在美國對伊朗的三個核設施進行打擊之后，伊朗議會近期通過議案，贊成在“國家安全受到威脅”時關閉霍爾木茲海峽，這一表態再次引發了國際社會對全球能源安全的擔憂。霍爾木茲海峽連接波斯灣和阿曼灣，全球約三分之一的海運石油和液化天然氣都要走這個通道，其戰略地位十分重要。

那么，伊朗關閉霍爾木茲海峽的可能性究竟有多大？一旦關閉又會造成哪些影響？

首先，從關閉的可能性來看，伊朗具備封鎖霍爾木茲海峽的能力。霍爾木茲海峽最窄處僅20英里，其中一半是伊朗領海。從目前伊朗的軍事實力來看，具備短期封鎖海峽的能力，伊朗海軍有眾多快艇，可便捷、低成本地在最窄處投放水雷，對航道構成威脅，還能出動無人艇、無人潛艇、無人機等裝備干擾船只，甚至還會從地面發動攻擊。但長期封鎖將面臨極大挑戰，因為，長期封鎖將會使全球能源市場遭遇地震級沖擊，面對能源供應中斷的壓力，不僅美國第五艦隊及盟友會軍事介入，而且也將促使國際社會聯合反制不過，歷史上伊朗雖然多次威脅要封鎖海峽，但從沒有完全實施過。

最為突出的就是，在1981-1988年兩伊戰爭期間，當時伊朗和伊拉克僅僅襲擊了對方油輪，沒有完全封鎖海峽；再如2017年，美國單方面退出伊核協議并實施極限制裁時，伊朗威脅封鎖海峽也沒有落實。這次伊朗提出關閉海峽的大多為議員，并非外交部長、總統或最高領袖，最終決定權還在伊朗最高國家安全委員會手中。所以從“贊成”到真正“關閉”，這中間還有復雜的政治博弈，不會輕易實施。

其次，全球能源和運輸成本會大幅上升。一旦霍爾木茲海峽關閉，首先遭受沖擊的便是全球能源市場。花旗銀行分析師表示，如果伊朗和以色列敵對行動升級并導致伊朗石油出口中斷，那么，布倫特原油價格可能比沖突前要高出大約15%-20%；極端情況下，預計油價可能飆升至每桶120-130美元。油價上漲會引發能源通脹，使依賴中東石油的國家面臨能源供應緊張問題，沖擊全球產業鏈。

此外，大量運油船由于海峽被封，不得不被迫改道，運輸成本也將會大幅增加，甚至部分石油無法運出。據克拉克森研究數據顯示，該地區風險已導致油輪租賃價格翻倍，封鎖后的替代路線（如繞行非洲）將進一步推高成本。

同樣，封鎖海峽也會使伊朗經濟遭到重創。大家知道，伊朗經濟嚴重依賴能源出口，目前石油出口收入約占政府總收入的85%，而且伊朗國內煉油能力不足，主要依賴海峽進口關鍵汽油。封鎖海峽雖能打擊對手，但自身能源出口受阻，進出口貿易也會受到相應的影響，本國經濟必將陷入更為艱難境地。

此外，封鎖海峽還會引發地緣政治危機。美國已表示，如果伊朗與以色列對峙升級，不排除軍事介入，伊朗副外長回應，美軍參與將使地區陷入“地獄”。歐盟、北約、印度、日本等國家和組織，可能因航運安全也被迫介入，那么，一旦能源安全與軍事利益重疊，局勢極容易失控，可能會演變為區域性、甚至全球性沖突。同時，也會影響伊朗與重要經濟伙伴的關系，比如，中國是伊朗重要石油進口國，我們不希望波斯灣石油運輸受阻導致油價上漲，必然會對伊朗施加影響。

從目前來看，伊朗議會表態更多是一種戰略威懾，而非立即行動，目的是通過釋放強硬信號，增加談判籌碼，迫使國際社會重新審視對伊政策，緩解自身面臨的困境。封鎖海峽雖技術可行，但將導致“雙輸”局面：這就是伊朗經濟受損、全球能源市場動蕩、地緣矛盾激化。未來我們更需關注伊朗最高國家安全委員會的決策，以及國際社會（尤其是美國）的回應。如果沖突持續升級，霍爾木茲海峽或將成為“高危博弈場”，其潛在風險遠超經濟層面，更關乎全球的戰略穩定。