奧茲莫比爾Aurora是通用汽車公司旗下奧茲莫比爾品牌在1994年至2003年間生產的一款豪華轎車，作為品牌的旗艦車型承載著重振奧茲莫比爾形象的重要使命。這款車型的誕生背景源于1990年代初期，當時奧茲莫比爾品牌正面臨著日趨嚴重的市場挑戰和品牌老化問題，急需一款具有突破性的產品來重新定義品牌形象。

Aurora的開發歷程頗為曲折。1992年初，由于通用汽車的財務壓力，該項目一度被暫停六個月，直到同年9月，時任奧茲莫比爾總裁約翰·洛克成功說服通用汽車北美戰略委員會繼續支持這一項目。盡管1992年10月就有傳言稱通用汽車計劃關閉奧茲莫比爾部門，但Aurora項目仍然堅持推進，最終在密歇根州奧利安湖工廠投產。

Aurora共推出了兩代車型，與別克里維埃拉共享平臺，采用源自凱迪拉克的G平臺架構。第一代Aurora于1995年正式推出市場，采用四門轎車設計，車身長度為5080毫米，寬度1905毫米，高度1435毫米，軸距達到2743毫米，整備質量約為1725公斤。這一代車型以其流線型的外觀設計和先進的技術配置著稱，代表了奧茲莫比爾品牌的設計巔峰。

動力方面，第一代Aurora搭載了4.0升L47 V8發動機，這是基于凱迪拉克4.6升北極星V8發動機開發的雙頂置凸輪軸發動機，最大功率為250馬力，峰值扭矩為353牛·米。這臺發動機此前一直是凱迪拉克的專屬配置，Aurora是首款使用該技術的非凱迪拉克車型。傳動系統匹配4T80-E四速自動變速箱，采用前輪驅動布局。

第一代Aurora在市場上取得了相對成功，但隨著時間推移，銷量逐漸下滑。1999年，車型進行了重要改進，雙安全氣囊、防抱死制動系統和牽引力控制系統成為標準配置，同時采用了更具挑戰性的車身造型。2000年款增加了標準日間行車燈配置。

2001年，第二代Aurora問世，但這一代車型的市場表現遠不如預期。第二代Aurora僅持續了三年便因銷量低迷而被通用汽車停產。第二代車型在設計上更加保守，失去了第一代的獨特魅力，同時面臨著來自德系豪華品牌的激烈競爭。

Aurora的歷史意義不僅體現在其技術創新上，更重要的是它代表了奧茲莫比爾品牌最后的輝煌時刻。Aurora還衍生出了賽車版本，奧茲莫比爾是1997年和2000年印地500的官方配速車，這進一步提升了品牌的運動形象。

然而，Aurora未能挽救奧茲莫比爾品牌的命運。2003年，隨著Aurora的停產和奧茲莫比爾品牌的正式關閉，這款曾經承載著品牌復興夢想的旗艦車型也走到了歷史的盡頭。盡管Aurora在技術和設計上都有著不俗的表現，但它誕生的時機已經錯過了挽救品牌的最佳時期，成為了美國汽車工業史上一個值得紀念的經典案例。