6月25日14時31分，國際空間站開啟了新一輪任務，SpaceX在數次延期之中，終于發射了公理四號（Axiom-4）私人航天任務。

這一次任務讓很多人比較意外的是，龍飛船居然要超過28小時才能實現國際空間站對接（美媒還比較保守，只是說24個多小時），中國神舟飛船發射僅6.5小時就能完成，為什么美國需要這么久？技不如人？美國技術差？

的確，在這對接時間上來說，差別真的是太大了，這似乎有點不符合美國航天發展的狀態一樣，畢竟美國SpaceX一直被不少人說是世界最強之一，其史上最強火箭都在美國，為什么在龍飛船要等這么久？

針對這一個問題，我們就來分析一下，而且這一次任務還非常具有特色，特別是印度這一次任務還創造了本國歷史。

印度宇航員相隔41年再次飛天——創歷史

對于這一次任務來說，可以說并不容易，其最初計劃是在6月初進行，結果呢？因為各種問題不斷進行延期，如發射火箭出現火箭泄漏、國際空間站出現模塊泄漏，天氣等問題，一直延期到了6月下旬才執行。

所以，這一趟國際空間站任務不簡單。

而在這一次任務之中，有4名宇航員，包含了前 NASA 宇航員 Peggy Whitson（第五次太空飛行，累計駐留近 700 天）飛行員Shubhanshu Shukla（印度首位 ISS 宇航員），任務專家S?awosz Uznański-Wi?niewski（波蘭首位）、Tibor Kapu（匈牙利首位），這個可以看得出來，其任務專家也是其他兩個國家的首次任務，而印度飛行員其實也是更加具有歷史的，這是屬于印度宇航員時隔 41 年再上飛天的任務。

上一次任務是印度宇航員，在1984乘坐蘇聯"聯盟T-11"號飛船進入太空的。可以看得出來，這時間的確有點久了。

所以，此前在執行任務的時候，印度空間組織都在說這一次任務對印度非常重要，雖然在飛天之后，其任務只有兩周的時間，但要整個任務周期將高達 60 項科學實驗，其也包含了印度在里面的任務，這一次任務取得成功，也將推動印度自身的載人航天任務。

按照印度自身的航天計劃，預計是在2025年下半年開啟無人飛船測試，預計在2027年完成首次載人飛行任務，并且還有點兇猛，印度在首次載人飛行測試之中，預計是把3名航天員，送往高度 400 公里的軌道上，然后飛行3天后返回，成功的話，印度也將成為繼美國、俄羅斯和中國之后第四個獨立將人送入太空的國家。

而且在首次載人飛船任務之下，實現3人飛天，也是中俄美都沒有達到的新高度，不得不說，印度這一次有點瘋狂。

但這一項計劃還會不會有所改變，這就是看后面了，因為印度首次載人飛船任務已經是延期了，這就是基本情況。

技不如人？龍飛船超28個小時才能對接國際空間站，中國神舟僅6.5小時

的確，龍飛船的對接時間比中國神舟飛船差太遠了，如在我國執行神舟二十號載人飛船任務的時候，其整個對接過程歷時約6.5小時。

美國28個多小時，相對于中國6.5小時對接，這差得太多了，足足比中國多了22個多小時，這美國真的技不如人？如果是這樣的話，大家是不是又把美國的實力吹過了？

的確，對于宇航員執行任務來說，如果對接時間越晚，其風險程度也就越高，這是肯定的，任何飛行過程之中的變動，都可能帶來風險。

而且對于飛船來說，其空間狹小，對于宇航員們都是在里面不斷的等待，幾乎都是不能大規模活動的，也不算好事情，那為什么龍飛船還要等這么久？

其實這最為關鍵的是什么，不是什么技不如人，而是屬于航天策略上的問題，快，慢都是各有好處，就看自己國家使用那種技術更加的友好，更加的熟練，我國在6.5小時對接是更加好，那我國肯定就用這種方式。

龍飛船飛行28個多小時對接實用，那肯定也就采取他們自己的方式，這就是差別，只不過對每次飛行任務之下，要采取不同策略，對軌道，窗口，地面環境等問題要求很高，如果準備不好，肯定是沒有辦法的。

而且大家這會看到我國采取6.5小時對接模式更快，其實在歷史上還有更快的，如此前“聯盟MS-26”飛船，這艘飛船在飛行了大約3個小時10分鐘后，就實現了國際空間站對接，更加兇猛，這“戰斗民族”厲害嘛。

所以，不是技不如人，主要看自己的航天任務安排情況，當然，我國也還有更快的對接，天舟貨運飛船能夠在飛行2小時的情況下就能抵達中國空間站。

那為什么我國不采取2小時載人飛船對接？

對于這種對接方式，在技術方面來講，肯定是可以實現載人飛船對接模式，而用不用，這就看在什么時候進行，有沒有必要。

比如，我國如果在某天遇到了太空危機，航天員需要快速返回地球，我國可能為了航天員安全，就會采取2小時對接模式，畢竟是太空救援是吧。

當然，這一幕倒不是想看到，而是做萬全的準備，如今大家也看到了，我國空間站神舟二十號乘組在執行任務的時候，其神舟二十一號船箭組合體就在發射場，執行待命救援任務，其就是為了“萬無一失”，實現航天員的安全保障，如果遇到了，要回來，它就是關鍵點。

當然，這一項策略也是在全球范圍之中的唯一，除了我國做待命救援飛船之外，其他國家都沒有，大家也可以看得出來我國對航天員的保護，永遠是放在第一位的，這就是差別。

而且，就算是沒有用上，我國將其作為下一次任務執行就行。

所以，對于更快的對接模式，我國將其掌握了，或許就是為了確保任何時候，可以采取不同的發射模式，對接模式來實現緊急處理，但還是那句話，不期待這一幕的出現，因為只要一出現，那就是大事情。