根據易車榜數據顯示，2025年5月，比亞迪在歐洲16國總銷量迎來爆發，其中，在英、法、德、意、西五大市場中，比亞迪總銷量為10199輛，電動化布局再提速。

在英國，比亞迪5月份銷量同比猛增408%，單月銷量3025輛。德國是歐洲最大的汽車市場，比亞迪在德5月銷量為1857輛，同比增長824%。在意大利，比亞迪以近2000輛的銷量。更具代表性的是西班牙，比亞迪銷量2434輛。在法國，比亞迪銷量達到938輛。

今年5月，比亞迪在歐洲15個國家同步舉行海鷗（BYD DOLPHIN SURF）上市發布會，成功切入最為歐洲消費者關注的小型純電汽車市場。為進一步拓展歐洲市場，比亞迪旗下高端品牌騰勢，已在今年米蘭設計周期間，官宣進入歐洲，進一步打開歐洲市場。

比亞迪在歐洲大陸的亮眼表現，在亞洲七國也同步上演。比亞迪在亞太地區，除了中國本土在新加坡、馬來西亞、泰國、日本等重點市場表現同樣可圈可點：

比亞迪蟬聯新加坡今年前5個月乘用車全品牌銷量冠軍。在馬來西亞，比亞迪旗下高端子品牌騰勢于2月正式進入當地汽車市場，5月銷量達1148輛。在泰國，比亞迪5月銷量5787輛，持續書寫著“泰國現象”。作為最具挑戰性的亞洲汽車市場之一的日本，比亞迪5月上牌量首破400臺，成功躋身日本進口車品牌銷量前十。

自2021年比亞迪正式宣布新能源乘用車出海，關稅壁壘、產品適配、工廠建設、銷量瓶頸及海運運力不足等多重挑戰，都考驗著品牌出海的韌勁。比亞迪通過海外建廠、豐富產品矩陣、優化物流系統等舉措，逐一攻克難關，將挑戰轉化為全球化發展的動力。

比亞迪初闖英國時，品牌在英國毫無知名度，大經銷商集團合作意愿低，經銷商融資也面臨很多挑戰。比亞迪克服重重困難，通過高頻拜訪經銷商、產品試駕、跑遍多家銀行磨出授信，以及跟經銷商共創本地化營銷方式，從剛開始個位數的經銷商門店，發展到如今的幾十家?？梢哉f剛開始是比亞迪追著經銷商求開店，如今是經銷商排著隊為比亞迪開店。

比亞迪積極加速本地化生產建設，2023年宣布在匈牙利建設乘用車生產基地，成為首個在歐盟地區建設乘用車工廠的中國車企。就在5月，比亞迪宣布在匈牙利布達佩斯成立歐洲總部，標志著其與匈牙利本地汽車產業的深度融合。

比亞迪歐洲總部大樓

為應對海運成本高企與運力壟斷，保障供應鏈自主，比亞迪構建了自營滾裝船隊，目前共8艘滾裝船，其中4艘已成功下水。

比亞迪深圳號

除了硬件設施的大筆投入以外，比亞迪精準洞悉歐洲消費者的需求，進入歐洲的短短3年內，從明星車型BYD ATTO 3到海豚、海豹，再到近期熱銷上市的海鷗，比亞迪在歐洲的產品矩陣已擴充到10款車型，覆蓋純電及混動車型，布局經銷商網點超350家，為歐洲消費者提供了多樣化的產品選擇。

去年，網上仍不乏有媒體報道比亞迪海外銷量不理想，認為“比亞迪在國內的銷量佳績在歐洲失去了魔力“。

而如今，比亞迪用歐洲市場的強勁銷量表現，證明了其厚積薄發的實力。據JATO等機構的數據顯示，2025年4月，比亞迪在歐洲新能源汽車市占率已突破6%。

比亞迪剛進入歐洲時，年注冊量僅有1000多臺。2024年，比亞迪在歐洲的注冊量已大幅攀升至近6萬臺，增長近60倍！進入2025年，1~4月銷量已達約5.5萬臺，接近2024全年水平。在英法德意西等主要市場，英國的增長尤為突出，1~4月銷量突破1萬臺。

比亞迪在歐洲的表現堪稱亮眼，展現出強勁的增長勢頭與市場競爭力

比亞迪歷年來海外銷量整體呈穩步攀升態勢

海外多家媒體都爭相對比亞迪出海作了大幅報道，并認為比亞迪電動車因其先進的技術，如DM超級混動、兆瓦閃充等技術，及其極具競爭力的產品矩陣，使得比亞迪在國際汽車市場上一騎絕塵。

這場逆襲不僅是比亞迪的勝利，更標志著中國汽車從「追趕者」向「規則制定者」的跨越。當中國品牌在重塑競爭邏輯，全球汽車產業格局的變革已清晰可辨 —— 更多中國車企正以技術與生態的雙重優勢，在國際舞臺上書寫新篇章。