如今的中國(guó)車市，每周都有新車亮相發(fā)布，令人目不暇接。有人跟著熱度選車，有人盯著銷量榜選車，有人沖著降價(jià)選車，也有部分消費(fèi)者堅(jiān)信：不要盲目追新，還是大牌子的經(jīng)典車型最靠譜！

你可以說(shuō)這部分消費(fèi)者太保守，畢竟如今已不是合資品牌神仙打架的時(shí)代，但不可否認(rèn)，仍有少數(shù)幾款經(jīng)典車型在細(xì)分市場(chǎng)傲然挺立，比如福特探險(xiǎn)者（參數(shù)丨圖片）。推出35年，探險(xiǎn)者在全球收獲了超1000萬(wàn)臺(tái)的銷量；在中國(guó)，懂車的老司機(jī)選購(gòu)中大型SUV，探險(xiǎn)者是繞不開(kāi)的一個(gè)選項(xiàng)。

01

全新福特探險(xiǎn)者四驅(qū)穿越版“新”在哪？

在售的福特探險(xiǎn)者已經(jīng)擁有多個(gè)款型，包括赤金版、昆侖巔峰版、四驅(qū)風(fēng)尚Plus、四驅(qū)ST-Line等。6月7日重慶車展，探險(xiǎn)者家族再添一員猛將，福特探險(xiǎn)者四驅(qū)穿越版正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)為30.98萬(wàn)。

相比其它款型，四驅(qū)穿越版有何區(qū)別？主要在于空間布局。

對(duì)于車長(zhǎng)超5米、軸距超3米的中大型SUV而言，布局三排6座/7座是常規(guī)操作，福特探險(xiǎn)者自然也擁有2+2+2或者2+3+2兩種空間布局。而近期新上市的四驅(qū)穿越版是一款大五座！

少了一排座椅，那多出的空間如何利用呢？首先，它的后備廂更能裝了，容積可以達(dá)到1505L，可以輕松裝下大件物品；其次，如果把第二排座椅放倒，可以擴(kuò)展出2487L相對(duì)平整的躺平空間，秒變5尺大床，像雪板、山地自行車都能輕松上車。

除了裝載空間更大，四驅(qū)穿越版還能做到“分區(qū)收納”。其后備廂地毯下還有隱藏儲(chǔ)物盒，儲(chǔ)存空間近100L，可以分隔成15個(gè)儲(chǔ)物格；最里層還配有可移動(dòng)擋板，用戶可以根據(jù)物品大小形狀靈活調(diào)整——這些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)對(duì)于露營(yíng)愛(ài)好者和釣魚(yú)佬來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直不要太友好。

所以說(shuō)，這款“大五座”的四驅(qū)穿越版更適合平日無(wú)需考慮多人出行，熱愛(ài)戶外探索、喜歡親近大自然的車友。

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全新福特探險(xiǎn)者四驅(qū)穿越版“硬”在哪？

選擇老牌經(jīng)典車型的朋友更看重“三大件”，對(duì)于喜歡駕車穿山越嶺的老司機(jī)來(lái)說(shuō)，并不排斥豪華舒適，但機(jī)械素質(zhì)更不想妥協(xié)——福特探險(xiǎn)者對(duì)于硬核素質(zhì)的理解并不偏激。

車如其名，福特探險(xiǎn)者四驅(qū)穿越版的底層競(jìng)爭(zhēng)力在于“四驅(qū)”和“穿越”，

動(dòng)力方面，福特探險(xiǎn)者擁有Mustang同源的2.3T+10AT黃金組合，最大功率為213kW，最大扭矩達(dá)445N?m。

駕控方面，福特探險(xiǎn)者擁有兩個(gè)同級(jí)唯一：一是豪車級(jí)縱置后驅(qū)平臺(tái)布局，可以實(shí)現(xiàn)50：50黃金配重，增強(qiáng)了車輛的平衡性，加速、過(guò)彎更從容。二是它采用前后全鋁合金下擺臂，雙球節(jié)彈簧減震支柱鋁合金前懸架+整合式多連桿鋁合金后懸架，提供豪車級(jí)別的乘坐舒適感。

值得一提的是，福特探險(xiǎn)者擁有同級(jí)唯一的“可完全斷開(kāi)前后軸動(dòng)力的智能可分離系統(tǒng)”，可實(shí)現(xiàn)2/4驅(qū)毫秒級(jí)切換；其TMS地形管理系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)6模四驅(qū)，從容駕馭雪山、雨林、沙漠、高原場(chǎng)景。

