6月22日，特斯拉Robotaxi在美國得州首府奧斯汀正式開啟服務。

特斯拉首批投放35輛Robotaxi，并在iOS應用程序中的上線Robotaxi板塊，目前只有特斯拉優先邀請的投資人和社交媒體KOL才能參與體驗。

由于去年發布的無人車Cybercab尚未正式量產，首批Robotaxi由2025款Model Y提供服務，搭載特斯拉自研的視覺感知系統和 FSD（全自動駕駛）軟件，并在車身上噴涂有顯著的Robotaxi標識。

乘客上車后，可通過后排屏幕點擊“start”，讓車輛啟動。

為確保安全，目前特斯拉在每輛Robotaxi內安排了一名安全員，安全員會坐在副駕駛座位上。

車輛配有遠程監控系統，工作人員實時在后臺檢測車輛情況。

價格方面， 因為是在測試期，不管是乘坐公里數和區域都有限制，所以 特斯拉統一每單收費4.2美元（ 約30元人民幣 ）。

測試期，特斯拉 Robotaxi 每天從早上6點運營到午夜，服務區域主要在奧斯汀市中南部（290 號公路以北），行駛區域 不涉及高速等復雜路段，而且在風雨等惡劣天氣下不出車，以確保行駛更安全、更穩定。

社交媒體上，目前已發布的體驗視頻，大多對特斯拉Robotaxi的表現總結為“正常”、“平穩”，以及“幾乎和人類司機無異”。

首次內測，特斯拉Robotaxi實現了13分鐘112單，總里程約803公里，算下來平均每單的里程大概在6.4公里左右。30輛車運營一下午，接管次數0。

相比目前 Waymo、蘿卜快跑等主流 Robotaxi 方案，特斯拉采用「量產車型」+FSD 軟件直接進行無人車運營。

也就是說，在技術層面上，特斯拉普通版本的Model Y經過軟件端的OTA升級即可升級成L4級別的Robotaxi。

考慮到當前Model Y的在美國200萬量級的保有量。行業預計，特斯拉年底前可部署3.5萬輛Robotaxi，2027年Robotaxi運營車輛規模擴充到百萬量級。

馬斯克在社交媒體上表示，Robotaxi車隊可實現高利用率（每車每周運行超40小時），毛利率可能高達70%-80%，遠超傳統汽車業務。

摩根士丹利的模型顯示，特斯拉未來估值中，有60-80%來自對Robotaxi和FSD業務的期待。

Robotaxi

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