你是否在清晨或傍晚，看到過一群穿著統(tǒng)一服裝、排著整齊隊(duì)伍、喊著響亮口號(hào)的中老年人在街頭快步行走？他們就是近年來城市中頻頻出現(xiàn)的"暴走團(tuán)"。

這些看似普通的健身隊(duì)伍，為何能在短短幾年內(nèi)從小眾活動(dòng)發(fā)展成覆蓋全國的現(xiàn)象級(jí)運(yùn)動(dòng)？為什么有人稱贊他們是積極健康生活的典范，而另一些人卻稱他們?yōu)?馬路霸主"甚至"道路毒瘤"？暴走團(tuán)背后究竟是單純的健身需求，還是隱藏著其他不為人知的社會(huì)現(xiàn)象？

從養(yǎng)生小隊(duì)到千人大軍

其實(shí)，暴走團(tuán)并不是什么神秘組織，它的本質(zhì)就是一群熱愛健步走的中老年人自發(fā)組成的健身團(tuán)體。"暴走"這個(gè)詞來源于日本，原意是指高速行走，每小時(shí)6-7公里的速度，比散步快但比跑步慢。

這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)最早在2005年前后從東北地區(qū)開始流行，當(dāng)時(shí)只是小范圍的鄰里間組織。到了2010年左右，隨著大批60后步入退休年齡，暴走團(tuán)如雨后春筍般在全國城市中涌現(xiàn)。據(jù)2024年全國老年健身協(xié)會(huì)的不完全統(tǒng)計(jì)，目前全國活躍的暴走團(tuán)已超過5萬個(gè)，參與人數(shù)超過700萬，成為僅次于廣場舞的第二大老年群體運(yùn)動(dòng)。

暴走團(tuán)通常有著嚴(yán)密的組織結(jié)構(gòu)：一般設(shè)有隊(duì)長、副隊(duì)長、安全員和文娛委員等職位，負(fù)責(zé)規(guī)劃路線、維持秩序和組織活動(dòng)。成員間還建有微信群，用于日常交流和通知。有些大型暴走團(tuán)甚至有自己的會(huì)費(fèi)制度、統(tǒng)一服裝和隊(duì)旗。

暴走真的那么神奇嗎？

暴走為什么能吸引這么多中老年人？除了零門檻、低成本的特點(diǎn)外，主要還是因?yàn)樗_實(shí)有著顯著的健康效益。

根據(jù)中國疾控中心的研究數(shù)據(jù)，快走是最適合老年人的有氧運(yùn)動(dòng)之一。每天堅(jiān)持40-60分鐘的快走，能使心肺功能提升15%-20%，降低高血壓發(fā)病風(fēng)險(xiǎn)約25%，并對(duì)預(yù)防骨質(zhì)疏松、控制血糖有顯著效果。一項(xiàng)追蹤3000名65歲以上老人的研究發(fā)現(xiàn)，經(jīng)常參加健步走活動(dòng)的老人，其心血管疾病發(fā)病率比不運(yùn)動(dòng)的同齡人低約30%。

不僅如此，暴走團(tuán)還提供了豐富的社交機(jī)會(huì)。退休后的老人往往面臨社交圈縮小的問題，而暴走團(tuán)成為他們重建社交網(wǎng)絡(luò)的理想平臺(tái)。一項(xiàng)針對(duì)北京市暴走團(tuán)成員的問卷調(diào)查顯示，78.5%的受訪者表示加入暴走團(tuán)后"交到了新朋友"，83.2%的人認(rèn)為自己的"生活更充實(shí)了"，65.4%的人表示"心情變得更好了"。

暴走團(tuán)為何讓人又愛又恨？

然而，隨著規(guī)模擴(kuò)大，一些暴走團(tuán)的行為開始引發(fā)爭議。最大的問題就是占道暴走。

據(jù)交通部門2023年的統(tǒng)計(jì)，全國主要城市因暴走團(tuán)占道引發(fā)的交通投訴同比增長35%，部分城市早晚高峰時(shí)段因暴走團(tuán)導(dǎo)致的交通擁堵點(diǎn)增加了15%-20%。更令人擔(dān)憂的是安全問題。2024年第一季度，全國報(bào)告的與暴走團(tuán)有關(guān)的交通事故達(dá)83起，造成12人死亡、56人受傷。

為什么一些暴走團(tuán)會(huì)選擇在機(jī)動(dòng)車道上行走？一方面是人數(shù)增多后，人行道無法容納；另一方面，許多城市的公園、廣場等公共空間不足，特別是在老城區(qū)，綠地率低，老人們找不到合適的活動(dòng)場所。

