這行情大家都看到，原油價格兩天跌去15%，黃金也出現回撤，而美股今晚繼續大漲，接近歷史新高不遠，中東的局勢一下子就被拋之腦后。

之前伊朗威脅會封鎖霍爾木茲海峽，導致原油大漲，結果今天凌晨伊朗突然說不準備封鎖海峽了，還跟以色列達成了?；饏f議。

原油基金也大面積跌停伺候，這幾天嘉實和南方上車的估計要吃一頓“飽”的了，

其實回顧復盤這場原油的大起大落，封鎖海峽雖然會導致油價暴漲，對于神棍立國的伊朗而言完全具有可能性，

不過從人性角度思考來說，這幫高層對內雖然要做做樣子，但依舊是貪生怕死之徒，如不想加速被斬首的話，應該是下不了這個手的，

因為霍爾木茲海峽并不屬于伊朗一家，伊朗只有一側不超過12海里的領海；

另一側則屬于阿聯酋和阿曼，中間是公海，就算神棍要封鎖也得三個國家都同意才行。

1988年兩伊戰爭的時候，伊朗曾揚言要封鎖海峽，結果實力不夠，只是往海里布了些水雷就草草收場了；

況且這么干對伊朗也沒有任何好處，除了把盟友都招黑完之外沒任何意義，因為封鎖霍爾木茲海峽主要限制的是對波斯灣原油有需求的國家，

以色列的石油走的是地中海航線，或者通過巴庫- 第比利斯 - 杰伊漢管道（BTC 管道）輸送原油，根本不走霍爾木茲海峽。

而美國進口的原油中只有10%來自中東，其中靠霍爾木茲海峽的只占3%。

甚至如果波斯灣的原油價格飆升，美國的頁巖油還能通過能源出口大賺一筆，這美國還巴不得伊朗快點封鎖。

反倒是東亞地區和歐洲很怕海峽被封，

歐洲大約30%的原油進口都來自中東，并且主要經過霍爾木茲海峽；

日本90%的原油進口來自中東，且幾乎全部通過霍爾木茲海峽運輸。

而東大則有近一半原油進口來自于霍爾木茲海峽，也是影響不小，

如果海峽關閉，東大的油輪就只能繞行好望角，海運航程會從1.2萬公里增至2.1萬公里，運輸時間會延長約15天。

那依賴中東原油的煉油廠成本就會大增，原油價格每上漲10美元，中國的年進口成本就要增加200多億美元。

但問題是伊朗跟東大的關系很好，封鎖海峽不僅傷害不到美國和以色列，還把合作伙伴得罪死，完全沒有實際意義。

所以伊朗明知道傷害不到美國的情況下，仍然想拿這個當做威脅，應該主要有兩個原因：

第一是為了安撫國內自己強硬派的形象，不至于被打了還不還嘴；

第二就是恐怖分子一貫的風格，就是綁架全球經濟，讓全球為這次戰爭買單，迫使國際社會出面調停，否則大家一起用高價油。

但這種威脅久而久之大家發現伊朗真的就是雷聲大雨點小，打打嘴炮而已，不是不想出手，而是真的沒牌可以打了，這就是以色列和老美股市不斷漲漲漲的背后解釋...

......

但是話說回來，這件事也讓我們再次意識到了原油這個資產的不確定性；

也即由于原油由少數幾個國家把控關鍵產能，且還都是中東毛子這幫dc的國家，因此它的價格波動不確定性極大，一會上天一會下地，

但因為長期供應屬性又不夠稀缺，導致投資者吃到的波動極大，但獲得的價值增長又有限。

固這種標的確實只能做做短線，玩長線的風險性價比是完全不合適的，這也是它在商品類目中，給黃金、大餅提鞋都不配的原因。

總之這幾天雖然商品回撤，但美股發力，全天候依然有很強的支撐，主打一個東邊不亮西邊亮，我們繼續拿著手里的倉位，穩穩的躺平就好。