如今國內汽車市場打得火熱，各大品牌都推出新能源車型，讓人看得眼花繚亂、不知道怎么挑選，在自主品牌陣營里，紅旗汽車是自主豪華的“鼻祖”了。那么對于想選插混SUV的朋友來說，HS3 PHEV和HS7 PHEV性價比如何？618優惠香不香？接下來小編就和大家盤一盤。

優惠政策，是文字游戲還是實打實優惠？

先說優惠，此前有不少網友在后臺留言被某些品牌的優惠補貼“套路”了，咱們把紅旗汽車的優惠政策拆細了一點點看清楚，畢竟很多許多汽車制造商喜歡玩弄文字游戲，說的都是“綜合”優惠。

拿HS3 PHEV來說，現金補貼直接就是2萬塊，紅旗汽車提供的是直接且透明的現金優惠，沒有任何附加條件；如果你有舊車置換，疊加下來最高有3萬元的補貼，這樣來看，HS3 PHEV的裸車置換價格就來到了10萬元內了。除此之外還有贈送充電樁、三電終身免費保修、四年或者十萬公里免費保養等，算下來又是省出不少錢。如果不需要充電樁，紅旗汽車甚至提供了一千塊的充電卡選擇，相當有誠意了。

如果你職業是老師，小編就非常推薦HS7 PHEV，因為它除了置換補貼最高5萬元以外，還額外有1.38萬元的教師購車補貼，贈送充電樁和三電保修當然也沒缺席，疊加三年零利息等金融優惠政策，簡直不要太香。換算下來，21.98萬元起的插混大5/6/7座SUV，就直接去到了15.6萬元起了。

當然了，除了以上的HS3 PHEV和HS7 PHEV，其實紅旗汽車系列車型都有不同的優惠政策，包括H5 PHEV、HS5、H9、天工05、天工06等等。在不玩套路這件事上紅旗是認真的，小編留意到H5 PHEV車型的現金優惠直接有2.6萬元，疊加置換最高30000元的補貼以及兩年零利息等政策，整個用車成本就非常低了。

其他具體的優惠細節，篇幅有限小編在這里就不一一詳細列舉了，感興趣的朋友可以親自到店咨詢了解。

在“平權”這件事上，自主品牌可以說是將其做到了極致，例如比亞迪喊出“智駕平權”，而在紅旗汽車這里，小編看到的是“豪華平權”，將更多的舒適享受下放到十幾二十萬的車型里。接下來，小編就和各位看官分析一下紅旗的混動雙子星怎么選比較好。

HS3 PHEV：年輕個性首選

對于追求個性與品牌特色的年輕消費者來說，HS3 PHEV是不錯的選擇，它整體造型方正，前臉的大尺寸直瀑式進氣格柵，分體式倒U字形大燈組、下方主光源通過熏黑裝飾條與包圍相連，霧燈區域造型犀利，很有視覺沖擊力。車身側面線條硬朗，車尾則是采用多段式貫穿設計的尾燈，并且采用撞色設計，小編認為黑色+余白綠這個配色應該會比較得年輕人歡心。因此在15萬級插混SUV中，如果你想要一臺外觀設計辨識度高、有獨特品牌風格的車型，HS3 PHEV會是不錯的選擇。

HS3 PHEV的內飾和配置也同樣符合年輕消費者對時尚與科技的追求，大尺寸的中控屏幕肯定有的，不過沒有保留實體按鍵，在行車過程中盲操作可能有點不方便。小編推薦選擇淺色內飾，看起來更活潑一些。

作為緊湊型SUV，紅旗HS3 PHEV車身長/寬/高分別為4655/1900/1668mm，軸距2770mm，這樣的軸距在同級別車型中相當出色了，能夠為車內乘客提供較為寬敞的乘坐空間，并且后排的空調出風口和充電口都有配備，Type- C和USB接口都有，也算是很貼心的小細節。像小編這種小家庭日常通勤和周末出游，尤其適合。

