中東局勢緊張對國際油價的沖擊更為直接。6月23日早間，美油一度漲超6%，布油一度漲超5%。

消息面上，總臺記者當地時間22日獲悉，伊朗議會國家安全委員會委員庫薩里表示，伊朗議會已得出結論，認為應關閉霍爾木茲海峽，但最終決定權在伊朗最高國家安全委員會手中。

據財聯社援引媒體報道，根據媒體匯編的船舶追蹤數據，周日，兩艘分別名為“Coswisdom Lake”號和“South Loyalty”號的超級油輪（超級油輪是指載重量超過16萬噸的特大型油輪，專門用于運輸油料，被譽為“海上浮動油庫”，可以運輸200萬到300萬桶原油。）均在霍爾木茲海峽前突然改變航線掉頭。這兩艘空載貨輪隨后向南航行，駛離波斯灣入口。

自6月13日以色列突然襲擊伊朗以來，波斯灣船只的電子設備和信號越來越多地受到干擾。不過，上述兩艘超級油輪的抵達，以及隨后的掉頭，具有正常油輪航行活動的特征，并未受到電子信號干擾的影響。

多艘油輪選擇在霍爾木茲海峽前折返表明，在美國襲擊伊朗后，全球航運業對于這一水道可能受到的影響保持高度警惕。鑒于緊張局勢加劇，如果船舶預計抵達裝貨港后需要等待，它們可能更愿意停泊在霍爾木茲海峽外等待。

眼下，油輪船東和貿易商正密切關注中東局勢升級對霍爾木茲海峽通行量的進一步影響。

周日早些時候，希臘航運部在一份發給船東的通告中表示，計劃穿越波斯灣這一狹窄海域的船舶應 “重新評估霍爾木茲海峽的航行”，直至局勢恢復正常。如果船舶決定通過霍爾木茲海峽，船東應采取最高級別的安全措施，并與伊朗水域保持盡可能遠的距離。

油運市場本應步入淡季，油運運費卻迎來大漲。波羅的海原油運價指數（BDTI）最新數據顯示，截至6月19日，TD3C TCE達到57758美元/天，為2024年4月以來的最高水平，較6月12日的22764美元/天上漲了約154%。

中信期貨研究所首席研究員武嘉璐告訴記者，若霍爾木茲海峽關閉，油運運價將保持漲勢，且原油運費將易漲難跌，VLCC日租金或難回到5萬美元/天以下，于高位震蕩。

另外，美東時間周日，高盛發布報告中指出，全球能源供應面臨越來越大的風險。

高盛表示，他們對霍爾木茲海峽可能出現的供應中斷非常擔憂，一旦供應中斷或減少，都將導致石油和天然氣價格大幅飆升。

高盛預計，如果通過霍爾木茲海峽的石油流量在第一個月內減少一半，并在接下來的11個月里保持10%的下降，布倫特原油價格可能會短暫達到每桶110美元的峰值。目前布油的價格為每桶74.6美元，距離高盛預計的110美元/桶還有47%的上漲空間。

此外，該公司還指出，如果伊朗原油日產量減少175萬桶，布倫特原油價格可能會升至每桶90美元左右的峰值。

高盛表示，盡管他們仍然假設石油和天然氣供應不會出現重大中斷，但不可否認的是，能源供應已經出現下行風險，同時能源價格的上行風險也已提高。

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