首先車賣家先聲明并沒有唱衰東風(fēng)本田的意思，只是對2020年到2024年這五年東風(fēng)本田的銷量進(jìn)行一個盤點，讓大家更清楚的了解東風(fēng)本田這五年的發(fā)展情況！

2020年可以說是東風(fēng)本田這五年最高光的時刻，這一年東風(fēng)本田交出了85萬多銷量答卷，旗下的熱門車型東風(fēng)本田CR-V、東風(fēng)本田思域可以說是一車難求，其他車型銷量也同樣不錯，可以說2020年的東風(fēng)本田風(fēng)頭正盛！

但是自2020年的輝煌之后，東風(fēng)本田的銷量便開始踏上了下坡路。2021年，其累計銷量為79萬多輛，同比下滑超7%，旗下核心車型本田思域銷量出現(xiàn)了較大幅度的一個下滑，不過其實70多萬輛的成績也還可以！

到了2022年，東風(fēng)本田的累計銷量為65萬輛，與2021年相比銷量又下滑了超17% ，市場份額被競爭對手不斷蠶食，東風(fēng)本田的經(jīng)營壓力也開始顯現(xiàn)！

而到了2023年，東風(fēng)本田全年累計銷量為61萬輛，再次同比下滑超6% ，并且這一年東風(fēng)本田新能源車型的銷量也不樂觀，當(dāng)然了其實現(xiàn)在也不樂觀！

2024年，東風(fēng)本田的銷量繼續(xù)大幅下滑，累計銷量為42萬多輛 ，相比上一年下滑了超29%，降幅直逼三成。市場競爭激烈、新能源汽車沖擊、自主品牌汽車崛起等因素，都讓東風(fēng)本田感受到了巨大的壓力。

從2020 - 2024年，東風(fēng)本田的銷量從85萬輛一路下滑至42萬多輛，五年時間里，年銷量縮水超一半。曾經(jīng)在市場上風(fēng)光無限的CR-V、思域、XR-V等主力車型，如今也面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，銷量大不如前。而在新能源轉(zhuǎn)型的浪潮中，東風(fēng)本田雖然制定了一系列目標(biāo)，如2025年前電動化比例要達(dá)到50%以上，2027年后不再投放燃油新車，2030年前累計推出10款以上的純電車型，但從實際銷量表現(xiàn)來看，其電動化進(jìn)程并不順利，新能源車型的銷量占比依然較低，未能成為銷量增長的新引擎。

未來，東風(fēng)本田如何在銷量持續(xù)下滑的困境中破局，實銷量的增長，無疑是擺在其面前的一道難題！如果一直這個態(tài)勢下去，那么留給東風(fēng)本田的路或許也就只有一條了！