“最高3年0傭金”背后。

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昨天，是京東酒旅喊出“酒店入駐京東，最高3年0傭金”后的第一個(gè)完整工作日。

我身邊不少做酒店的朋友，看到新聞標(biāo)題“3年0傭金”，仿佛看見了新流量金礦，連夜申請(qǐng)賬號(hào)、上線房價(jià)，生怕錯(cuò)過紅利第一波。

然后，第一批試水者已經(jīng)回來了。

他們普遍和我說的第一句話是：“這個(gè)‘0傭金’，有點(diǎn)門道。”

京東官方《國內(nèi)酒店業(yè)務(wù)傭金減免政策說明》

和新聞標(biāo)題不同，商家拿到的京東官方《國內(nèi)酒店業(yè)務(wù)傭金減免政策說明》中寫得很清楚：

京東先按照標(biāo)準(zhǔn)傭金收取，然后再按月度返還； 想拿到返傭，前提是你的價(jià)格必須比其他平臺(tái)都低。 也就是說，不是直接0傭金，而是“有條件返還”。

而“條件”這兩個(gè)字，在在線旅游世界里就意味著無限變量。

比如，一個(gè)做希爾頓惠庭的朋友A君跟我說，京東要求“價(jià)優(yōu)”，但沒有明確說是指劃線價(jià)，還是用戶最終的實(shí)付價(jià)。

“我們也很難保證每天都是京東價(jià)格最低啊，畢竟現(xiàn)在各個(gè)平臺(tái)的調(diào)價(jià)都很頻繁，也都想要‘價(jià)優(yōu)’，所以說起來容易，做起來真不簡單?！?/p>

我追問他，如果拿不到返傭，那京東到底現(xiàn)在收的傭金是多少？

答案是——10%。

一位溫德姆集團(tuán)的加盟商C總直言，其實(shí)他們過去并不知道京東傭金是多少，因?yàn)橹熬〇|酒店業(yè)務(wù)其實(shí)是掛靠在攜程上分銷，再回流到攜程來處理。

而這一次，京東真正地“跳出來單干”，才讓大家第一次看到10%的真實(shí)傭金數(shù)字。

我隨即和一位在京東酒旅工作的朋友B君確認(rèn)。

他解釋說，按照他的個(gè)人理解，所謂“免傭”背后，確實(shí)是有一套價(jià)格邏輯的，“比如房間原價(jià)600元，現(xiàn)在低于85折就是低于510元。如果這個(gè)價(jià)還比其他平臺(tái)便宜（如攜程），就可以返傭。”

說白了，京東的免傭規(guī)則很直接也很硬核。

但作為一個(gè)新入局玩家，在當(dāng)前的OTA環(huán)境體系下，京東也是非常激進(jìn)的。

因?yàn)橹灰阌悬c(diǎn)流量，別的平臺(tái)就可以“跟價(jià)”甚至“貼錢搶價(jià)”，商家在京東剛掛上510元，美團(tuán)或者攜程直接掛個(gè)509元，對(duì)于商家來說，京東的返傭門檻直接消失了。

酒旅商家群里對(duì)于京東酒旅如何能拿到返傭的討論

B君自己也承認(rèn)，“估計(jì)京東這么一搞，其他平臺(tái)會(huì)自己補(bǔ)貼來低于這個(gè)價(jià)，特別是那種買斷房，那至于這個(gè)怎么評(píng)估，現(xiàn)在我還不清楚。”

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不僅“免傭條件”，酒旅商家們?cè)诰〇|上的挑戰(zhàn)還挺多。

不少商家告訴我，他們真的不是因?yàn)榫〇|給了什么扶持才上平臺(tái)的，而是被“最高3年0傭金”的口號(hào)吸引過來的。

但上線后大家發(fā)現(xiàn)，簡直像是在玩一款沒有新手教程的通關(guān)游戲。

A君說得很實(shí)在： “我前期研究了半天怎么上線，結(jié)果等我終于上線成功了，后臺(tái)才彈出來一份商家如何上線的PPT……我人都麻了?！?/p>

而更多商家壓根連“免傭活動(dòng)”的入口都找不到。

一位溫德姆華南加盟店的負(fù)責(zé)人C總分享了自己的“首日體驗(yàn)”：

“我們昨天一上線京東，就收到了3個(gè)訂單，看起來不錯(cuò)，但我們后臺(tái)完全沒有看到任何免傭提示，也沒人來講活動(dòng)是怎么參與的，我們就當(dāng)普通平臺(tái)用了。”

C總第一天上線京東喜獲3個(gè)訂單/C總供圖

直到我把京東最新的商家政策截圖發(fā)給他，他才驚覺原來還有這么一套“隱形規(guī)則”，于是趕緊安排運(yùn)營開始研究，連稱：“這里面門道挺多的，看起來不認(rèn)真學(xué)還真不行?！?/p>

不僅如此，京東酒旅的后臺(tái)和推廣機(jī)制，其實(shí)也和傳統(tǒng)OTA沒太大差別。

比如攜程有一套“金字塔”廣告系統(tǒng)，用錢買曝光；京東也有一個(gè)叫“京準(zhǔn)通”的東西，本質(zhì)上就是商家買流量的投放系統(tǒng)。

只不過受限于很多酒店商家上線京東后，客戶端卻根本搜索不到，所以商家們的廣告也都沒有開始投放。

A君表示，他詢問京東客服，對(duì)方只說一句“會(huì)反饋，但沒有結(jié)果也沒回復(fù)，所以暫時(shí)是不知道推廣費(fèi)用是怎樣的?！?/p>

