6月23日，多名中國網(wǎng)友發(fā)布了一段視頻，展示了一架運(yùn)油-20A加油機(jī)和兩架轟-6N轟炸機(jī)進(jìn)行空中加油模擬訓(xùn)練。

這是運(yùn)油-20A加油機(jī)首次公開演示為轟-6N轟炸機(jī)進(jìn)行空中加油，此次模擬訓(xùn)練是在即將舉行的閱兵式之前進(jìn)行的。本月早些時(shí)候，中國海軍進(jìn)行了演習(xí)，其中包括在第二島鏈內(nèi)外的航母打擊群活動(dòng)。

本文為“軍隊(duì)鑒定（Army Recognition）”網(wǎng)站發(fā)布的介紹文章，本人翻譯并編輯給大家分享。由于本文作者為美國人，對(duì)中國實(shí)際情況的了解主要來源于網(wǎng)絡(luò)，因此會(huì)出現(xiàn)很多錯(cuò)誤，請(qǐng)結(jié)合自身理解來看待相關(guān)問題。本人翻譯此文章只為了轉(zhuǎn)述美國相關(guān)人員在分析社交平臺(tái)的視頻和照片后，表達(dá)的一些看法，并非證實(shí)或支持其觀點(diǎn)，希望大家能夠理解。

中國分析人士推測，具備空中加油功能的轟-6N轟炸機(jī)很可能會(huì)在未來幾周內(nèi)，進(jìn)入西太平洋進(jìn)行遠(yuǎn)程巡邏。由于轟-20隱形轟炸機(jī)仍處于研發(fā)階段，中國目前依靠的是轟-6N和轟-6K轟炸機(jī)，并由運(yùn)-20U加油機(jī)提供保障支援。與此同時(shí)，殲-36戰(zhàn)斗轟炸機(jī)正在進(jìn)行試飛。此次演習(xí)及相關(guān)進(jìn)展表明，中國人民解放軍正在致力于擴(kuò)大其戰(zhàn)略航空兵部隊(duì)的作戰(zhàn)范圍。

6月23日的演習(xí)展示了，中國人民解放軍空軍使用軟管加油系統(tǒng)進(jìn)行編隊(duì)空中加油的能力。運(yùn)油-20A加油機(jī)在模擬作戰(zhàn)條件下，同時(shí)為兩架轟-6N轟炸機(jī)進(jìn)行空中加油。這種方式支持轟炸機(jī)執(zhí)行更長時(shí)間的任務(wù)，從而無需進(jìn)入前沿基地進(jìn)行部署。在編隊(duì)條件下，對(duì)多架飛機(jī)進(jìn)行空中加油表明，機(jī)組協(xié)調(diào)、導(dǎo)航程序和指揮控制流程取得了進(jìn)步。這種能力提高了轟炸機(jī)作戰(zhàn)的自主性和持久性，并使其能夠在感興趣的海域進(jìn)行遠(yuǎn)程巡邏。

中國網(wǎng)友發(fā)布的視頻也表明了，中國空軍有意向外界顯示其戰(zhàn)備狀態(tài)。空中加油已經(jīng)被納入中國人民解放軍空軍的作戰(zhàn)計(jì)劃，目前被定位為一項(xiàng)常規(guī)能力，旨在作為更廣泛的空中后勤系統(tǒng)的一部分，支持遠(yuǎn)程打擊任務(wù)。

從戰(zhàn)略層面上看，這一發(fā)展通過增強(qiáng)海空聯(lián)合兵力的航程和靈活性，支持了中國反介入/區(qū)域拒止（A2/AD）的戰(zhàn)略目標(biāo)。通過使轟-6N轟炸機(jī)突破第二島鏈的作戰(zhàn)范圍限制，中國人民解放軍空軍現(xiàn)在具備了在西太平洋范圍內(nèi)，在美國及其盟友在該地區(qū)包括關(guān)島和夏威夷在內(nèi)的軍事基地附近活動(dòng)的能力，甚至可以將其納入射程之內(nèi)。由于轟-20戰(zhàn)略轟炸機(jī)尚未列裝，目前由轟-6N臨時(shí)擔(dān)負(fù)起戰(zhàn)略轟炸機(jī)的角色，并由運(yùn)油-20A等加油機(jī)提供支援。

分析人士推測，美國及其盟友將在未來的區(qū)域軍事規(guī)劃中考慮這些因素。此次空中加油演習(xí)也體現(xiàn)了中國對(duì)遠(yuǎn)程空中投送和打擊能力的驗(yàn)證及制度化建設(shè)的重視程度。中國海軍和空軍平臺(tái)的同步運(yùn)用，表明中國越來越重視在更遠(yuǎn)距離、更廣闊的海域展開聯(lián)合作戰(zhàn)的能力。

