正準(zhǔn)備從北京出差去廈門，看到新華社等多家主流媒體發(fā)布了民航局的最新緊急通知。

　　通知內(nèi)容顯示，鑒于今年以來旅客攜帶充電寶等鋰電池產(chǎn)品在機(jī)上起火冒煙的事故多發(fā)，且多個(gè)頭部品牌充電寶因安全風(fēng)險(xiǎn)召回多批次產(chǎn)品，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局已撤銷或暫停相關(guān)企業(yè)的3C認(rèn)證。為保障航空安全，重點(diǎn)來了：自6月28日起，禁止旅客攜帶無3C標(biāo)識(shí)/標(biāo)識(shí)不清晰，或?qū)儆诒徽倩匦吞?hào) / 批次的充電寶乘坐境內(nèi)航班。

　　看到這個(gè)消息我很震驚。此前只是聽說知名品牌羅馬仕的充電寶不能上飛機(jī)，而最新規(guī)定將限制范圍擴(kuò)大到了所有無3C標(biāo)識(shí)、標(biāo)識(shí)模糊或被召回的充電寶。

　　這么一來，影響范圍就非常廣了。按照最新規(guī)定，我們現(xiàn)在用的充電寶，有相當(dāng)一部分未來是上不了飛機(jī)了。

　　作為科技行業(yè)從業(yè)者，身邊朋友出差時(shí)攜帶充電寶是剛需。比如我認(rèn)識(shí)的微博大V趙宏民，他每天需要用手機(jī)發(fā)微博、與網(wǎng)友互動(dòng)、編輯文案，因此總會(huì)帶兩個(gè)大容量充電寶。趙宏民說，如果他的這些充電寶無法上飛機(jī)，對(duì)他的工作影響非常大。

　　確實(shí)，對(duì)于經(jīng)常需要乘坐飛機(jī)奔波的人來說，不過國(guó)家有關(guān)部門既然出臺(tái)最新規(guī)定，說明當(dāng)前充電寶頻發(fā)的安全事故已經(jīng)引發(fā)了高層關(guān)注，已經(jīng)到了不得不治理、不得不下重拳治理的地步了。

　　對(duì)于這條備受關(guān)注的通知，我有三點(diǎn)看法。

　　第一：支持更嚴(yán)格的管理政策

　　安全是發(fā)展的底線!

　　這兩年充電寶安全事故頻發(fā)，比如上月那起安全事故，就引發(fā)了社會(huì)層面很大關(guān)注。2025年5月31日，南航CZ6850杭州飛往深圳的航班上，一位旅客攜帶的相機(jī)電池、充電寶出現(xiàn)冒煙情況，乘務(wù)組第一時(shí)間妥善處置，迅速排除安全風(fēng)險(xiǎn)。為確保安全，機(jī)組立即返航，航班于起飛15分鐘后安全降落。

　　更早之前，類似的安全事故就更多了。我們隨手列舉幾條：

　　2024年3月，上海閔行區(qū)一棟廠房突發(fā)火災(zāi)，火勢(shì)兇猛，整棟廠房被燒成灰燼。經(jīng)上海市消防救援總隊(duì)閔行支隊(duì)調(diào)查，起火原因系一只充電寶短路。該充電寶熱失控后，引燃周圍大量可燃物，致使火災(zāi)迅速蔓延擴(kuò)大。

　　2024年9月22日，上海地鐵8號(hào)線大世界站發(fā)生一起乘客隨身物品自燃事件。一名女乘客乘坐自動(dòng)扶梯從站廳層前往站臺(tái)層時(shí)，其斜跨包(內(nèi)有充電寶、水杯、筆袋及試卷等物品)在接近站臺(tái)時(shí)突然自燃，她立即將包扔至地面。事發(fā)后，地鐵工作人員與熱心乘客迅速取用滅火器撲滅火源，車站同步啟動(dòng)安全疏散措施。

　　2024年11月30日，四川航空成都飛往廈門的3U8925航班起飛后，客艙旅客隨身攜帶的充電寶出現(xiàn)煙霧，為保證飛行安全，機(jī)組按程序處置，果斷決策，飛機(jī)于18:38就近安全備降桂林，完成相關(guān)安全確認(rèn)工作后再次起飛，于當(dāng)晚21:29將旅客送抵廈門。

　　以上只是冰山一角，充電寶帶來的安全事故遠(yuǎn)不止這些。

　　航空安全的重要性怎么強(qiáng)調(diào)都不為過，保障航空安全是航空業(yè)發(fā)展的底線和紅線。在這個(gè)時(shí)候，政策的出臺(tái)具有必要性。

