今年是荔枝的豐產“大年”，眼下正值集中上市季節。然而，在“中國荔鄉”茂名，豐收的喜悅卻被高昂的快遞費用沖淡了不少。不少果農反映，今年“果子還沒有運費貴”的現象尤其突出，個別快遞企業的高價、強制收費以及對大客戶和小散戶的巨大價格差異，讓許多中小農戶感到憂慮和不滿。......................................................................................................................................................................................................................

冷庫里準備發貨的荔枝鮮果。

“6月初白糖罌荔枝大量上市，零售價每斤5到6元?！备咧莞渔傄患液献魃绲呢撠熑藚窍壬e例說，10斤荔枝的零售價可能就五六十元，但快遞到北京，運費可能就要80多元。他坦言，運費高企一直是電商銷售的難題，但今年因果價偏低而顯得尤為突出，其合作社上百萬元的營業額中，運費竟占了一半以上。

除了價格倒掛，果農們還反映存在強制加收“保鮮費”以及大、小客戶運費差價巨大的問題。據了解，順豐快遞的“保鮮費”標準為省內3元、省外5元。更關鍵的是，快遞運費折扣與發貨量直接掛鉤，大客戶能拿到六五折甚至更低，而小散戶往往只能拿到九折。這導致大戶和散戶寄同一件荔枝，運輸成本差距可達30元。許多小散戶為了競爭只能壓低果價，甚至在網上求助，希望“搭車”大戶的折扣賬號，但屢屢被拒。

面對質疑，順豐方面回應稱，荔枝運輸環節多、成本高，價格并未上漲，且已投入大量資源保障運輸。不同客戶因規模和合作層級不同，價格存在差異是正常市場行為。同時表示，公司也在根據客戶情況不斷進行價格調整。

然而，隨著6月中下旬荔枝上市高峰的到來，運費問題將更加凸顯。高州市有關方面負責人表示，已就運費問題與快遞企業多次溝通，但尚未達成有效共識。業內人士和果農呼吁，希望快遞企業能加大惠農助農力度，將優惠政策真正下沉至小戶、散戶。同時，也建議政府部門發揮更大的統籌協調作用，幫助小散果農對接資源，并推動物流體系的多元化競爭，讓市場有更多選擇。

網友聲音：

荔枝運費問題在網上也引發了熱烈討論。有網友直言“80元10斤的荔枝，運費100多以上，賣不掉，買不起”，精準概括了買賣雙方的困境。一位茂名本地的中小農戶分享了自己的經歷：賣給外省客戶20斤荔枝才掙60元，但運費卻高達229元，導致很多北方客戶一聽運費就被“勸退”。有天津的消費者則表示，運費貴可以接受，但最怕的是花了高價運費，時效卻得不到保證，最后收到一箱壞果。

當然，也有快遞從業者表示，正在努力解決問題，希望讓大家都能吃上新鮮荔枝。同時，有消費者指出，其他生鮮水果如楊梅、櫻桃等也面臨同樣的高價快遞難題，這已成為制約農產品線上銷售的普遍痛點。

豐產本是喜事，如何不讓高昂的物流成本寒了果農的心，真正實現多方共贏？這道難題，需要各方共同來解。對此，大家有什么看法？歡迎留言討論。

來源參考：經濟參考報、網絡評論

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