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印度墜機(jī)竟然是因?yàn)槿加屠飺搅思S便?印度再離譜,也沒那么離譜!

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印度波音787的墜毀事故,讓279條命就此斷裂,也讓全世界的目光集中到那架從艾哈邁達(dá)巴德升空、又迅速墜毀的“夢想客機(jī)”上。



但問題是,飛機(jī)還沒從廢墟里刨出來,一場有關(guān)“翔”的網(wǎng)絡(luò)狂歡就已經(jīng)蓋過了事實(shí)的呼吸——什么“地勤圖省事往油箱里倒糞便”“發(fā)動機(jī)被翔堵死”……這不是事故調(diào)查,是謠言界的喜劇嘗試。

真相還沒來,段子先到了。你說滑稽嗎?是,但更可恥。

這套“糞便摻油”的說法,有圖、有“報告”、有網(wǎng)傳“截圖”,但只要你肯花一分鐘查源頭,它的全部“依據(jù)”不過是:印度民航局發(fā)布了一份例行的技術(shù)通告,提醒航空公司檢查波音787的燃油系統(tǒng),是否存在“污染物殘留”。

結(jié)果自媒體就像撿到寶一樣,把這份再正常不過的行業(yè)文書,直接編成“翔灌進(jìn)油箱”的民間神話。就差一張“帶顏色的濾鏡圖”來加強(qiáng)視覺沖擊了。

你能說他們不知道這是假的?不是,他們太知道了。正是因?yàn)橹溃@玩意傳播快、網(wǎng)民愛看、符合對“印度離譜感”的刻板印象,所以才會被拿來反復(fù)揉搓。

對謠言的興趣,遠(yuǎn)比對真相的耐心強(qiáng);對段子的執(zhí)著,比對死亡的尊重還深。這就是我們身處的現(xiàn)實(shí)——出事不是重點(diǎn),能不能編成段子才是。

把流量降下來,把理性拉上來,現(xiàn)在我們說說正經(jīng)事。

這場事故中最值得懷疑的,不是燃油摻了什么奇怪的東西,而是兩個專業(yè)圈里討論得最多的問題:

第一,是不是人出了錯。

飛行員起飛時如果忘記放下襟翼,飛機(jī)會因?yàn)樯Σ蛔愣佟_@種低級錯誤聽起來不可思議,但真發(fā)生過。航迷都記得1987年西北航空255號空難,因未放襟翼起飛失速墜毀,183人遇難。印度這次事故的現(xiàn)場視頻,確實(shí)讓不少人質(zhì)疑襟翼動作不明顯,是否忘了放,是調(diào)查關(guān)鍵。

第二,是不是機(jī)器背叛了人。

波音787本身動力很強(qiáng),即便襟翼失誤也并不意味著必然墜毀。但問題是,機(jī)頭拉起后飛機(jī)仍掉不下失速的坑,甚至發(fā)不出足夠推力,這讓人懷疑發(fā)動機(jī)是不是出了雙故障?燃油系統(tǒng)是不是早有預(yù)警但未排查?

比起用“摻糞”搞笑的網(wǎng)友,專業(yè)圈對這場事故的技術(shù)質(zhì)疑,其實(shí)早已經(jīng)盯準(zhǔn)問題核心:失速,低推力,人為或設(shè)備故障,哪一個都比網(wǎng)絡(luò)段子重要得多。

目前,事故調(diào)查工作已由印度民航安全調(diào)查局牽頭,美國NTSB與波音公司共同參與。黑匣子找到那一刻,全世界航空圈都知道:現(xiàn)在輪到真相上場了。

黑匣子不會編段子,它記錄了發(fā)動機(jī)的功率、駕駛艙的每一次語音指令、每個航電參數(shù)。它能還原飛行員是否按規(guī)程操作,也能揭示發(fā)動機(jī)是否出問題。

現(xiàn)在所有人都在等,專業(yè)團(tuán)隊(duì)承諾:初步調(diào)查將在一年內(nèi)給出,最終報告預(yù)計(jì)明年9月。

調(diào)查才剛開始,結(jié)論還沒出爐,“翔灌油箱”的人就已經(jīng)給死者定了“死亡原因”。試問,這種事要不要負(fù)責(zé)?

你不能說印度沒問題,的確,它有基礎(chǔ)設(shè)施短板,管理松散,審計(jì)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也時常出紕漏。但問題是,這種“刻板印象”被某些人拿來當(dāng)作全能解釋模型——一出事,第一反應(yīng)不是找技術(shù)細(xì)節(jié),而是“這肯定又是印度離譜操作”。

印度有航空事故歷史,但它也有幾十年的商用航空經(jīng)驗(yàn),它的機(jī)場不都是“牛車滑行道”,它的工程師也不都是“送外賣兼職修飛機(jī)”。這起事故中的機(jī)長,是資深飛行員,機(jī)型也不是老舊殘骸,而是機(jī)齡12年的波音787。

偏見一旦養(yǎng)成,就會吃掉判斷。就像你看到了鍋蓋起火,第一反應(yīng)不是查明火源,而是說:是不是廚子拉褲子進(jìn)了廚房?

這起事故中,死者有印度人,也有英國人,還有外籍旅客。飛機(jī)墜落地點(diǎn),附近是醫(yī)院和居民區(qū)。火球升起的瞬間,是幾百個家庭命運(yùn)同時改寫的時刻。

可在社交平臺,有人調(diào)侃:“誰叫他們坐印度航班?”——你能想象這話被一個遇難者家屬聽到時的感受嗎?死亡本身就已經(jīng)是極限痛苦了,結(jié)果還得被當(dāng)成“段子里的素材”,這是人性的冷漠,不是“幽默感”。

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