2025-06-23 15:55 發布于：山東省 來源;搜狐網日照日報

6月18日、19日，82標箱化肥原料搭乘兩列專列，從宜都枝城港站、宜昌東站相繼出發，沿著焦柳線南下，途經湖南懷化，最終將從廣西欽州港 “出海”，預計10天左右抵達東南亞。這標志著宜昌“鐵海聯運”南向通道首次實現單周雙專列發出，在區域經濟發展與物流運輸革新的進程中，寫下濃墨重彩的一筆。

物流運輸是經濟發展的血脈，其模式的創新升級往往能為區域發展帶來新的活力與機遇。宜昌此次“鐵海聯運”單周雙專列的首發，絕非簡單的運輸頻次增加，而是一場關乎物流體系優化、運輸效能提升的深刻變革。在過去，貨物東行通過江海聯運，路線迂回，運輸時效難以精準把控，成本也在漫長的運輸過程中不斷攀升。如今，“鐵海聯運”新模式橫空出世，依托鐵路運輸的高效、穩定與海運的大運量、低成本優勢，實現了運輸資源的有機整合。這不僅是宜昌在物流領域主動求變、積極創新的生動實踐，更是為全國其他地區探索高效物流運輸模式提供了可借鑒的范本，彰顯出區域在經濟發展浪潮中勇立潮頭、敢為人先的魄力與擔當。

企業是市場經濟的主體，物流成本與運輸時效直接關系到企業的生存與發展。宜昌 “鐵海聯運” 的落地見效，切切實實地為企業解決了痛點、難點問題。宜都興發化工有限公司此次發出的總價值約550萬元的磷酸一銨，通過新路線運輸，節約了10天運輸時間，綜合成本降低15% 。這一數據背后，是企業真真切切的效益提升與競爭力增強。運輸時間的縮短，意味著企業能夠更快地將產品推向市場，及時響應客戶需求，搶占市場先機；成本的降低，則讓企業在價格競爭中擁有更大的優勢，能夠將更多資金投入到技術研發、產品創新等關鍵領域。隨著越來越多企業受益于“鐵海聯運”，宜昌及周邊地區將形成更具吸引力的產業集聚效應，推動區域產業朝著更高質量、更具競爭力的方向發展，為經濟發展注入源源不斷的動力。

從更宏觀的視角來看，宜昌“鐵海聯運”南向通道的拓展，是區域經濟深度融合、協同發展的重要體現。“宜昌-懷化-欽州”作為鄂西唯一的南向鐵海聯運通道，宛如一條經濟紐帶，將宜昌與西部陸海新通道緊密相連。今年4月，宜昌產投集團旗下的陸海新通道運營（湖北）有限公司加入西部陸海新通道運營體系，更是為這條通道的發展注入了新的活力。通過這條通道，宜昌乃至湖北地區能夠更好地融入國家區域發展戰略，加強與周邊地區以及東南亞國家的經濟合作與交流。一方面，本地企業的產品能夠更便捷地“走出去”，拓展國際市場；另一方面，也有助于吸引外部資源“走進來”，實現資源的優化配置。這不僅提升了湖北的開放輻射力，更為長江經濟帶與西部陸海新通道的緊密銜接搭建了堅實的橋梁，對推動全國區域經濟協調發展具有深遠意義。

“鐵海聯運”的新突破，打開了宜昌對外開放的新格局。這一成果的取得，離不開各方的通力合作與不懈努力，是政企攜手、區域聯動的智慧結晶。通過提供海港一站式物流服務，讓企業“家門口”變成“出海口”，實現了多方共贏的良好局面。（武漢 周瑾怡）