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近日，日本媒體爆料，本田正準備推出標準版CB1000F的同時，更在研發一款配備了經典“子彈頭”豬頭罩的特別版——CB1000F SE，其競爭目標直指川崎復古大熱車型Z900RS CAFE，沉寂已久的公升級復古街車市場即將熱鬧起來~

經典“CB-F”靈魂附體，街道化調校更好騎

今年春天，在日本摩托車展上亮相的CB1000F Concept概念車，一經發布便引發車迷熱議，如今其量產版消息逐漸明朗。據悉，全新的CB1000F將基于本田最新的運動街車平臺CB1000 Hornet（黃蜂）打造。動力核心將是一臺經過重新調校的999c.c.水冷直列四缸發動機，其設計語言則深度致敬了上世紀（參數丨圖片）八十年代風靡一時的經典名車——CB-F系列。

與CB1000 Hornet強調高轉速輸出的戰斗風格不同，CB1000F的動力輸出預計將被設定在120匹馬力（ps）左右。這一調校策略顯然更加注重日常街道騎行的實用性和山路彎道的駕駛樂趣，而非盲目追求極致的賽道性能。

SE特別版：致敬經典“子彈頭”

本次爆料的最大亮點，無疑是傳聞中的CB1000F SE版本。該車型最引人注目的特征，便是增加了一款與車身線條完美融合的復古“子彈頭”整流罩，搭配經典的圓形大燈，營造出強烈的“Cafe Racer”風范。

▲它將以“Cafe Racer”的形式發布，以區別于 Super Bol d'Or！

▲CB1300一直是CB系列的旗艦車型，它也有一款帶整流罩的Super Bol d'Or。Bol d'Or采用運動型設計，配有方形車頭和半整流罩，而新款CB1000F SE將采用經典的流線型整流罩，同時保留圓形頭燈。

除了外觀上的顯著區別，SE版本預計還將在配置上與標準版拉開差距。電子快排（Quick Shifter）、定制化的水箱護網等高端配置或將成為SE版的標配，進一步提升其運動性能與產品價值。據內部消息人士透露，該版本最初的內部代號可能為“T2”，但最終市售名稱將定為“SE”。

▲本田CB1000 SUPER FOUR T2（1994）

鎖定Z900RS CAFE，新一輪復古熱潮來襲

本田CB1000F SE的推出，其戰略意圖已然昭然若揭——向當前復古街車市場的標桿之作川崎Z900RS CAFE發起正面挑戰。自2017年問世以來，川崎Z900RS系列憑借其成功的復古設計與出色的性能，在全球范圍內收獲了極高的人氣，其CAFE版本在國內市場同樣擁躉無數。如今，本田以同樣經典的“豬頭罩”復古賽車風格強勢入局，勢必將在全球范圍內掀起新一輪的“Neo-Sports Café”與“Modern Classic”的設計風潮與市場競爭。

預計上市時間

據悉，CB1000F標準版有望在2025年11月前后（也就是EICMA米蘭車展）率先與全球車迷見面，而更令人期待的SE版本則預計在2026年初正式登場。

除了在概念車上展出的，致敬傳奇車手弗雷迪·史賓賽（Freddie Spencer）的經典銀色涂裝外，CB1000F SE預計還將提供黑色與藍色等多種配色方案。

隨著本田傳奇的CB1300系列即將退出歷史舞臺，集更輕量化的車身、更強勁的動力、更復古有型的設計以及更具競爭力的價格于一身的全新CB1000F系列，無疑是接替其市場地位的最佳人選。無論是懷念經典的情懷老炮，還是追求個性的年輕騎士，這臺融合了本田頂尖技術與復古美學的全新性能街車，都值得我們拭目以待。