6月21日

巴東至張家界高速滬蓉滬渝連接段

（含巴東長(zhǎng)江二橋）

定測(cè)詳勘外業(yè)驗(yàn)收順利通過(guò)

經(jīng)專家和代表們現(xiàn)場(chǎng)踏勘，聽(tīng)取勘察設(shè)計(jì)單位定測(cè)詳勘外業(yè)成果匯報(bào)、代省廳咨詢審查單位的審查意見(jiàn)，審閱定測(cè)詳勘外業(yè)資料和內(nèi)業(yè)成果資料，并充分討論交流，驗(yàn)收組一致認(rèn)為勘察設(shè)計(jì)單位較好執(zhí)行了項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)批復(fù)意見(jiàn)，建設(shè)規(guī)模控制合理，技術(shù)指標(biāo)運(yùn)用合適，定測(cè)詳勘成果滿足《公路勘測(cè)規(guī)范》和《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》要求，同意通過(guò)驗(yàn)

巴張高速項(xiàng)目極其復(fù)雜、難度空前、設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)大、環(huán)境敏感，是公認(rèn)的“土木工程禁區(qū)”，是湖北省高速公路項(xiàng)目設(shè)計(jì)、施工難度的“天花板”。 其中，巴東長(zhǎng)江二橋?yàn)橹骺?096米混合梁斜拉橋，在同類型橋梁中跨徑位居世界第五，北塔高374米，為世界第一高塔，橋面距江面236米，主梁吊裝高度世界第一；巴東隧道全長(zhǎng)12664米，最大埋深928米，為湖北省第一長(zhǎng)公路隧道。 本次定測(cè)詳勘外業(yè)驗(yàn)收，進(jìn)一步明確了巴張高速項(xiàng)目總體設(shè)計(jì)、路線方案、路基、路面、互通、橋梁、隧道等設(shè)計(jì)方案，為加快推進(jìn)施工圖設(shè)計(jì)工作和項(xiàng)目施工建設(shè)提供了堅(jiān)實(shí)保障。

| 來(lái)源 : 云上恩施

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