動力方面HS3 PHEV搭載的是1.5T油電混動系統，發動機最大功率為124kW，峰值扭矩為258N·m，電機最大功率140kW，峰值扭矩280N·m，采用前麥弗遜式、后多連桿懸掛，這個是要贊一下的，在15萬元級別的SUV里這樣的配置相當有誠意。

HS7 PHEV：5/6/7座都有，適合大家庭和商務需求

如果你有商務需求，或者經常有五人以上的出行場景，定位更高、車身尺寸也相應大一圈的HS7 PHEV會是不錯的選擇，首先在座位布局上它更加靈活，提供三種座位布局，六座版本車型的二排是兩張獨立座椅，乘坐舒適性上會加分，就算拿來商務接待也是足夠有面子的。7座版本則是更適合經常有6人以上出行的家庭，第三排兩張座椅用料扎實，乘坐舒適性有保障。

作為品牌的旗艦SUV，外觀設計方面HS7 PHEV也會更加偏成熟穩重風格，前臉采用大尺寸進氣格柵，大燈組造型方正，特別是黑色的外觀看起來會有種不怒自威的感覺。在中大型插混SUV領域，HS7 PHEV有著獨特的商務與豪華融合的風格，更適合對車輛氣場有較高要求的商務人士以及大家庭用戶。

尺寸上HS7 PHEV也相應大一圈，車身長/寬/高分別為4995/1960/1760mm，軸距2920mm。和競爭對手相比，HS7 PHEV在座位數選擇、內部空間寬敞度以及空間靈活性上更勝一籌，放倒后排座椅后，可形成幾乎全平的超大空間，無論是裝載大型家具還是作為臨時休息空間都十分實用，更適合大家庭出行以及長途旅行。需要注意的是，HS7 PHEV后備箱的離地高度對于家庭里的女主人來說可能有點偏高，在搬運物品時會稍顯吃力。

預算足夠的話，小編建議直接選HS7 PHEV帶四驅版本的車型，無論是賬面數據還是實際體驗都會更優，它采用2.0T混動專用發動機+前后雙電機的動力組合，發動機最大功率120kW，最大扭矩260N·m，熱效率達到44.42%，系統綜合功率為358kW，采用20.1kWh的寧德時代三元鋰電池，純電續航為83km（WLTC），日常通勤即使用純電行駛也夠了。具備“4擎8模”動力模式，可在0.3s內實現8種模式極速切換，滿足不同駕駛場景需求。

除了豪華平權，在智能駕駛輔助這一塊HS7 PHEV也沒有落下，HS7 PHEV能實現 L2級別的智能輔助駕駛，全速自適應巡航、車道保持、自動泊車等功能都沒落下。不盲目追求數量、從用戶角度出發的智駕，有時候會更容易打動用戶。

在這里小編也想提一下HS7 PHEV的安全配置，畢竟對于一臺車來說，安全是絕對不能忽視。9H4M車身結構滿足2021版C - NCAP五星和2020版C - IASI G級保護雙重要求，高強度鋼使用比例高達74%，熱成型鋼占比19%，同時搭載12項多場景主動安全系統，為駕乘者提供頂級的安全防護。

品質最終會戰勝品牌溢價？

話說回來，以前想買一臺大型SUV，豪華品牌里BBA是繞不過去的，像寶馬X3（參數丨圖片）、奧迪Q5等車型動輒要四五十萬起步。在一開始，紅旗從“國車”變成“國民車”，進入豪華市場后面臨里不少挑戰，畢竟酒香也怕巷子深，市場對于紅旗的產品接受度以及品牌認可度還需要時間。

如今，紅旗則是用自己的方式開辟了一條屬于中國的自主豪華之路，例如HS7 PHEV，將以往只有在四五十萬級別車型里才有的舒適享受，下放到二十萬出頭的車型里，并且很巧妙地用更靈活的座位布局以及定價，在一眾自主品牌對手里也能形成錯位競爭，相當聰明。當然了，目前國內的混動SUV市場競爭非常激烈，并且不斷有新晉選手涌進來，紅旗汽車也跟上市場節奏，加大優惠力度，配合出色的產品競爭力，紅旗正在開啟“中式豪華”的時代。