甚至連“誰來對(duì)接商家”這個(gè)基本動(dòng)作，京東目前都沒有安排好。

在OTA這個(gè)極度依賴“BD（商務(wù)拓展）+運(yùn)營”支持的行業(yè)，沒有BD意味著什么？

意味著酒店上線后，沒人手把手告訴商家怎么調(diào)價(jià)、怎么提報(bào)、怎么打廣告、怎么拉排名。

更嚴(yán)重的是，沒有業(yè)務(wù)經(jīng)理來做審核、走流程、做維權(quán)，出了問題找京東客服，但客服是全品類統(tǒng)一的，不懂酒店。

A君無奈地說，我們酒店這邊24小時(shí)營業(yè)，但京東客服晚上8點(diǎn)就下班，昨天給客服話打了7分鐘電都沒有人接通。

他認(rèn)為，“京東客服不是不懂，而是壓根沒培訓(xùn)過，說是幫你反饋問題，但其實(shí)根本沒有解決路徑?！?/p>

于是，在上線京東酒旅的第一天，商家們終于明白了這件事：“我們不是來投靠平臺(tái)的，我們是來開荒的。”

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那么問題來了：既然規(guī)則模糊、客服不給力、免傭門檻又高，為啥還有人愿意上線京東酒旅？

答案只有一個(gè)詞：情懷。

C總說得很實(shí)在：“我們主打還是攜程渠道，京東現(xiàn)在每天才3單，但也不急著關(guān)掉，主要是新平臺(tái)好奇一下，順便看看有沒有機(jī)會(huì)。”

然后他掰著手指頭給我算：

攜程：日均二三十單； 美團(tuán)：七八單； 飛豬：1~2單； 京東：剛好3單，和飛豬打平。

那這個(gè)體量，短期內(nèi)對(duì)行業(yè)格局沒有什么影響。

但也說明一個(gè)現(xiàn)實(shí)問題：京東目前的吸引力還不足以改變商家的渠道布局。

再說傭金對(duì)比。

現(xiàn)在京東實(shí)際收的傭金是10%，你得做到“價(jià)優(yōu)”才能返還。

而抖音當(dāng)年起步，住宿服務(wù)費(fèi)率只有0.6%，可以理解為基本免傭，沒太多前置條件。

后來即使?jié)q到了4.5%、8%，商家也普遍接受，因?yàn)榱髁空鎸?shí)、起量快、規(guī)則透明，抖音告訴你怎么玩，還給你人教。

去年7月，抖音才漲傭到8%

而京東？“你來我這里吧，我給你0傭金（如果你先做到全網(wǎng)最低）”——這確實(shí)讓很多商家對(duì)此寄予了太多期待。

我們?cè)倌脭y程舉個(gè)例子：攜程金牌商家12%傭金，特牌商家15%傭金，但很多時(shí)候，用戶到手價(jià)格是低于之前酒店的定價(jià)，那是因?yàn)閿y程會(huì)用補(bǔ)貼把價(jià)格“反貼”給用戶。

但目前京東和攜程的體量顯然難以相提并論，所以說到底，傭金就是個(gè)數(shù)字，能不能帶來生意增量才是關(guān)鍵。

這兩天京東酒旅入局聲調(diào)頗高，但需要盡快解決的還是一些最基礎(chǔ)的商家對(duì)接問題，包括人員配置、平臺(tái)規(guī)則都應(yīng)該盡快和口號(hào)匹配上。

因?yàn)榫频晟碳覐膩聿皇亲钋诳斓囊蝗喝耍欢ㄊ亲瞵F(xiàn)實(shí)的一群人。

我問了好幾個(gè)單體酒店老板，他們大多數(shù)連“京東入駐通道”都不知道，連鎖酒店集團(tuán)那邊也沒見什么深度打通。

更麻煩的是，京東現(xiàn)在沒有專屬客服和業(yè)務(wù)經(jīng)理，出現(xiàn)問題還得酒店自己花時(shí)間查閱、打電話、等反饋，而這些問題，往往不是靠一個(gè)FAQ頁面能解決的。

對(duì)此，A君總結(jié)得特別好：“如果京東真想認(rèn)真做酒旅行業(yè)，就該從酒店行業(yè)挖人，前廳去做客服、銷售做業(yè)務(wù)，不要拿零售思維來搞服務(wù)業(yè)?！?/p>

他甚至還提到了一點(diǎn)機(jī)會(huì)：“其實(shí)京東自己有很多高凈值會(huì)員資源，如果真能把會(huì)員體系和酒店預(yù)訂深度打通，挖得好是有可能做出差異化競爭力的。”

不過客觀地說，京東酒旅這波操作雖然在執(zhí)行層面確實(shí)不太成熟，但也別太早給它判死刑。

畢竟這是它第一次真的跳出攜程體系自己做直營平臺(tái)，團(tuán)隊(duì)還在搭，系統(tǒng)還在調(diào)，規(guī)則也在試錯(cuò)期。

就像一個(gè)剛上路的司機(jī)，開車時(shí)偶爾打點(diǎn)方向盤、急剎車、多踩油門，都很正常，只要?jiǎng)e翻車，后面的路還有機(jī)會(huì)越開越穩(wěn)。

對(duì)商家來說，現(xiàn)在也許還看不到立竿見影的紅利，但誰也說不好三個(gè)月后，京東會(huì)不會(huì)突然整出點(diǎn)新花樣。

而只有平臺(tái)們卷起來，這些被平臺(tái)卷了N年的商家才可能真正有選擇。

所以，如果你也上線了京東，那就等等看，它還年輕，時(shí)間會(huì)給出答案。

今日話題：你如何看待京東酒旅的真實(shí)傭金數(shù)字 ？歡迎在下方留言框與旅界君互動(dòng)。

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