近日，有市民發現，建設近10年的濟南CBD地下環路要開始試運行了，情況如何，未來將如何運營？記者進行了探訪。

入口處標示“測試運行”

近日，記者來到濟南中央商務區的地下環路A口，門口處的電子指示牌寫道：測試運行中，外來車輛勿入?，F場還設置圍擋。

走進內部，主線道路瀝青層全部鋪設完成，交通標志線也已施劃到位，道路指示牌安裝完畢，現場有保潔車輛正在打掃衛生。

整個地下環路為單向三車道，每隔不遠就有一個分岔路口，可以通往濟南CBD不同的商業綜合體和寫字樓，內部全部用LED照明燈光。環路的交通標線、藍色的交通導引牌清晰可見，道路兩側還安裝彩色裝飾板，并用紅、藍、黃、綠等顏色來區別不同區域。

“這里長期未啟用，后來就停放了不少電動車和汽車，還有很多車輛在出入口貼邊排列。不過這一個月來都被清理了?！辈稍L當日，一位住在附近的居民在入口處圍觀。

根據公開信息，就在上個月，濟南市公安局交通警察支隊黨委副書記、政委黃強實地察看濟南中央商務區地下環路有關情況，歷下區副區長于杰，濟南中央商務區黨工委委員、管委會副主任劉偉波陪同察看。其中提到，市交警支隊將做好環路出入口周邊交通組織，建立應急聯動機制，保障地下環路試運行安全有序。

濟南城投集團作為地下環路的施工主體，其相關工作人員透露，目前CBD的地下環路，他們正在走交付流程中。

6月16日，濟南CBD管委會官方公眾號發布了一則《給CBD企業、商戶和居民的信》，其中提到：地下環路即將試運行。按照設計功能，地下環路連接商務區部分地塊樓宇的地下車庫，作為聯絡道使用，以疏散地下車庫交通為主要功能。禁止摩托車、非機動車、行人進入地下環路。

“我們接到的通知是到6月20日正式通車。”現場一位安保人員表示，他是一個星期前被調派過來維持秩序的。

地下環路將迎“實戰檢驗”

其實，CBD的地下環路已經建設多年了，于2016年開工，至今已有近10年時間。記者梳理相關報道后發現，早在2021年，CBD的地下環路和綜合管廊主體工程便已完工，熱力、自來水等管線也已入廊投入使用，只剩下后期裝飾，電氣、通風、壓力排水、裝飾裝修、弱電智能化、消防等還在施工和推進中。

濟南CBD在設計之初就引入了國際先進理念，倡導“密路網”“小街區”的開發模式，為保障通行順暢，才設計了建設省內體量最大的地下環路的方案。

根據CBD地下環路此前的規劃，中央商務區地下環路開發面積約為200萬平方米，地下一共4層，相當于9個泉城廣場那么大。該道路投資約4.49億元，其中地下環路總長約4公里，環路主線2.1公里，匝道約1.9公里。

未來，這里還將依托軌道車站，建設公共地下商業中心，還包括全天候、舒適宜人的地下步行系統。商務辦公人士可直接坐電梯從工作樓層下到地下空間，通過四通八達的步行系統，方便快捷地到達軌道站、地下商業中心以及周邊辦公樓宇，而這里也將成為全省最大的地下城。

記者注意到，目前“山、泉、湖、河、城”五大元素的五座超高層建筑群(最高428米)已全部封頂，山東第一高樓(綠地IFC)也進入塔冠幕墻相關工序的作業。

隨著五座樓塔的完工、CBD 配套設施的進一步完善以及招商的推進，未來地下環路發揮的作用，還有待進一步檢驗。

監制：曹進

編輯：郭潤心語

責編：劉曉琳

來源： 齊魯壹點

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