近日香江再迎資本盛宴，港交所的銅鑼聲又一次為李書福敲響。李書福龐大商業(yè)版圖，再添濃墨重彩的一筆。

提起吉利李書福，人們熟知的是他“汽車狂人”的江湖花名。

但很多人都不知道，李書福堪稱IPO收割機，旗下上市公司數(shù)量已經(jīng)高達10個之多，吉利早已成為中國最大汽車集團。

1. 出行圈超級IPO

汽車行業(yè)又一個超級IPO來了，這一次登陸的是港交所。

6月25日，曹操出行正式在港交所主板掛牌上市。此次IPO發(fā)行價為41.94港元/股，上市首日總市值約200億港幣。

這一切的起源是2015年，彼時滴滴、優(yōu)步激戰(zhàn)正酣，吉利內(nèi)部孵化成立的曹操專車應(yīng)運而生。

2017年曹操專車獲得網(wǎng)約車牌照，并于2019年升級更名為“曹操出行”。升級后，除了專車服務(wù)之外，還有同城寄送、旅游出行、企業(yè)出行等業(yè)務(wù)。

對于曹操出行，李書福寄予厚望。如今它成功上市，顯示出李書福超前的戰(zhàn)略眼光。至于為何不叫“吉利出行”，而用了“曹操”之名，原因有三：

第一，俗語有云“說曹操，曹操到”，這句話廣為流傳、世人皆知。以“曹操”命名，可以體現(xiàn)隨叫隨到的服務(wù)理念。

第二，人們都知曹操小名叫阿瞞，卻不知他之前的乳名恰好就叫吉利，這是跨越一兩千年的緣分。

第三，網(wǎng)約車市場競爭激烈，玩家不少，多足鼎立，就如同三國之勢。

2. 網(wǎng)約車行業(yè)第二

作為網(wǎng)約車行業(yè)的實力玩家，曹操出行在共享出行領(lǐng)域有著不可忽視的影響力。

如果以GTV（總交易額）為標準，曹操出行從2021年起，就位居國內(nèi)網(wǎng)約車行業(yè)前三，2024年更是一舉攀升至行業(yè)第二。

截止2024年，曹操出行注冊用戶超1.8億，覆蓋全國62個城市，日均訂單量超300萬單。

2024年，曹操出行GTV達170億元，市場份額為5.4%，僅次于行業(yè)龍頭滴滴。

財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，曹操出行近年來運營持續(xù)向好，處于高速發(fā)展期。

2022年至2024年，營收分別為76.31億元、106.68億元、146.57億元，復(fù)合年均增長率約40%。

毛利從2023年開始轉(zhuǎn)負為正，同期毛利潤分別為-3.4億元、6.1億元及11.8億元，對應(yīng)的毛利率分別為-4.4%、5.8%及8.1%。

2021年至2024年，曹操出行分別虧損30.07億、20.07億、19.81億和12.46億元，呈現(xiàn)逐年收窄趨勢。

3. 李書福汽車帝國

需要特別指出的是，曹操出行只是李書福龐大汽車帝國的冰山一角。

李書福旗下，上市公司數(shù)量已經(jīng)多達10個，分別是吉利汽車（港股）、錢江摩托（A股）、漢馬科技（A股）、力帆科技（A股），以及沃爾沃（瑞典斯德哥爾摩）、極星汽車（美國納斯達克）、億咖通（美國納斯達克）、路特斯（美國納斯達克）、極氪（美國紐交所），還有就是近日在港股上市的曹操出行。

這些上市公司，遍布國內(nèi)外，涵蓋A股、港股和歐美股市。

它們之中，有李書福親手創(chuàng)立和內(nèi)部孵化的，例如吉利汽車、極星汽車、極氪、億咖通、曹操出行；也有在國內(nèi)收購的，例如錢江摩托、漢馬科技、力帆科技；還有從國外收購的，例如沃爾沃、路特斯。

除了這10家上市公司之外，李書福還有其他諸多資本運作，例如入股奔馳母公司戴姆勒、英國超豪華性能品牌阿斯頓·馬丁、英倫電動汽車、雷諾韓國汽車……

從資本布局來看，吉利早已成為中國最大汽車集團。

作為最早踐行全球化理念的汽車大佬，李書福用約30年的時間，在海內(nèi)外攻城略地，構(gòu)建起一個龐大的汽車帝國。

從最初踏入汽車行業(yè)開始，李書福便以非凡的勇氣和前瞻性的眼光，披荊斬棘。他不斷設(shè)立、孵化企業(yè)，收購和整合資源，從國內(nèi)到國際，一步步將吉利的品牌影響力推向全球。

在全球汽車賽道的資本、技術(shù)與生態(tài)洪流中，李書福的戰(zhàn)略野心，永遠比車輪更快一步。