小米YU7會在本月26日正式發布，作為小米公司旗下第二款車型、第一款SUV，小米YU7雖然沒有上市但依舊獲得了極高的關注度；小米YU7的配置在之前的“預發布會”上已經公布，小米YU7有標準版、Pro版和Max三個版本可以選擇，車輛全系列基于800V架構打造，并且標配激光雷達和700TOPS算力芯片。

在小米YU7的預發布會上，小米也多次把特斯拉Model Y作為對比的車型；小米創始人雷軍在今天發文稱，有朋友問小米YU7在國內的銷量能否超過特斯拉Model Y，而特斯拉Model Y是全球市場連續多年的銷量冠軍，并且擊敗了一輪又一輪的挑戰，特斯拉Model Y雖然很厲害，但小米也制定了“離譜”的目標——小米YU7要挑戰特斯拉Model Y；從產品力上來說，雷軍對小米YU特別有信心。

在小米SU7的發布會上，小米多次將特斯拉Model 3作為對照車型，從小米SU7上市之后的表現來看，小米SU7的月銷量已經穩穩超過特斯拉Model 3，而且特斯拉Model 3基本上不會有超過小米SU7的機會了；但是，特斯拉Model Y的銷量遠比特斯拉Model 3高，同時也是去年國內市場的銷量冠軍，去年國內市場就賣出了超過48萬輛。

至于雷軍為何對小米YU7特別有信心，小宅認為還是小米YU7的產品力是足夠的。

第一，小米YU7全系基于800V架構打造，要知道最新的特斯拉Model Y還是400V架構，從架構上已經落后小米YU7了；去年發布的小米SU7、小米SU7 Pro都是400V產品，其實相比同樣是400V架構的特斯拉Model 3并不算很有性價比，但今年的小米YU7全系都是800V架構，那么性價比是高出很多的。

第二，小米YU7全系標配激光雷達和高算力芯片，也就是說全系列標配高階輔助駕駛技術；去年的小米SU7標準版沒有激光雷達，算力芯片性能也比較低，甚至連毫米波雷達的數量都比較少，因此小宅認為小米SU7標準版作為智能化時代的一款熱門車型，其實不太合格的。

而今年的小米YU7直接將智能化配置拉滿，即便是對標特斯拉Model Y，在硬件上也是占據優勢的。

對于小米YU7的起售價，小宅猜測大概率是25萬元左右的起步價，而目前特斯拉Model Y的起售價為26.35萬元。

配置方面，小米YU7標準版長寬高分別為4999mm、1996mm、1608mm，軸距為3000mm，車輛采用235kW單電機，電池容量為96.3kWh，車輛采用英偉達Thor芯片，算力為700TOPS。

特斯拉Model Y長寬高分別為4797mm、1920mm、1624mm，軸距為2890mm，車輛采用220kW單電機，電池容量為62.5kWh，車輛采用特斯拉AI4芯片，算力為720TOPS。

從配置上來看，小米YU7標準版和特斯拉Model Y的最低配相比，無論是動力、續航，還是充電功率都是占優勢的，特斯拉Model Y的芯片算力雖然高，但FSD需要6.4萬元的選裝價格，小米YU7是標配高階輔助駕駛技術，即便是定價和特斯拉Model Y一樣，小米YU7還是有性價比的，這也許就是雷軍特別有信心的底氣吧。