在跨太航線方面，中遠海控積極研究制定運力恢復計劃，以滿足客戶國內出貨恢復的需要。

6月24日，第二屆“中遠海運集團資本市場日”（COSCO SHIPPING Capital Markets Day）在上海舉辦。

中遠海運集團公共關系部負責人介紹了中遠海運集團最新發展情況，以及加強上市公司市值管理的情況。

中遠海控、中遠海能、中遠海發、中遠海特、中遠海科、海峽股份、中遠海運港口、中遠海運國際香港、東方海外國際等9家上市公司的董秘和投資關系團隊，向投資者介紹了各自企業的發展戰略、經營情況和行業最新趨勢，并在小范圍交流會議上，耐心細致地回答了投資者提出的問題，涉及跨太平洋航線、霍爾木茲海峽等近期市場熱點。

對于跨太平洋航線最新市場情況，中遠海控表示，今年以來，跨太平洋航線東行集裝箱出口需求總體保持增長態勢。4月初，美國宣布對多國加征關稅，帶來美國進口成本上升壓力，客戶觀望情緒增加，貨量短期波動。在此期間，各家班輪公司積極采取運力調控措施，以匹配各自客戶出貨需求的變化。中遠海控建立了客戶定期排摸機制，及時掌握客戶出貨需求調整節奏。

5月12日，中美雙方發表《中美日內瓦經貿會談聯合聲明》，中美雙方承諾采取舉措，大幅降低雙邊關稅水平。6月9日-10日，中美雙方在英國倫敦舉行中美經貿磋商機制首次會議，雙方代表在原則上達成了協議框架，標志著中美兩國在落實日內瓦會談共識、解決經貿糾紛上，再次邁出了重要一步。

基于此，相關航線客戶重新調整了出貨節奏。對此，中遠海控積極研究制定運力恢復計劃，以滿足客戶國內出貨恢復的需要。目前來看，跨太平洋航線的裝載率保持在較高水平，即期市場運價有所恢復。

中遠海控進一步強調，從中長期來看，由于關稅政策復雜多變，對行業的影響仍存在較大不確定性，或帶來全球貨流結構的變化。盡管如此，美國依然是全球最大的消費市場，短期內雖受政策影響波動，但從長期來看，中遠海控對美線市場仍較看好。

未來，中遠海控將緊跟客戶出貨需求變化，建設更加靈活的供應鏈體系，及時做出相應調整，使供應鏈更具彈性和韌性，為廣大客戶提供優質穩定的運輸服務，進一步增強客戶黏性，以自身高質量發展的確定性，應對外部環境的不確定性，全力保障企業穩健發展。

同時，針對目前以色列和伊朗的軍事沖突對油輪市場的影響、霍爾木茲海峽如果被封鎖對油運市場的影響等問題，中遠海能表示，本輪中東局勢升級，風險溢價對油運影響十分顯著。目前，VLCC TD3C航線運價已迅速突破70000美元/天。同時，還有其他潛在因素助推運價上漲，具體包括：

一、若伊朗原油出口減少，將增加合規油需求。目前，伊朗原油產量約330萬-340萬桶/日，出口約160萬-170萬桶/日。伊朗戰局升級，導致油田設施或受到威脅，產量、出口量下降或有利于合規原油需求釋放。

二、若中東原油出口難度加大，或導致對運輸相對安全的美國、巴西、西非等長運距原油采購需求增加。

三、敏感油市場運輸不確定性進一步加劇，或提早推動該市場運力出清。

霍爾木茲海峽位于伊朗與阿拉伯半島的阿曼角之間，是連接波斯灣和阿曼灣的水道，海峽最窄處不足40公里，是全球石油運輸通道的關鍵節點。

中遠海能認為，如果霍爾木茲海峽被關閉，將對石油市場造成巨大影響，龐大的石油短缺將迅速推升油價至高位，也將造成運輸市場的劇烈波動。

此外，針對開通不久的秘魯錢凱港，中遠海運有何運營方針和措施，帶動碼頭箱量和單箱收入增長等問題，中遠海運港口表示，隨著秘魯錢凱碼頭項目投入運營，該公司持續做好相關營銷工作，根據碼頭的通用功能，做好不同形態的業務開發。

在集裝箱方面，隨著碼頭航線持續補齊，今年上半年，中遠海運港口已經形成“三干三支”航線布局，加速拉美樞紐網搭建。其次，也在協調主要航運企業和當地收貨人，爭取滾裝船、散糧、散貨、件雜貨等不同類型業務在錢凱港落地。

在當前的發展階段，中遠海運港口迅速提升不同業務形態的服務能力，為將錢凱港打造成為拉美地區的多元業務樞紐打下根基。

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本期編輯：Effy 審發：王禹

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