雖然五月份各家車企都使出了渾身解數(shù)進(jìn)行降價(jià)促銷,但是全國(guó)乘用車庫(kù)存量依然高居不下,4月份庫(kù)存量達(dá)到了350萬(wàn)輛,而5月份依然還有345萬(wàn)輛,可見(jiàn)清庫(kù)存的任務(wù)依然非常嚴(yán)重,再加上現(xiàn)在對(duì)“零公里二手車”嚴(yán)查,車企和經(jīng)銷商的清庫(kù)存的任務(wù)可能會(huì)更加的難!
并且6月7月8月實(shí)際上是傳統(tǒng)的銷量淡季,當(dāng)然了這個(gè)階段車企也會(huì)放高溫假適當(dāng)?shù)臏p少產(chǎn)量,但是就這345萬(wàn)輛的庫(kù)存也夠經(jīng)銷商喝一壺的!
接下來(lái)很有可能各家車企為了清庫(kù)存不得不再加碼進(jìn)行一波價(jià)格戰(zhàn)了,因?yàn)檎l(shuí)能快速的清庫(kù)存搶占市場(chǎng),那誰(shuí)就能快速的回籠資金活的更持久!
當(dāng)然了現(xiàn)在無(wú)論是協(xié)會(huì)還是有些車企都在號(hào)召不要打價(jià)格戰(zhàn),但是如果不打那這345萬(wàn)庫(kù)存怎么消化,如果不打難道車企的生產(chǎn)線都停下么?或許打價(jià)格戰(zhàn)不是長(zhǎng)久之計(jì),但是如果不打可能活不到長(zhǎng)久!
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