

當“618”電商購物節疊加暑運運輸高峰期，數字賦能的成果在鄭州機場持續顯現。近年來，鄭州機場加快推進航空貨運業務數字化轉型，依托鄭州機場電子貨運平臺，推動上下游企業實現信息共享與協同合作，有效消除中間環節的信息差，提高整體作業效率。

以安檢申報和貨物交接為例，過去貨代企業需要提供多種紙質單證才能完成貨物的航空運輸工作，流程煩瑣、溝通成本高。如今，依托鄭州機場電子貨運平臺，安檢申報清單、交接清單等各項流程均可在線完成。“每完成一項流程，系統都會在單據右上角自動生成‘已收運核查’的綠色電子章。一目了然的狀態既方便企業隨時查詢，也便利多方同步協調”。

隨著“618”這一重要節點的來臨，鄭州機場高效運轉的電子貨運平臺不僅為一線工作人員減輕了負擔，也有效減輕了高峰保障壓力。以6月12日鄭州飛往比利時列日的ET3605航班為例，該航班承運了一批出口歐洲的跨境電商貨物，包括手機殼、行車記錄儀、補光燈、襪子、化妝品、可視門鈴等10余種日常用品，數量超過140件，總重量約2600公斤。

“過去，這些種類多、數量也多的貨物，無論是安檢申報還是交接確認環節，均存在流程復雜、耗時耗力的問題”。鄭州機場工作人員告訴記者，現在通過電子貨運平臺，所有流程都實現了電子化，不僅節省了大量紙面操作時間，相關信息還可通過手機隨時查詢，既方便了貨代企業，也提高了整體運行效率。

“隨著跨境電商、高端制造、生鮮物流等產業的快速發展，客戶對時效性、透明度和靈活度提出更高要求，倒逼機場貨運必須走向數字化、智能化。”河南航空貨運發展有限公司信息應用部副經理劉要南在接受采訪時表示，“數字化轉型不是選擇題，而是我們必須答好的必答題。”

在鄭州機場，數字化不是簡單堆砌技術，而是一種系統性思維。“我們需要用創新手段解決航空貨運全流程的核心問題”。目前，數字化水平整體偏低、系統間信息壁壘分明、數據標準滯后、紙質單證仍在廣泛使用等問題，依舊制約著航空物流向更高水平發展。

“整體流程煩瑣和協同效率低下的問題必須通過流程重塑與技術賦能予以解決”。劉要南說，針對這些問題，鄭州機場將“全鏈條無紙化”作為數字化改造的關鍵抓手，以電子運單為基礎，推進航空物流操作流程的標準化、規范化。一方面，制定覆蓋收運、安檢、交接等關鍵環節的單證標準，明確不同業務領域的數據交換格式和場景定義；另一方面，以流程重塑為切入點，打破系統間的數據傳輸壁壘，推進多方協同高效運轉。

依托這一基礎，鄭州機場著力構建“通關+物流”一體化的電子貨運生態圈。目前，已建成的航空物流公共信息服務平臺具有輔助監管、綜合查詢、公共服務、增值服務四大功能，將航空公司、海關、鐵路、電商平臺等多類信息節點接入系統，推動空陸聯運數據全流程貫通。

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科技為新零售筑基

“訂單出海”和“即時零售”的熱潮究竟能持續多久？這是當前零售業與航空物流行業共同關注的重要問題。對此，有專家指出，這兩大趨勢不僅不會曇花一現，反而有望成為零售業發展的新常態。

事實上，在中國電商平臺持續深入全球消費市場的進程中，支撐其快速發展的物流體系也在悄然發生深層次轉變。這場由中國電商主導的全球消費模式變革，正在重塑消費者的購物習慣，同時也重構著航空物流相關企業的角色定位。

“這不是一時的促銷熱潮，而是厚積薄發的結果”。航空物流從業者普遍認為，近年來中國電商“出海”步伐加快，產業鏈與供應鏈協同推進，與海外消費市場深度接軌，讓跨境購物從“偶發性嘗鮮”轉變為“常態化下單”，進而推動全球航空貨運格局發生實質性轉變。

在這一轉變過程中，機場不再只是傳統意義上的貨物中轉站，更在向以數字平臺為核心的智慧空港升級演化。“當前，企業對航空物流提出了更高要求——不僅要安全可靠，還要響應迅速、覆蓋靈活，以滿足不同國家和地區消費者的實際需求”。劉要南說，這是發展給航空物流業帶來的挑戰，也是鄭州機場通過數字化轉型獲得的發展優勢。

“航空物流業務的提質增效，必須依托電子運單這一核心抓手，實現高效率的信息交互”。劉要南告訴記者，目前在鄭州機場已經有超過15家航空公司應用電子運單，覆蓋應用程序編程接口（API）數據傳輸、報文對接等多種數據交換模式，使各個環節的協同合作效率得到了顯著提高。

在提高信息交互效率的同時，鄭州機場也在推進流程標準化建設，圍繞收運、安檢、交接等環節，梳理并建立涵蓋操作、單證、數據交換等多個維度的標準化體系，推動業務與系統深度融合。更重要的是，依托航空物流公共信息平臺建設，鄭州機場有效打破航空公司、貨代、海關等上下游的信息壁壘，實現跨系統、跨運輸方式的協同聯動。目前，該平臺已服務超過420家企業，每年可減少150萬份紙質單證，數據傳輸效率提高超兩成。

智慧貨運轉型不僅發生在“看不見”的信息系統中，也延伸至操作一線。在北貨運區，鄭州機場以電子貨運為核心場景，建設智慧貨站，推動軟硬件協同升級。動態稱重掃描設備（DWS）、立體貨庫（ETV）、無人叉車（AGV）等智能設施設備已投入使用，實現貨物稱重、入庫、暫存等流程的全自動化操作，大幅提高作業效率與精準度。此外，鄭州機場貨運園區內部還建設了智慧視覺平臺，借助視頻監控與人工智能（AI）算法，實現對貨站庫區的全天候智能化管理，提升作業安全性和流程運轉可控性。

在科技賦能下，鄭州機場持續提高航空物流業的運行效率。來自中豫航空集團的數據顯示，2025年1月~5月，鄭州機場累計完成貨郵吞吐量35.7萬噸，同比增長28.4%。其中，國內貨郵吞吐量11.8萬噸，同比增長3.3%；國際和地區貨郵吞吐量23.9萬噸，同比增長45.8%。同期，全貨機運輸量29.7萬噸，同比增長41.5%。

進入2025年夏秋航季，這樣的繁忙景象熱度依舊不減。據悉，今年4月~5月，鄭州機場新開至美國亞特蘭大/達拉斯、沙特利雅得等2條貨運航線。通過33家（其中國際地區27家）全貨運航空公司、43條國際和地區全貨機航線，以及日均超60架次航班，鄭州機場不斷織密面向全球的空中貨運網絡，讓中原大地與世界緊密相連，讓“中國制造”與世界相遇。（中國民航報 記者王藝超）

（本文刊載于中國民航報2025年6月18日5版）

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編輯|張 彤

校對|張 薇

審核|韓 磊