2025年新能源中型SUV市場格局巨變。特斯拉Model Y（參數(shù)丨圖片）雖以單月2萬輛的銷量穩(wěn)居榜首，但國產(chǎn)車型已占據(jù)榜單半壁江山。在這場技術(shù)內(nèi)卷中，零跑C11、啟源Q07、宋L DM-i等國產(chǎn)車型表現(xiàn)尤為亮眼，它們憑借各自的技術(shù)亮點和差異化優(yōu)勢，不僅在市場上口碑良好，銷量也都是這一級別中的佼佼者，而且無論是空間表現(xiàn)、續(xù)航能力，還是智能化配置均展現(xiàn)出強勁競爭力。最重要的是，這三款車型優(yōu)惠后售價集中在12-18萬元區(qū)間，比Model Y低40%以上，卻提供激光雷達、超充技術(shù)等高端配置，近期有打算購買新能源中型SUV的朋友可以參考下。

零跑C11

指導(dǎo)價：14.88-20.98萬元

零跑C11是零跑汽車旗下的一款暢銷車型，自2020年上市以來，憑借增程版與純電版雙動力布局，累計銷量已突破25萬輛，其中，5月銷量為8225輛，成為15-20萬元區(qū)間的熱門車型。目前在售車型為2024款，最高優(yōu)惠達到了3.7萬元，最低起售價僅為12.88萬元。

外觀方面，前臉采用了封閉式進氣格柵，配合銳利的大燈組和貫穿式LED日間行車燈，勾勒出極具未來感的視覺效果。車身側(cè)面線條流暢，搭配無邊框車門、懸浮式車頂、雙色外后視鏡以及隱藏式門把手等流行元素，不僅降低了風(fēng)阻，同時也增添了整車的時尚感與科技感。尾部采用了貫穿式尾燈組、后擾流板和高位剎車燈，符合年輕消費者的審美需求。其長寬高分別為4780（4750）/1905/1675 mm，軸距達到2930mm，為車內(nèi)提供了充裕的空間。

內(nèi)飾方面，最搶眼的就是中控臺上的三塊屏幕，儀表盤、中控屏和副駕駛娛樂屏組成了三聯(lián)屏，屏幕尺寸分別為10.25英寸、14.6英寸和10.25英寸，整體視覺效果很有科技感，而且是全系標準。車機方面，搭載了Leapmotor OS智能座艙，內(nèi)置高通驍龍8295P芯片，無論是操作流暢性，還是功能豐富度上都很不錯，像在線導(dǎo)航、在線音樂、在線視頻，以及語音交互等功能都應(yīng)有盡有，而且支持連續(xù)語音對話、可見即可說。此外，還標配Leapmotor Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實現(xiàn)自動跟車、變道輔助、智能泊車、HWA高速輔助駕駛、ALC自動變道輔助等多項智能駕駛輔助功能。

動力方面，有純電版和增程版車型可選。其中，增程車型搭載95馬力1.5升四缸增程發(fā)動機，匹配272馬力后置單電機，CLTC純電續(xù)航根據(jù)車型不同有200km和300km可選，這個續(xù)航表現(xiàn)日常市區(qū)通勤可以說是綽綽有余了，即便是長途出行也完全不用擔(dān)心它的續(xù)航問題，綜合續(xù)航里程分別為1110和1210km。而純電版有單電機和雙電機車型可選，其中單電機車型最大功率272馬力，CLTC續(xù)航里程有515km和580km可選。雙電機版車型最大功率544馬力，CLTC續(xù)航里程580km，對于日常通勤和周末遠行都足夠應(yīng)對。

長安啟源Q07

指導(dǎo)價：12.98-17.18萬元

長安啟源Q07是長安啟源旗下全新中型SUV，自2025年4月下旬上海車展正式上市以來，憑借其不錯的設(shè)計、豐富的配置和出色的空間表現(xiàn)，上市當(dāng)月銷量為3119輛，5月份的銷量已經(jīng)升至8081輛，上市第二個月的單月銷量就實現(xiàn)了大幅度的環(huán)比增長，足以說明長安啟源Q07的市場熱度還是很好的。

外觀方面，前臉以無邊界封閉格柵為核心，搭配1.9米貫穿式LED日行燈與分體式大燈組，160顆LED燈珠可投射150英寸巨幕影像，夜間辨識度拉滿。車身側(cè)面線條流暢，并采用了當(dāng)前流行的隱藏式門把手和懸浮式車頂設(shè)計。尾部，采用貫穿式分層尾燈，配合兩段式高位剎車燈，點亮后很有辨識度。其長寬高分別為4837/1920/1690 mm，軸距達2905mm，以中型SUV尺寸實現(xiàn)大型SUV空間體驗，遠超同級競品。通過創(chuàng)新的“移動第四代住宅”設(shè)計理念，實現(xiàn)前后排及后備廂縱深均超1米，空間利用率做到86%，無論是日常通勤還是長途旅行，都能為全家人提供寬敞舒適的乘坐體驗。