　　第二：政策將倒逼行業(yè)規(guī)范化發(fā)展

　　經(jīng)濟(jì)學(xué)里有個(gè)“倒逼機(jī)制”，說的是外部壓力會(huì)轉(zhuǎn)化為內(nèi)部改革動(dòng)力。放在充電寶行業(yè)，這兩年確實(shí)是“野蠻生長(zhǎng)”的階段。

　　比如某品牌為了吸引消費(fèi)者，推出了十幾元的大容量充電寶，請(qǐng)問這樣的產(chǎn)品你敢用嗎?有人敢用!這家品牌的產(chǎn)品，在電商平臺(tái)爆賣超過10萬+臺(tái)。

　　現(xiàn)在的最新政策新規(guī)，雖然可能給生產(chǎn)、使用環(huán)節(jié)帶來短期不便，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，它會(huì)促使廠家生產(chǎn)符合 3C認(rèn)證的合規(guī)產(chǎn)品，倒逼這個(gè)行業(yè)變得更好。未來，相關(guān)的企業(yè)和品牌，為了符合新規(guī)要求，必然會(huì)生產(chǎn)更靠譜、更安全的產(chǎn)品。

　　如今在京東搜索 “充電寶”，平臺(tái)已特別標(biāo)注符合新規(guī)的產(chǎn)品，并推薦自營(yíng)渠道，這能幫助消費(fèi)者更便捷地購(gòu)買到安全可靠的商品。這一變化打破了行業(yè)此前因低價(jià)內(nèi)卷而導(dǎo)致的偷工減料、忽視安全的亂象，是積極的信號(hào)。

　　第三：解決安全隱患問題需延伸到更多行業(yè)

　　事實(shí)上，充電寶并非唯一存在安全隱患的領(lǐng)域，更多行業(yè)也需要強(qiáng)監(jiān)管，也需要相關(guān)部門重拳出擊，給消費(fèi)者營(yíng)造放心、安心的消費(fèi)環(huán)境。

　　以新能源汽車為例，行業(yè)內(nèi)近年頻發(fā)電池自燃事故，其危害后果遠(yuǎn)大于充電寶事故。正如長(zhǎng)城汽車魏建軍曾指出的，新能源汽車行業(yè)陷入無休止的內(nèi)卷。某些企業(yè)為搶占市場(chǎng)，將原本二十多萬的車型價(jià)格壓低至十多萬元，在此過程中不惜偷工減料，最終在實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)份額增長(zhǎng)的同時(shí)，也埋下了嚴(yán)重的安全隱患。

　　再比如說外賣行業(yè)，這幾年部分商家為通過低價(jià)吸引用戶，出現(xiàn)了諸多亂象。此前我在文章中提到過這樣的案例：走訪某地時(shí)，發(fā)現(xiàn)某停車場(chǎng)地下二層設(shè)有數(shù)十個(gè)檔口，每個(gè)檔口都是出餐窗口，商家使用預(yù)制菜加工食品，大量外賣小哥頻繁進(jìn)出。這些檔口環(huán)境臟亂、氣味難聞，食品質(zhì)量毫無保障，且商家既無實(shí)體店鋪，也未辦理相關(guān)經(jīng)營(yíng)證件。但由于價(jià)格低廉，他們?nèi)垣@得了大量消費(fèi)者訂單。類似這樣的現(xiàn)象，近年來在行業(yè)中屢見不鮮，亟待相關(guān)部門介入監(jiān)管。

　　這些現(xiàn)象的根源在于，經(jīng)濟(jì)下行壓力下，“低價(jià)優(yōu)先”似乎成了很多行業(yè)的生存法則。教育機(jī)構(gòu)用"9.9元體驗(yàn)課"吸引家長(zhǎng)，結(jié)果卷款跑路;健身房賣“199元年卡”，最終因資金鏈斷裂關(guān)門;社區(qū)菜店，從批發(fā)市場(chǎng)淘便宜尾貨。這些現(xiàn)象背后，是整個(gè)社會(huì)的安全焦慮：消費(fèi)者圖便宜，企業(yè)圖利潤(rùn)，監(jiān)管卻總在事故發(fā)生后才介入。

　　我們期待，民航局對(duì)充電寶的監(jiān)管政策，應(yīng)當(dāng)成為其他行業(yè)的借鑒 ——只有通過嚴(yán)格的規(guī)范與監(jiān)管，才能推動(dòng)各行業(yè)向合規(guī)、安全的方向發(fā)展。