伊以沖突爆發(fā)以來，伊朗不斷升級自己的報復手段。在動用了高超音速導彈這款軍事裝備后，他們又要祭出另一張王牌——威脅封鎖霍爾木茲海峽。

這個海峽，真的有這么重要嗎？

霍爾木茲海峽位于中東地區(qū)波斯灣與阿曼灣之間，地處伊朗與阿曼之間的狹長水域。從地圖中可以看到，霍爾木茲海峽極度狹窄，這也決定了它的 重要價值。

從地理上來看，霍爾木茲海峽勾連的波斯灣附近的國家，都是中東著名的產油大國，包括沙特阿拉伯、伊拉克、科威特、阿聯酋、卡塔爾和伊朗。以2018年的數據為例，波斯灣地區(qū)國家的石油儲量占全世界的48.1%，天然氣儲量也達到了37.8%

而霍爾木茲海峽，是這些國家向外出口石油的唯一海上通道，其戰(zhàn)略地位堪比全球能源動脈的咽喉。

它全長約150公里，最窄處僅約38.9公里，最寬的地方也不足100公里，其中國際航運通道寬度不足10公里。

但就是這么個狹窄的海峽，卻承擔著全球近五分之一石油運輸的重任，每天有差不多2000萬桶石油及相關產品在此往來，占全世界原油和石油產品海運總量的1/3左右，有“世界油閥”“中東油庫的總閥門”之稱。

伊朗有控制權嗎？

在歸屬方面，該海峽也存在一定的爭議。有的學者認為這個海峽屬于領海海峽，也有學者認為這個海峽屬于用于國際航行的海峽。不論是哪種說法，都能在國際法和相關概念中找到依據。

要知道，在伊朗和阿曼對望的最狹窄處，海峽寬度僅21海里。要是兩個國家都保有12海里的領海寬度，那就重疊了，重疊的部分到底算誰的呢？

要是參考《聯合國海洋法公約》，那么這種跨越兩國之間的國際海峽應當對各國船只保持航行自由。然而，伊朗只是簽署了該公約，遲遲沒有正式批準該公約，這使得它在實際操作中擁有一定的法律彈性。

此外，霍爾木茲海峽西岸的穆桑代姆半島雖屬阿曼，但被海灣阿拉伯國家合作委員會廣泛視為“友好控制”，相比之下，伊朗在東岸掌握的水域具有更強的實際控制力。

作為海峽北岸唯一的主權國，伊朗不僅擁有地理優(yōu)勢，而且長期在此部署強大的軍事力量。據報道，伊朗曾多次公開演練“封鎖霍爾木茲海峽”的戰(zhàn)術，包括使用潛艇、水雷、無人機和小型攻擊艇協同作戰(zhàn)的非對稱戰(zhàn)法。

這些軍事手段的部署，使得伊朗在發(fā)生沖突時具備“迅速中斷”航道的能力。

總之，雖然從國際法規(guī)方面，伊朗對海峽的管控范圍還有一定的爭議，但從實際操作上看，他們還是有先手優(yōu)勢的。

封鎖海峽影響有多大？

值得一提的是，我國、日本和韓國等亞洲國家也高度關注霍爾木茲的局勢。這些國家高度依賴中東石油進口，因此在外交上大多希望維持該海域的穩(wěn)定，不愿看到與伊朗的沖突升級。

以我國為例，作為一個非常依賴進口油氣的國家，我國有差不多70%的進口石油都是從霍爾木茲海峽運出來的。同樣采用2018年的數據，我國天然氣對外依存度達到了35%，石油更是高達60%。

這個數據，在未來只高不低。根據國際能源署的推測，到2035年的時候，我國這兩種能源的對外依存度將分別達到40%和80%。

實際上我國近年來推動“一帶一路”戰(zhàn)略，也包括對霍爾木茲海峽的穩(wěn)定提供支持，例如在伊朗港口投資基礎設施，協助提升其海上管理能力，以換取能源合作和航道安全保障。