內(nèi)飾方面，配備了15.4英寸向日葵旋轉(zhuǎn)屏，再加上12.8英寸副駕娛樂屏和49英寸AR-HUD，科技感拉滿。智能化配置也可圈可點，內(nèi)置天樞AI大模型，支持全場景語音交互，可自定義“露營模式”“兒童守護模式”等場景，F(xiàn)ace ID 3.0人臉識別實現(xiàn)座椅、空調(diào)等個性化設(shè)置。智駕方面，配備1顆激光雷達、3個毫米波雷達及11個攝像頭，支持高速NOA和城市端到端輔助駕駛。配置方面，配備主副駕座椅加熱通風(fēng)按摩記憶、副駕零重力座椅、后排座椅加熱通風(fēng)、后排小桌板、1.2平米采光面積天窗、帶電動遮陽簾物理按鍵、方向盤加熱、256色氛圍燈等。

動力方面，采用智慧新藍鯨3.0動力系統(tǒng)，根據(jù)配置不同提供1.5T和1.5L發(fā)動機組成的兩套混動系統(tǒng)，其中，1.5L版本發(fā)動機最大功率72千瓦，純電續(xù)航里程有兩個版本分別為145公里和215公里，這對于大多數(shù)城市上班族而言，足以滿足一周的日常通勤需求，無需頻繁充電。而1.5T發(fā)動機最大功率為110千瓦，純電續(xù)航215公里，綜合續(xù)航高達1400公里及以上，NEDC饋電油耗3.9L/100km，綜合出行成本每公里低至0.28元。充電方面，搭載金鐘罩3C超充技術(shù)，支持30%-80%電量快充僅需15分鐘，緩解補能焦慮。

比亞迪宋L DM-i

指導(dǎo)價：13.58-17.58萬元

作為比亞迪王朝系列的重磅車型，宋L DM-i自去年7月上市以來，憑借其極具競爭力的價格、豐富的配置，以及不錯的動力，在中型插電混動SUV市場中掀起熱潮。數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月，宋L DM-i累計銷量為55530輛，其中，5月銷量為14537輛。作為一款備受關(guān)注的車型，宋L DM-i 目前優(yōu)惠幅度也非常驚人，最高優(yōu)惠達到2萬元，最低起售價格僅為11.58萬元。

外觀方面，延續(xù)了比亞迪家族標志性的“龍顏”設(shè)計語言，前臉采用大尺寸熏黑進氣格柵，搭配橫向鍍鉻裝飾條和修長的LED大燈組，營造出強烈的視覺沖擊力。側(cè)面，腰線凌厲流暢，懸浮式車頂、隱藏式門把手以及撞色輪轂的加持，潮流氣息拉滿。尾部，貫穿式尾燈的燈腔采用“中國結(jié)”樣式的結(jié)構(gòu)，配合會發(fā)光的BYD徽標、小鴨尾擾流板，展現(xiàn)出了不錯的時尚感。此外，車尾還支持電動尾門功能，實用性更強。其長寬高分別為4780/1898/1670 mm，軸距為2782mm。

內(nèi)飾方面，采用了最新的家族化設(shè)計，貫穿式高亮黑色飾板配合10.25英寸的全液晶儀表，看起來高級不少。懸浮式15.6英寸中控屏，內(nèi)置DiLink 100操作系統(tǒng)，采用6nm制程芯片，支持雙桌面切換、3D控車、四音區(qū)語音交互等功能。此外，還有HUD抬頭顯示、10揚聲器Infinity音響系統(tǒng)、50W無線充電、方向盤加熱以及帶撥桿變道的DiPilot 100智能駕駛輔助功能等。其中，DiPilot 100智能駕駛輔助系統(tǒng)具備ACC自適應(yīng)巡航、車道居中保持、自動泊車輔助、高速導(dǎo)航輔助（NOA）等多項智駕輔助功能。

動力方面，搭載第五代DM技術(shù)，其由1.5L發(fā)動機+電動機組成，發(fā)動機最大功率74kW，電動機最大功率160kW，這樣的動力參數(shù)，在日常駕駛中完全夠用。其動力電池提供12.9kWh、18.3kWh和26.6kWh三種容量，對應(yīng)CLTC純電續(xù)航里程分別為75km、112km和160km，綜合續(xù)航里程分別為1450km和1500km，虧電油耗為3.90L/100km。此外，還支持6kW外放電功能，豐富戶外使用場景。

車叔總結(jié)

2025年中型新能源SUV市場正上演著自主品牌的集體突圍。零跑用科技平權(quán)打破配置壁壘，長安以空間重構(gòu)家庭出行，比亞迪憑混動底蘊守住王座，價格戰(zhàn)與技術(shù)革命雙重夾擊下，它們以超高性價比殺出重圍。這場較量沒有輸家——真正的贏家，是手握15萬預(yù)算卻能享受30萬體驗的中國消費者。如果是科技嘗鮮族，零跑C11的英偉達芯片+激光雷達+8295P芯片組合，非常具有吸引力；務(wù)實家庭派選啟源Q07，12.98萬起售價+86%得房率+每公里0.28元的經(jīng)濟性，質(zhì)價比無出其右；而混動擁躉求穩(wěn)妥，宋L DM-i的DM 5.0系統(tǒng)+比亞迪渠道保障，省心之選。