又一臺合資純電殺入國產價格腹地。

6月19日，上汽通用別克新純電E5正式上市，官方指導價為16.99萬～18.99萬元，疊加政策之后的官方一口價區間為14.99萬～16.99萬元，相比老款車型降低了2萬元。

價格只是一個亮點，更多的驚喜則是來自它47項優化升級，優化了老款不少痛點。

首先，也是最重要的安全方面，新純電E5基于奧特能2.0平臺開發，其超前安全性是頂級的，也是其最大的亮點。

在奧特能2.0平臺賦能下，別克E5采用專屬電芯配方配合鋼井字形結構，實現碰撞零起火記錄，此外還行業首創3D防拉弧“盔甲”可抵御1000度高溫，五橫七縱電池包結構則預留38-52mm碰撞緩沖空間……

更令消費者安心的是其量化安全承諾，累計安全行駛超10億公里實現零自燃，并宣布一旦發生自燃事故，廠家將提供1：1換新補償。

這就意味著，在你看不懂電池健康報告、也沒精力研究電芯材質的前提下，別克愿意承擔所有不可預期的技術代價。

這種底氣源于182項嚴苛測試（電芯145項+整包37項），在50℃高溫滿電狀態下，電芯熱失控后靜置兩周不起火不爆炸，遠超國標“2小時內安全”要求。

其次，新純電E5在外觀上也有了明顯改動，前臉少了繁雜的設計，更簡潔更好看了；在用戶敏感的性能維度，其也實現關鍵突破：

76.8kWh磷酸鐵鋰電池（寧德時代）帶來620km真實續航（CLTC），百公里電耗13.4kW·h，折合每公里7分錢，3C快充技術實現10分鐘補能210公里，-7℃低溫容量保持率95%；

智能座艙標配30吋6K弧面屏+高通8155芯片，新增AI大模型語音助手（響應0.3秒）和高德地圖跨設備流轉；與新勢力不同的是，物理按鍵的保留讓油車用戶無需重新學習操作邏輯。

最后，在尺寸上，新別克純電E5車長接近4.9米，軸距超過2.95米，與市場中主流20多萬價位的純電SUV相比，還是具有一定優勢的。

除此之外，針對電動車普遍存在的加速眩暈感，別克發揮傳統車企底盤調校優勢：VMC智能底盤技術結合五連桿后懸架，精準控制車身俯仰，這套系統讓習慣油車駕駛質感的老司機無需適應期。

據純電E5真實用戶反饋，其“底盤濾震接近豪華車水平，過減速帶沖擊感比同級電車柔和30%”，真正實現從燃油到電動的無縫切換，直擊成熟用戶對品牌可靠性與成本敏感的雙重需求。

而三款配置中，620km 智享版（16.99萬元）最具性價比。

它較515km版續航提升105km，標配Bose 14揚聲器+360全景影像+藍牙鑰匙，保留真皮座椅（頂配反而取消）。

雖然相比老款減配方向盤加熱等舒適配置，但核心的電池安全與空間優勢全系標配，配合三電終身質保政策，成為務實之選。

在新能源滲透率突破50%的2025年，新E5可能成為改寫合資品牌命運的轉折點。

對于手握15萬預算的油車用戶，這款“不自燃、不暈車、不怕比空間”的純電SUV，或許正是告別加油站的最佳引路人。