但霍爾木茲海峽過于關鍵，目前我們的布局還無法繞過去，保障順暢通行的前提都是先把油氣運出霍爾木茲海峽才行。

由此可見，一旦伊朗封鎖霍爾木茲海峽，對全世界都是一場巨大的波瀾，導致全球范圍內的能源短缺和成本暴漲，我國更是首當其沖。

總體來看，霍爾木茲海峽不僅是一個地理上的咽喉，更是地區(qū)力量博弈、能源安全、全球航運與大國戰(zhàn)略的交匯點。

伊朗的地緣掌控和軍事部署雖然難以長時間封鎖海峽，但其短期干擾能力仍被視為戰(zhàn)略威懾工具，而各國圍繞該海峽的軍事、外交和能源布局也構成了一幅緊張且持續(xù)演化的地緣棋局。

任何對霍爾木茲局勢的誤判或升級，都會迅速波及全球能源市場和安全格局，因此這條狹窄水道的重要性，遠遠超越其表面地理尺寸所能體現的。伊朗以此為威脅，正是因為他們有這些底氣。

美以兩國，怕嗎？

那么，伊朗祭出這張王牌，真的能嚇住美以兩國嗎？

答案是未必。

要知道，伊朗已經不是第一次用霍爾木茲海峽進行威脅了，2008年、2011年都曾進行過威脅，但只在兩伊戰(zhàn)爭期間曾短暫中斷過。這一來會產生“狼來了”效應，讓對方有所準備；二來長期光說不做，難免會導致美以有恃無恐。

有數據表明，美進口原油的十大來源國中，僅有3個需要從霍爾木茲海峽運送，那就是沙特、伊拉克和科威特，僅占了十大進口來源國總量的15.63%。就算真的封鎖，對他們來說也沒什么影響，最多是其他國家為此買單。

另外，對于產油大國沙特來說，他們的西邊還有紅海。雖然不如霍爾木茲海峽方便，但也可以保證每天有超過500萬桶原油從管道運輸到紅海。

更重要的是，封鎖霍爾木茲海峽的代價，伊朗可能承擔不起。

首先，封鎖海峽不是張張嘴就行的，需要部署水雷、快艇等軍事裝備，對敵國游輪進行干擾乃至襲擊，不僅消耗精力，而且該國海軍的實力也未必承擔得起這個任務。一旦美以動手，封鎖的海峽很可能用不了多久就被打通。

第二，封鎖海峽意味著局勢的進一步升級，既會在國際上引起一連串的蝴蝶效應，還可能導致美以方面施加更加嚴厲的打擊。

第三，一旦封鎖霍爾木茲海峽，伊朗自己的石油怎么運出去，也是一個問題。本來戰(zhàn)爭就燒錢，再自斷一臂，伊朗未必承受得起。而且，萬一這段期間我國等國家找到新的油氣進口來源，擺脫對中東的依賴，那么包括伊朗在內的所有中東產油大國，遭受的損失將是持續(xù)性的。

所以，對于關閉霍爾木茲海峽，伊朗方面還是很猶豫的。該國議會已經贊成關閉，但他們說了不算，只有伊朗最高國家安全委員會拍板才算數。即便是當年兩伊戰(zhàn)爭期間，他們也沒有徹底關閉海峽。

我們可以得出結論，不到最后關頭，伊朗不敢打出這張牌。

總結：伊朗的底褲

這么看來，伊朗手上的牌，確實是有限的，這也是美以兩國有恃無恐的原因。反而他們很可能認定霍爾木茲海峽是伊朗的底褲，使勁往下扒。伊朗越不封鎖，說明他們的反抗越弱，越助長美以的囂張氣焰。

東歐那邊，烏克蘭還牽制著俄羅斯，后者也很難伸出援手，伊朗的后盾，幾乎已經沒了。

如今，伊朗外長已經來到俄羅斯，此行肯定是帶著求援的目的。至于俄羅斯能給多大的幫助，那就不好說了。