文/王占全

2025年6月16日，格力電器（000651）控股的格力鈦新能源股份有限公司（以下簡稱“格力鈦”）通過官方公眾號發布聲明，確認其持有的珠海廣通汽車有限公司（以下簡稱“珠海廣通”）100%股權被法院凍結。此次凍結股權數額達18.06億元，凍結期限自2025年6月4日至2028年6月3日，執行法院為廣東省珠海市中級人民法院。事件源于格力鈦前身銀隆新能源原實控人魏銀倉2015年的違規擔保行為，目前格力鈦已啟動法律程序追責。

一、事件回溯：魏銀倉時代的違規擔保風波

根據格力鈦聲明，此次司法凍結的直接誘因是2015年12月魏銀倉未經銀隆新能源董事會批準，盜用公司公章為其與陽光人壽保險股份有限公司的增資補充協議提供擔保。這一行為違反公司章程規定，且未履行必要決策程序，導致格力鈦旗下核心資產珠海廣通股權被凍結。

值得注意的是，魏銀倉作為銀隆新能源創始人，曾在2018年因涉嫌侵占公司利益超10億元被刑事立案。此次凍結事件再次暴露其在任期間的公司治理漏洞。格力鈦強調，該擔保行為系魏銀倉個人越權操作，公司已通過法律途徑主張權利，并將追究相關人員責任。

二、企業注冊信息與股權結構解析

1. 格力鈦新能源：格力電器的新能源戰略支點

格力鈦成立于2009年12月，注冊資本11.03億元，法定代表人為鄧曉博，經營范圍涵蓋鈦酸鋰電池研發、新能源整車制造及儲能系統等核心業務。作為格力電器控股子公司，格力電器直接持有其55.01%股權，并通過表決權委托掌握72.47%控制權。2021年格力電器以18.28億元收購銀隆新能源30.47%股權后，推動其更名為格力鈦，加速新能源板塊布局。

2. 珠海廣通汽車：格力鈦的整車制造核心

珠海廣通成立于1999年8月，注冊資本18.06億元，法定代表人林鵬，是格力鈦旗下重要整車制造平臺，專注于新能源商用車研發與生產。其產品包括純電動公交車、物流車等，客戶覆蓋國內多個城市公交系統及物流企業。此次被凍結的100%股權系格力鈦于2022年11月以18.06億元對價收購所得。

三、法律影響與公司應對策略

1. 違規擔保的法律后果

根據《公司法》及相關司法解釋，公司為他人提供擔保需經股東會或董事會決議。魏銀倉未經授權的擔保行為可能構成表見代理，但格力鈦可通過舉證其越權行為主張擔保合同無效。若法院最終認定擔保無效，格力鈦或可解除股權凍結；若被認定有效，公司需承擔連帶清償責任，但可向魏銀倉追償。

2. 格力鈦的危機處理路徑

格力鈦已明確表示將積極與法院協商，并啟動司法程序追究魏銀倉責任。從實踐看，類似案件中上市公司通過舉證原實控人個人行為、申請再審等方式解除凍結的案例并不鮮見。此外，格力鈦強調當前業務運營正常，珠海廣通的生產銷售未受影響，2024年新簽訂單超30億元。

四、業務現狀與戰略調整

1. 格力鈦的經營困境與轉型

盡管此次凍結事件引發關注，但格力鈦近年通過優化訂單結構、調整生產線，已逐步改善運營效率。2024年中報顯示，其營收同比增長18%，儲能業務占比提升至35%。格力電器董事會秘書章周虎在6月9日業績說明會上透露，格力鈦正聚焦儲能及特種交通等高毛利賽道，并加強應收賬款管理。

2. 珠海廣通的市場地位

作為格力鈦新能源商用車板塊的核心載體，珠海廣通2024年新能源客車銷量位居行業前十，其鈦酸鋰電池公交車以長壽命、高安全性著稱，在廣東、湖南等地公交系統廣泛應用。此次股權凍結未影響其日常經營，2025年4月仍有新款純電動物流車上市銷售。

五、市場反應與行業觀察

事件披露后，格力鈦母公司格力電器股價未出現顯著波動，顯示市場對其風險管控能力的認可。分析人士指出，此次凍結屬于歷史遺留問題，格力鈦通過法律手段解決的可能性較大。若成功解除凍結，不僅能挽回資產損失，更可進一步肅清魏銀倉時代的治理遺留問題。

值得關注的是，格力鈦近年多次謀求上市均未成功，此次事件或對其資本化進程產生一定影響。但業內普遍認為，在格力電器的資源支持下，其新能源業務仍具長期增長潛力，尤其在儲能領域的技術積累有望成為新的盈利增長點。

結語

格力鈦此次股權凍結事件，既是對其治理能力的一次考驗，也是新能源行業加速整合期的一個縮影。隨著格力鈦啟動法律追責程序并推進業務轉型，市場將持續關注其能否徹底擺脫歷史包袱，在新能源賽道實現突圍。對于投資者而言，需密切跟蹤司法程序進展及業務調整成效，理性評估事件對公司長期價值的影響。

（注：本文部分數據引用自公司公告、天眼查及行業分析報告，具體以官方披露為準。）

責編：李影

審核：劉坤

監制：王占全