6月20日，由揚州中遠海運重工建造的國內首制16000TEU甲醇雙燃料集裝箱船“中遠海運洋浦（COSCO SHIPPING YANGPU）”輪（N1071）在上海長興島交付。

該船的成功交付實現了大型甲醇雙燃料箱船建造領域“國內船東第一單、國內船廠交付第一艘、國產甲醇主機第一次實船應用” 三個歷史性突破，不僅標志著我國在該領域躋身世界前列，更以 “中國智造” 為全球航運業綠色低碳轉型提供了“中國方案”。

作為中遠海運集團綠色低碳智能航運戰略的標桿項目，該船總長366米、型寬51米，最大裝箱量達16136標箱，是名副其實的遠洋巨無霸。其核心技術創新貫穿全產業鏈：配備11000立方米超大甲醇儲存艙，足以支持遠東至美西航線單程航行，無需中途加注燃料；配置中國船舶集團自主研制國產WinGD首臺套甲醇雙燃料主機，首次在國內集裝箱船上應用甲醇發電機組、甲醇雙燃料船用鍋爐。雙燃料系統可根據航線需求自由切換燃料模式，運營靈活性與穩定性達到國際頂尖水平。

在綠色低碳指標上，該船創造多項行業紀錄：燃油模式及甲醇模式能耗指標全球領先；船舶能效設計指數（EEDI）達第三階段標準，比IMO基準線低54.4%。使用綠色甲醇單船每年可減少約12萬噸二氧化碳排放，相當于種植670萬棵樹的碳匯效應。其創新采用了“品” 字形甲醇儲存艙設計、淡水吹掃系統等技術，通過163項技術課題攻關和31項發明專利布局，構建了全方位安全保障體系，成功解決甲醇燃料應用的安全隱患。

“中遠海運洋浦”輪船舶設計融合高效能與智能化優勢：流線型船體結合高效螺旋槳、全懸掛扭曲舵，大幅降低水阻；世界最大容量等級的永磁軸帶發電機，在改善機艙環境的同時降低維護成本；智能系統通過實時數據采集與分析，實現航路優化、設備健康監控及船體結構安全預警，中央控制系統（ACMS）將大幅提升船舶管理效率。

揚州中遠海運重工作為中遠海運集團所屬最大的綠色智能造船基地，依托 “綠色化生產、數字化運營、智能化制造” 理念，通過精益管理體系確保項目高效交付，展現了中國船廠在高端船舶建造領域的領先實力。

“中遠海運洋浦”輪交付后，其“甲醇雙燃料 + 智能航運”模式，必將成為綠色低碳智能航運轉型發展的重要范例和有效實踐。