這輛長安深藍G318（參數丨圖片）的內部品質如何？1.6噸的拖拽能力是怎么實現的？今天我們就把這輛車拆開，從前后防撞梁開始，一起來看看。

前防撞梁

雙層輥壓鋼板

拆掉這輛車的前保險杠，內部有一根雙層輥壓鋼板前防撞梁，厚度為1.51毫米，能覆蓋車頭的77.6%。

從側面能看得出來，前防撞梁是標準的雙層輥壓工藝，用結構來增強強度。

前吸能盒非常寬大，是一般吸能盒的兩倍，帶有潰縮褶皺和打孔。

吸能盒后方有三角形加強件與縱梁相連，可以提升25%碰撞測試成績。

除此之外，Shotgun非常直接，從A柱向前延伸出一根短臂，屬于硬抗的策略。

這輛車有副防撞梁結構，也帶有吸能盒，進一步提升安全性。

前保險杠與防撞梁之間，沒有保護行人的緩沖泡沫，也沒有主動式進氣格柵，杠皮上有一個毫米波雷達。

前防撞梁與水箱的距離非常短，沒有預留太多緩沖空間，如果發生低速碰撞，水箱受損的概率高，一旦水箱受損，車會直接拋錨。

后防撞梁

厚鋼管

與一般車的后防撞梁不同，這輛車的后面是一根超級厚的鋼管拖車杠， 管壁厚度達到了驚人的6.96毫米，簡直就是在后面放了一根“金箍棒”！不過并不寬，只能覆蓋車尾的57.07%。

從側面能看到，鋼管非常厚實，直接與后縱梁相連接，有非常強的拖拽能力。

鋼管中間位置焊接兩個鐵塊，連接后拖鉤，所以這輛車擁有1.6噸的拖拽能力，絕非虛言。

這輛車不僅有拖車資質，而且還有房車控制信號端子，省去了后期改裝的麻煩，還避免接線造成用電安全隱患。

后防撞梁沒有凸出于后尾門，不過因為有備胎凸出在外，所以一定程度上能起到緩沖作用。但如果力度稍大，依舊會造成后尾門變形損傷。

總結

藏了一根“金箍棒”！

這輛深藍G318的防撞梁著實令人沒想到，居然沒有使用鋁合金防撞梁，前面只是一根普通的雙層輥壓鋼板梁，還沒有行人保護泡沫。不過，后面卻讓人驚掉下巴，后防撞梁是一根6毫米多的粗壯鋼管，好似一根“金箍棒”！看來拖車資質，拖拽1.6噸能力，絕非妄言，而且還有控制信號端子，拖掛房車都不成問題。

那這輛車的底盤情況如何？還請繼續關注后續的拆車內容。（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）

2024款長安深藍G318防撞梁評分