靠著傳統(tǒng)的燃油車度日的長(zhǎng)安福特，在去年獲得了不錯(cuò)的“收成”，實(shí)現(xiàn)了5.97%的同比增長(zhǎng)，而且利潤(rùn)上還實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈。這樣的表現(xiàn)，在合資整體市場(chǎng)都堪稱亮眼。

不過進(jìn)入2025年，長(zhǎng)安福特似乎并不能這樣“躺贏”下去了。根據(jù)長(zhǎng)安汽車公布的產(chǎn)銷快報(bào)顯示，5月份長(zhǎng)安福特銷量為16481輛，同比下滑了7.95%，雖然說(shuō)下滑幅度并不大，但是這已經(jīng)是長(zhǎng)安福特進(jìn)入2025年以來(lái)，連續(xù)第五個(gè)月銷量同比下滑。

而在這種情況下，長(zhǎng)安福特在今年前5個(gè)月的銷量?jī)H為7.6萬(wàn)輛，同比下滑了16.4%。如果這種情況不能得到有效的改善，那么2025年長(zhǎng)安福特再想實(shí)現(xiàn)銷量的同比增長(zhǎng)已經(jīng)相當(dāng)困難。

要知道，長(zhǎng)安福特在中國(guó)市場(chǎng)高光時(shí)刻年銷量已經(jīng)接近百萬(wàn)輛，在2016年銷量達(dá)到了95.74萬(wàn)輛。不過隨后便開始斷崖式下跌，在2019年銷量?jī)H為18.4萬(wàn)輛。雖然說(shuō)去年實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)，但是銷量增長(zhǎng)主要還是來(lái)源于海外市場(chǎng)。據(jù)悉2024年，福特中國(guó)出口超過16.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過50%。

而為了實(shí)現(xiàn)盈利，長(zhǎng)安福特已經(jīng)開始實(shí)施“減法”策略，將小型車和緊湊型車基本上全部“砍掉”，并將EVOS合并到了蒙迪歐（參數(shù)丨圖片）的大家族中。雖然說(shuō)這種策略，能夠讓長(zhǎng)安福特的單車價(jià)格拉高，提升單車?yán)麧?rùn)率。但是隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇，長(zhǎng)安福特在終端也不得不開啟大幅降價(jià)，在多款走量車型停產(chǎn)之后，長(zhǎng)安福特如今持續(xù)下滑的銷量，已經(jīng)讓其在經(jīng)營(yíng)質(zhì)量上也倍感壓力。

另外從當(dāng)前長(zhǎng)安福特主銷的產(chǎn)品來(lái)看，蒙迪歐和銳界成為其銷量主流，其中蒙迪歐自2月份以來(lái)月銷量保持在三四千輛左右，而銳界僅維持在2千輛左右的水平。這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，在整體汽車市場(chǎng)來(lái)看也難言優(yōu)秀。并且隨著中國(guó)市場(chǎng)新能源產(chǎn)品的火爆，長(zhǎng)安福特的市場(chǎng)情況更顯尷尬，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，福特電馬在5月份的銷量?jī)H為1輛。

燃油車銷量持續(xù)低迷，新能源產(chǎn)品的存在感幾乎為零，這樣的情況已經(jīng)很難讓長(zhǎng)安福特在銷量上有所作為。而長(zhǎng)安福特其實(shí)在新能源市場(chǎng)也早有動(dòng)作，早在2023年9月，長(zhǎng)安福特與長(zhǎng)安汽車組建了長(zhǎng)安福特新能源汽車科技有限公司，但是近兩年的時(shí)間長(zhǎng)安福特在新能源產(chǎn)品上并沒有什么成果。原本定于2024年北京車展發(fā)布的長(zhǎng)安福特新能源內(nèi)部代號(hào)為CX810的新能源車，如今已經(jīng)過去1年多時(shí)間，依然尚未對(duì)外發(fā)布。

此前長(zhǎng)安福特執(zhí)行副總裁楊大勇還解釋稱“我們正在準(zhǔn)備的一款新能源車，光平臺(tái)就升級(jí)了三次，車子的定位、配置都在不停地調(diào)整。”而就在長(zhǎng)安福特還在對(duì)車輛的定位、配置進(jìn)行調(diào)整時(shí)，豐田和日產(chǎn)等合資品牌都已經(jīng)開始發(fā)力新能源市場(chǎng)，廣汽豐田鉑智3X、東風(fēng)日產(chǎn)N7都已經(jīng)收獲了不錯(cuò)的市場(chǎng)關(guān)注度，在剛剛過去的5月份這兩款車型的銷量均超過了3千輛。而遲遲未推出的長(zhǎng)安福特新能源全新車型，能否有這樣的成績(jī)，依然很難說(shuō)。

在燃油車產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不足，生存空間不斷受擠壓的情況下，缺少新能源產(chǎn)品支撐的長(zhǎng)安福特，不得不面臨持續(xù)的銷量下滑。雖然說(shuō)多年來(lái)，長(zhǎng)安福特在中國(guó)市場(chǎng)也積累了不少用戶，但是隨著品牌聲量的不斷減少，未來(lái)想要重新回到正軌將會(huì)相當(dāng)困難。

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