未來的南海，注定是島礁林立，各國勢力范圍交錯并存的局面。

只要石油還是重要的戰略性資源，且世界軍事政治格局不發生大的變化的情況下，南海問題相信在幾十年內都不會有一個各方都滿意的穩妥解決方案。

雖然南海主權問題涉及周邊七八個國家，但是目前唯一有能力與東大抗衡且暫時相安無事的就是越南，而它采取的策略與當年的東大如出一轍，就是默不作聲，填海造島。

而東大對南海諸國也是采取了分化制之的策略，其中對越南基本采取了默認的態度，這也是為什么越南可以以每天吹填10萬立方米泥沙的速度上演一場現代版的“精衛填海”。

用于填海造島用的絞吸船在東大是限制出口的重型裝備，但是全球超過五成的超大型挖泥船來自于荷蘭，東大有世界上最先進的絞吸船“天鯤號”，越南買不到也買不起這樣的重型裝備，但是采取螞蟻搬家的方式，2022年從荷蘭買了5條較小些的“海貍”級絞吸船，單船售價也超過1.2億美元，一股腦全部用于了南海吹填造島。

從外媒的衛星圖片上來看，相比早年比較慢且差的填海造島工程質量，有了新型裝備后，現在幾年越南造島的速度明顯加快且工程質量穩定許多，目前在南海實際占據的11個島礁上都在晝夜不停的填海作業，造陸面積已達8.5平方公里，其中超過60%的工程都是在2023年8月之后完成的。

而且如同東大南海幾個島礁一樣，越南部分島礁工程也開始呈現出鮮明的軍事化特征，均有機場建設痕跡，部分島礁已建有適合中型艦艇停靠的專用碼頭。

應該說，這幾年，越南趁南海紛亂的政治態勢下，配合外交場合的友好姿態，以“悶聲發大財”的特點，在“白天搞基建、夜晚造陸地”的作業模式下，確確實實撈到了不少的實惠，至少不會像菲律賓那樣只能靠一條破船+七、八個水兵搏存在感，這也正印合了越南其“趁亂取利”的投機心態。

本質上，越南給國人的印象總不是很正面，老有一種喜歡占便宜，偷偷摸摸撈好處的感覺，建國后我們也確實因為好面子吃過這種國家不少暗虧，但是現在還喜歡玩這種伎倆就有些格局不太夠了。

對于這種“明修棧道、暗度陳倉”的上不了臺面的侵蝕行為，雖然東大看不上，但還是要考慮是否繼續加大南海重點區域造島規模，通過卡住南海的戰略要地，并且形成區域性的絕對海空軍優勢，以噸位碾壓對手，實施漸進式擠壓策略，迫使南海諸國放棄對南海區域的不切實際幻想。

武力不能永久解決南海問題，但是形勢比人強，一個強大而富饒的國家，加上一個全球數一數二的強大軍事力量，卻足以通過利益+安全雙重導向，將這個問題最終化解。