福特探險(xiǎn)者作為全球暢銷車，安全性方面絲毫不含糊。至高1700兆帕的冷萃馬氏體鋼同級(jí)最強(qiáng)，不僅高強(qiáng)度鋼的占比更高，其ABCD柱還擁有加強(qiáng)橫梁，車身能承受11.5噸重壓、車頂可扛自身5倍車重。極端情況下，福特探險(xiǎn)者用硬核品質(zhì)為每位用戶保駕護(hù)航。

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不斷精進(jìn)的福特探險(xiǎn)者，“豪”在哪？

經(jīng)典≠老舊，福特探險(xiǎn)者歷久彌新，得益于不斷精進(jìn)的品質(zhì)提升和科技體驗(yàn)。

在看得見(jiàn)、摸得著的地方，福特探險(xiǎn)者的用材用料不遜色于豪華SUV，座艙設(shè)計(jì)盡顯科技范兒，功能配置方面更是配齊拉滿。

以新上市的福特探險(xiǎn)者四驅(qū)穿越版為例，雖然價(jià)格定在探險(xiǎn)者家族的門(mén)檻線上，但它依然擁有完備的主動(dòng)安全，還有前排側(cè)窗多層隔音玻璃、12.3英寸儀表盤(pán)+27英寸大橫屏幕、全速自適應(yīng)巡航、高通驍龍8155芯片、前排座椅加熱/通風(fēng)、方向盤(pán)加熱等。

車機(jī)互聯(lián)方面，福特探險(xiǎn)者標(biāo)配5G/全系無(wú)線蘋(píng)果手機(jī)互聯(lián)CarPlay。很多人對(duì)于合資車的智能化體驗(yàn)不抱期待，但福特SYNC+3.0智行互聯(lián)系統(tǒng)，尤其是語(yǔ)音識(shí)別的靈敏流暢度不亞于國(guó)產(chǎn)高端電動(dòng)車，這些體驗(yàn)對(duì)于上車就上網(wǎng)，動(dòng)口不動(dòng)手的年輕一代消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，也是非常受用的。

豪華陸上游艇外觀設(shè)計(jì)、大五座靈活裝載、2.3T+10AT的強(qiáng)勁動(dòng)力、豪車級(jí)縱置后驅(qū)平臺(tái)布局、前后全鋁合金下擺臂、智能四驅(qū)技術(shù)、智能化豐富配置......四驅(qū)穿越版的官方指導(dǎo)價(jià)為30.98萬(wàn)，據(jù)筆者走訪市場(chǎng)了解到，終端針對(duì)這款新車還有一定幅度的優(yōu)惠，裸車價(jià)格將來(lái)到30萬(wàn)以下。

福特探險(xiǎn)者四驅(qū)穿越版把“硬核+豪華”執(zhí)行到了空間、動(dòng)力以及各個(gè)使用場(chǎng)景的細(xì)節(jié)里——對(duì)應(yīng)價(jià)格和產(chǎn)品實(shí)力來(lái)看，它絕對(duì)是細(xì)分市場(chǎng)的稀缺者。

【總結(jié)】

隨著四驅(qū)穿越版登場(chǎng)，探險(xiǎn)者家族已經(jīng)形成全系四驅(qū)+5/6/7座系列產(chǎn)品矩陣，進(jìn)一步鞏固了“公路之王”的市場(chǎng)地位。對(duì)于懂車的老司機(jī)來(lái)說(shuō)，無(wú)論處于哪個(gè)年齡段，想要顧家又或悅己，總有一款探險(xiǎn)者能陪你犒賞人生！

如今，30萬(wàn)級(jí)的SUV品類眾多，激烈競(jìng)爭(zhēng)中，一個(gè)車型要想穿越周期保持經(jīng)典，既不能閉門(mén)造車，也不可盲從模仿。差異化的產(chǎn)品定位，源自精準(zhǔn)敏銳的用戶需求洞察，福特探險(xiǎn)者推出五座四驅(qū)穿越版，是與圈層用戶的雙向奔赴。

福特探險(xiǎn)者常年堅(jiān)守的產(chǎn)品價(jià)值觀——硬核技術(shù)之上的軟實(shí)力！