日前，杭德市域鐵路首列車身披紅緞緩緩駛出，這標志著杭德市域鐵路工程將進入車輛調試新階段。杭德市域鐵路建成后，將與杭州地鐵10號線貫通運營。

據悉，該列車是為杭德市域鐵路量身打造的，采用3動1拖4輛編組，最高運行速度120km/h，最大載客量為1278人/列。其核心亮點在于搭載了智能溫控、智能送風、智能光控、智慧融合車載檢測及智能運維等先進系統，構建起全方位的行車安全屏障。

新下線的列車外觀設計極具辨識度，源自鉆石體塊切割的靈感，賦予了車身獨特、動感且極具沖擊力的線條。

首列車的成功下線，是項目建設向前邁出的堅實一步。目前各項工作正按計劃高效推進。接下來將開展車輛的各種調試工作，實現2026年年底全線通車的目標。

隨著后續列車的陸續交付與調試，這條跨城動脈即將迸發活力。項目建成后，將高效串聯杭州與德清核心區，通勤、休閑、商務往來將更加便捷高效。

杭州地鐵10號線三期

仁和站至仁和北站左線盾構始發

6月17日，開挖直徑達6.98米的“仁和一號”盾構機巨大刀盤緩緩啟動，在杭州地鐵10號線三期工程仁和站至仁和北站區間開始穩步向前掘進。這標志著該區間左線盾構順利始發，整個項目建設邁入盾構施工新階段。

杭州地鐵10號線三期工程是連接10號線與杭德城際鐵路的關鍵線路，起于仁和南站，終于仁和北站（不含），線路全長約4.2公里，全部為地下線，共設車站2座，設計時速120公里。此次始發的仁和站至仁和北站區間隧道全長1903米，是該工程的重要控制性節點之一。

杭德市域鐵路預計2026年通車

將與地鐵10號線貫通運營

杭州至德清市域鐵路起點為杭州余杭仁和北站，終點為湖州德清高鐵站，全線設9座車站。其中I標段起于地信小鎮站（不含），終于德清高鐵站，共計6個車站，長度12.4公里。

項目建成后，杭州至湖州德清的運行時間將縮短至1小時以內，對于完善杭州都市圈交通網絡、增加沿線居民通勤方式、支持沿線區域經濟社會發展、促進交通運輸與旅游融合發展具有重要意義。

杭州至德清市域鐵路是長三角地區“十四五”期間規劃建設的市域（郊）鐵路項目之一，是落實長三角一體化發展戰略，支撐大灣區、杭州都市圈戰略的重要交通基礎設施和軌道交通骨干線，也是服務區域內部通勤及城市間快速連通的復合功能快線。項目預計2026年建成通車，建成后與杭州地鐵10號線貫通運營。

資料/杭州日報、德清發布、市發改委、市地鐵集團

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編輯 | 錢塘小快

責編 | 三日

來源 | 杭州發布