運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)由西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)研制，2013年1月首飛，2016年左右開始服役。加油機(jī)最初被稱為運(yùn)-20U，后來正式命名為運(yùn)油-20A（YY-20A）。2018年通過衛(wèi)星照片首次發(fā)現(xiàn)該機(jī)的存在，據(jù)報(bào)道于同年完成首飛，并在2022年中期開始服役。

截至2023年中期，至少有8架運(yùn)油-20A確認(rèn)已經(jīng)服役。截至2025年初，據(jù)信約有17架運(yùn)油-20A和運(yùn)油-20B加油機(jī)服役。運(yùn)油-20系列加油機(jī)旨在取代上一代轟油-6U加油機(jī)。這些新型加油機(jī)屬于運(yùn)-20系列的一部分，顯著提升了中國空軍的空中加油能力。這一進(jìn)展有助于中國提高空軍戰(zhàn)略投送能力、增強(qiáng)作戰(zhàn)及支援飛機(jī)遠(yuǎn)程作戰(zhàn)續(xù)航能力的整體戰(zhàn)略布局。

運(yùn)油-20A與運(yùn)油-20B加油機(jī)配備三個(gè)加油點(diǎn)，兩個(gè)位于機(jī)翼下方，一個(gè)位于機(jī)身中線。這種配置可以同時(shí)為多架飛機(jī)加油。加油機(jī)搭載2023年投入使用的渦扇-20大涵道比渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅提高了燃油效率，還顯著增強(qiáng)了燃油輸送能力。每架加油機(jī)可以攜帶和輸送重達(dá)90噸的燃油，大約是老式轟油-6U加油機(jī)輸油能力的三到四倍。

運(yùn)油-20已經(jīng)與包括殲-20隱形戰(zhàn)斗機(jī)、殲-16多用途戰(zhàn)斗機(jī)在內(nèi)的多款中國空軍現(xiàn)役先進(jìn)作戰(zhàn)飛機(jī)進(jìn)行了空中加油演習(xí)。該機(jī)可以支持超過5000千米作戰(zhàn)半徑的遠(yuǎn)程行動(dòng)，從而增加了轟炸機(jī)和支援飛機(jī)的有效半徑。運(yùn)油-20系列已經(jīng)成為中國人民解放軍空軍的主要加油機(jī)，在遠(yuǎn)程空中作戰(zhàn)行動(dòng)中發(fā)揮著核心作用。

轟-6系列轟炸機(jī)源自中國通過許可證生產(chǎn)的蘇聯(lián)圖-16中型轟炸機(jī)，1969年開始裝備中國空軍。其改進(jìn)型轟-6N于2018年問世，并于2019年10月1日在國慶閱兵式上公開亮相。轟-6N配備了空中加油桿，整體結(jié)構(gòu)經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，可以配備外部掛架，用于攜帶包括CH-AS-X-13大型空射彈道導(dǎo)彈在內(nèi)的各種精確制導(dǎo)彈藥。轟-6N還配備了諸如“玻璃化座艙”、數(shù)字火控系統(tǒng)和遠(yuǎn)程導(dǎo)航設(shè)備在內(nèi)的先進(jìn)航電設(shè)備。

截至2025年4月，中國人民解放軍空軍擁有約120架轟-6系列轟炸機(jī)，其中轟-6N被指定為主要的戰(zhàn)略轟炸機(jī)。該機(jī)配備兩臺(tái)D-30KP-2渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，最高飛行速度0.75馬赫，作戰(zhàn)半徑超過3500千米。經(jīng)過空中加油后，預(yù)計(jì)續(xù)航里程可達(dá)12000千米。

轟-6N有效載荷超過20噸，可攜帶多種遠(yuǎn)程打擊武器，包括六枚鷹擊-12超音速反艦導(dǎo)彈、多枚對(duì)地攻擊巡航導(dǎo)彈，以及CH-AS-X-13空射彈道導(dǎo)彈。據(jù)信CH-AS-X-13有效射程約3000千米，可能配備一個(gè)高超音速滑翔飛行器。分析人士推測，該導(dǎo)彈可以攜帶常規(guī)戰(zhàn)斗部和核戰(zhàn)斗部。與之相關(guān)的轟-6K也被發(fā)現(xiàn)可以攜帶四枚鷹擊-21空射彈道導(dǎo)彈，其有效載荷超出了此前的推測。

結(jié)合空中加油能力，轟-6N能夠?qū)τ《妊?太平洋地區(qū)的固定和機(jī)動(dòng)目標(biāo)進(jìn)行精確打擊。這一能力支持中國構(gòu)建遠(yuǎn)程打擊體系的更廣泛戰(zhàn)略目標(biāo)，該體系可將轟炸機(jī)、導(dǎo)彈和加油機(jī)等武器裝備整合到聯(lián)合戰(zhàn)略行動(dòng)中。這些發(fā)展使中國人民解放軍空軍在和平時(shí)期巡邏和潛在沖突情況中，具備了更強(qiáng)的作戰(zhàn)選擇能力。