據(jù)住建部2023年的數(shù)據(jù)，我國目前人均公園綠地面積為14.8平方米，但分布極不均衡。一線城市中心區(qū)域的這一數(shù)字可能不足8平方米，遠(yuǎn)低于國際推薦的15-20平方米標(biāo)準(zhǔn)。

暴走團(tuán)背后的社會(huì)心理學(xué)

深入觀察暴走團(tuán)現(xiàn)象，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)這不僅僅是一種簡單的健身活動(dòng)，而是反映了特定社會(huì)背景下老年群體的心理需求。

首先是存在感的需求。"60后"這一代人正經(jīng)歷從社會(huì)中心到邊緣的角色轉(zhuǎn)換，他們中的許多人曾是改革開放的親歷者和貢獻(xiàn)者，習(xí)慣了被社會(huì)需要的感覺。退休后，這種存在感的缺失讓他們感到失落。

其次是群體認(rèn)同感。統(tǒng)一的服裝、響亮的口號(hào)、整齊的隊(duì)形，這些元素強(qiáng)化了成員的集體認(rèn)同感。有研究表明，暴走團(tuán)的許多組織模式和符號(hào)系統(tǒng)，都與他們年輕時(shí)經(jīng)歷的集體活動(dòng)有著相似之處，是一種文化記憶的延續(xù)。

年輕人為何反感暴走團(tuán)？

隨著暴走團(tuán)現(xiàn)象擴(kuò)大，年輕一代與暴走團(tuán)之間的沖突也日益凸顯，這種沖突體現(xiàn)在多個(gè)方面。

首先是公共空間的使用權(quán)之爭。在城市公共資源有限的條件下，不同群體對(duì)同一空間的需求產(chǎn)生了沖突。年輕人下班后想在公園跑步放松，卻發(fā)現(xiàn)跑道被暴走團(tuán)占據(jù)；想在小區(qū)健身，卻被暴走團(tuán)的高分貝音樂干擾。

其次是安全意識(shí)和規(guī)則觀念的差異。90后、00后在法治和規(guī)則教育下成長，對(duì)交通規(guī)則有較強(qiáng)的遵守意識(shí)。而部分老年人則秉持"車讓人"的傳統(tǒng)觀念，認(rèn)為機(jī)動(dòng)車應(yīng)該無條件讓行人，忽視了現(xiàn)代城市交通的復(fù)雜性。

2024年3月，一項(xiàng)針對(duì)18-35歲年輕人的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查顯示，67.8%的受訪者表示對(duì)暴走團(tuán)"有負(fù)面印象"，其中"不遵守交通規(guī)則"(82.3%)、"噪音擾民"(76.5%)和"態(tài)度強(qiáng)硬"(65.7%)是被提及最多的三個(gè)負(fù)面因素。

如何讓暴走不“爆走”？

面對(duì)暴走團(tuán)現(xiàn)象引發(fā)的爭議，社會(huì)各界已經(jīng)開始探索解決之道。

首先是提供足夠的公共空間。一些城市開始在新建小區(qū)規(guī)劃中增加適合老年人活動(dòng)的場地，如在上海、杭州等地，新建社區(qū)的配套設(shè)施中已明確要求包含老年人健身步道。

其次是合理引導(dǎo)。不少城市的體育部門和街道辦事處開始主動(dòng)對(duì)接暴走團(tuán)，提供專業(yè)指導(dǎo)和安全培訓(xùn)。在北京海淀區(qū)，街道辦專門為轄區(qū)內(nèi)的暴走團(tuán)提供免費(fèi)的體育場地和專業(yè)教練指導(dǎo)，大大減少了馬路暴走現(xiàn)象。

再次是強(qiáng)化法治宣傳。交管部門加強(qiáng)對(duì)暴走團(tuán)的法律法規(guī)宣傳，明確機(jī)動(dòng)車道不得行走的底線。在深圳，交警部門推出了"暴走團(tuán)長培訓(xùn)計(jì)劃"，對(duì)各暴走團(tuán)的負(fù)責(zé)人進(jìn)行交通安全教育，效果顯著。

理解與包容，讓城市更有溫度

暴走團(tuán)現(xiàn)象既是一種健康生活方式的體現(xiàn)，也是特定歷史背景下老年群體需求的表達(dá)。它既有積極的一面—促進(jìn)健康、提供社交、豐富生活，也有需要改進(jìn)的地方—如占道行走、噪音擾民等。

理解暴走團(tuán)現(xiàn)象的復(fù)雜性，需要我們跳出簡單的批判或贊美，去看到現(xiàn)象背后的深層社會(huì)原因。在快速老齡化的中國社會(huì)，如何滿足日益增長的老年人健康需求，如何協(xié)調(diào)不同群體對(duì)公共空間的使用權(quán)，如何促進(jìn)代際之間的相互理解，這些都是我們需要思考的問題。