俄羅斯正面臨烏克蘭戰(zhàn)爭的持續(xù)影響以及由此而來的國際制裁，但這并未阻止本土汽車制造商Avtovaz發(fā)布近30年來首款全新拉達(dá)跨界車。

盡管外界期待的是全新一代Niva車型，但該公司此次推出的卻是Azimut——一款五門SUV，造型硬朗，乍一看甚至頗有達(dá)契亞的新車風(fēng)格。據(jù)悉，這款新車計(jì)劃于2026年正式上市，整個(gè)設(shè)計(jì)、研發(fā)和生產(chǎn)過程均在俄羅斯本土完成——畢竟，目前要實(shí)現(xiàn)國際合作的確困難重重。

Azimut的外觀令人驚喜，對于一款拉達(dá)車型而言，它的設(shè)計(jì)頗為現(xiàn)代，有望與達(dá)契亞Duster和Bigster一較高下。前臉造型挺拔，前懸極短，延續(xù)了拉達(dá)標(biāo)志性的“X”造型語言；鋒利的LED大燈與進(jìn)氣格柵和前包圍進(jìn)氣口融為一體，整體設(shè)計(jì)簡潔流暢。

側(cè)面線條銳利，輪眉凸起，配有18英寸鋁合金輪轂和雙色車漆，輔以低調(diào)的黑色塑料包圍，增添了越野氣息。尾部則采用貫穿式LED尾燈，并在后包圍中加入了仿鋁裝飾件和裝飾性排氣口，整體造型頗具力量感。

內(nèi)飾方面，Azimut的中控臺布局較為傳統(tǒng)，視覺沖擊力不強(qiáng)。車內(nèi)配備了一套數(shù)字座艙系統(tǒng)，包括液晶儀表盤與一塊10英寸中控觸摸屏，支持內(nèi)置導(dǎo)航及語音助手。該車機(jī)系統(tǒng)由俄羅斯本土的Sber銀行與科技公司Navio聯(lián)合開發(fā)。

除雙屏幕外，Azimut還標(biāo)配6揚(yáng)聲器、倒車影像及無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)。高配車型則可選裝無線充電、全景天窗、雙區(qū)自動空調(diào)、側(cè)窗加熱、電動尾門及360度全景影像等配置。

為提升實(shí)用性，拉達(dá)在車內(nèi)設(shè)計(jì)了多處儲物空間，并提供方向盤和前排座椅的電動調(diào)節(jié)功能。從官方發(fā)布的唯一一張內(nèi)飾圖來看，中央通道配有一枚旋鈕，用于選擇不同地形駕駛模式。

動力方面，Azimut首發(fā)車型將僅提供燃油版本，暫無電氣化配置。動力選擇包括一臺1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)（120馬力）和一臺1.8升發(fā)動機(jī)（132馬力），匹配6速手動或CVT變速箱。未來，拉達(dá)還計(jì)劃推出一款150馬力的渦輪增壓版本，匹配自動變速箱，以滿足對性能有更高要求的用戶。

Azimut基于自2015年起服役、并在2022年完成小改款的Vesta平臺打造。新車平臺進(jìn)行了升級，配備全新后懸架系統(tǒng)，離地間隙達(dá)到208毫米，在跨界車中屬于較高水準(zhǔn)。整車開發(fā)歷時(shí)三年，車身、內(nèi)飾與底盤共計(jì)涉及近千項(xiàng)全新或改進(jìn)部件。

盡管外觀凸顯越野風(fēng)格，但Azimut初期大概率仍為前輪驅(qū)動，與Vesta轎車和旅行版保持一致。不過，Lada在宣傳中強(qiáng)調(diào)其“全地形概念”和“跨界能力”，這或許預(yù)示未來可能推出四驅(qū)版本；當(dāng)然，也可能只是為了配合其高離地間隙、地形模式切換功能與硬派造型所做的宣傳。

Azimut計(jì)劃于2026年在托利亞蒂工廠投產(chǎn)，但受限于戰(zhàn)爭與制裁，目前幾乎不可能出口至俄羅斯以外的市場。至于售價(jià)，俄媒預(yù)計(jì)起售價(jià)將在250萬至300萬盧布之間（折合約3.19萬美元至3.83萬美元），這將使Azimut成為拉達(dá)現(xiàn)有產(chǎn)品線中價(jià)格最高的車型。

作一對比：老款尼瓦Legend起售價(jià)僅為1,059,000盧布（約13,500美元），較現(xiàn)代化的尼瓦Travel為1,314,000盧布（約16,700美元）；而Vesta轎車與旅行版售價(jià)在1,239,900至2,197,000盧布之間（約15,800至28,000美元）。由此可見，Azimut無論在價(jià)格還是定位上，都是拉達(dá)向上突破的全新嘗試。