薅羊毛的窗口期還在，盡早動起來！

6月多地“國補(bǔ)”暫停之后，引發(fā)大量討論和猜測。本號繼上次討論高息高返即將退出之后，后臺收到諸多留言，討論非常激烈。

這些討論中有一個大家都非常關(guān)注的問題——沒來得及“上車”的消費者是否還有薅羊毛的機(jī)會？

薅羊毛窗口期仍在，最快7月下?lián)埽?/p>

關(guān)于汽車補(bǔ)貼這事兒，需要分開看：一是新能源汽車補(bǔ)貼已持續(xù)多年，不可能“倉促”結(jié)束；二是這次多地暫停汽車置換更新政策，主要原因是前期撥付資金提前用完。

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年前5個月的汽車以舊換新補(bǔ)貼申請量達(dá)412萬份，其中換購新能源車的比例很高，說明這項政策對提振汽車消費效果顯著。

鑒于這樣的刺激效果，補(bǔ)貼政策后續(xù)大概率會繼續(xù)推進(jìn)，因為消費補(bǔ)貼資金是分季度分批次下達(dá)的。

比如消費品以舊換新的國補(bǔ)政策將會持續(xù)，后續(xù)將在7月、10月分別下達(dá)三、四季度的補(bǔ)貼資金，中央資金為1380億。

事實上，2025年是新能源汽車補(bǔ)貼的關(guān)鍵一年。國家能源局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年上半年1200億的中央補(bǔ)貼資金已下達(dá)，完成全年補(bǔ)貼規(guī)模的60%，并帶動了8000億的銷售規(guī)模。

也就是說，后續(xù)還有800億資金將在下半年下達(dá)，只是規(guī)模不及上半年。因此，暫停補(bǔ)貼的省市將恢復(fù)包括新能源汽車在內(nèi)的補(bǔ)貼通道，以保障政策持續(xù)性。更多地方的細(xì)則仍在制定或出臺中，值得關(guān)注。

以重慶為例，消費品以舊換新的國補(bǔ)與汽車置換補(bǔ)貼均在6月暫停，引發(fā)市民擔(dān)憂。重慶市商務(wù)委在回復(fù)中明確表示，“相關(guān)部門正在起草第二階段以舊換新補(bǔ)貼政策”，預(yù)計6月上旬出臺。照此推測，最早7月就可能下?lián)堋?/p>

包括廣東和甘肅等省的部分地區(qū)，也有可能在7月再次下?lián)苎a(bǔ)貼。

提前規(guī)劃，“下手”要趁早

這里提醒有意申請補(bǔ)貼的各位，政策雖大概率繼續(xù)利好，但需注意下半年是購車高峰期，金九銀十、年前沖量都集中在這段時間。買車的人多了，申請補(bǔ)貼的競爭自然更激烈。

尤其是新能源車補(bǔ)貼，準(zhǔn)備入手的用戶應(yīng)盡量提前申請。在消費能力強(qiáng)的省份（如廣東、江蘇、浙江）或一二線城市，補(bǔ)貼資金消耗較快，需“先下手為強(qiáng)”。

對預(yù)算有限的剛需用戶而言，能省一點是一點，建議做好規(guī)劃，抓緊時間搶補(bǔ)貼。

當(dāng)然，我們也看到，由于補(bǔ)貼暫停，一些品牌已躍躍欲試準(zhǔn)備漲價。一汽-大眾等發(fā)布了“漲價提醒”海報，這可以視為一種逼單手段。但如果置換補(bǔ)貼取消、新能源補(bǔ)貼退坡，確實為新車漲價提供了理由，畢竟誰不想多賺點呢？

此外，6月初宣布的2025年新能源汽車下鄉(xiāng)政策也值得關(guān)注。這次補(bǔ)貼范圍擴(kuò)大到124款車，主流廠家的主流車型均在列。雖然針對農(nóng)村市場，但對消費者來說也是“薅羊毛”的好機(jī)會。

根據(jù)《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》，車輛購置稅減免將持續(xù)到2025年12月31日，2026年減半征收且減免額度不超過1.5萬。2025年國家補(bǔ)貼政策的全國統(tǒng)一截止時間也是2025年12月31日。

也就是說，薅羊毛的窗口期仍在，無論是新能源還是燃油車。如果錯過這幾個月，明年入手的成本將大幅增加（無補(bǔ)貼且需繳購置稅）。

因此，在國補(bǔ)繼續(xù)的情況下，考慮入手新車的各位宜早不宜遲。首先確保能申請到補(bǔ)貼，其次爭取最低購車成本組合，盡早行動！