6月26日晚，小米集團(tuán)召開(kāi)小米人車家全生態(tài)發(fā)布會(huì)，宣布小米汽車旗下首款SUV車型小米YU7正式上市。這款被小米創(chuàng)始人雷軍稱為“重新定義智能電動(dòng) SUV”的新車，憑借高性能和高科技水準(zhǔn)，甫一亮相便引發(fā)全球關(guān)注。外媒和分析人士評(píng)價(jià)稱，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)正迎來(lái)前所未有的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

小米汽車旗下首款SUV車型小米YU7正式上市

瞄準(zhǔn)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特斯拉

小米汽車官方數(shù)據(jù)顯示，小米YU7開(kāi)放購(gòu)買后，僅3分鐘內(nèi)大定訂單量便突破了20萬(wàn)臺(tái)；1小時(shí)，突破28.9萬(wàn)臺(tái)。開(kāi)售后18個(gè)小時(shí)，鎖單量已突破240000臺(tái)。

作為國(guó)際知名的科技公司，以及汽車產(chǎn)業(yè)的新入局者，如今小米的一舉一動(dòng)都受到全球業(yè)界的關(guān)注。26日晚發(fā)布會(huì)正在進(jìn)行中，外媒便進(jìn)行了實(shí)時(shí)報(bào)道。

路透社稱，小米YU7的起售價(jià)為25.35萬(wàn)元，比同為SUV的特斯拉 Model Y價(jià)格低了近4%，“進(jìn)一步在全球最大汽車市場(chǎng)挑戰(zhàn)這家美國(guó)公司。”

路透社報(bào)道截圖

雷軍此前在微博發(fā)文稱，“Model Y是行業(yè)公認(rèn)的‘史詩(shī)級(jí)神作’，連續(xù)多年全球銷冠，擊敗一輪又一輪的挑戰(zhàn)者，非常厲害！但我們依然制定了‘離譜’的目標(biāo)：小米YU7要繼續(xù)挑戰(zhàn)Model Y！”

在外媒看來(lái)，小米的這一目標(biāo)正在成為現(xiàn)實(shí)。彭博社在報(bào)道中說(shuō)，雷軍對(duì)小米進(jìn)軍汽車領(lǐng)域的前景充滿信心，并預(yù)測(cè)新車型將幫助公司的汽車業(yè)務(wù)在下半年實(shí)現(xiàn)盈利——這將使小米成為汽車行業(yè)中最快達(dá)到這一里程碑的品牌之一。

據(jù)美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）報(bào)道，6月27日，小米公司的港股股價(jià)飆升逾5%，創(chuàng)下歷史新高。“此前一天，其（新發(fā)布的）電動(dòng)汽車獲得了消費(fèi)者的熱烈反響。”

CNBC報(bào)道截圖

CNBC稱，小米作為電動(dòng)汽車市場(chǎng)的新參與者，憑借其新款電動(dòng)車 YU7“直接瞄準(zhǔn)了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特斯拉”。而彭博社特別提到，小米第一款電動(dòng)車SU7車型今年以來(lái)的銷量就已經(jīng)超過(guò)了特斯拉 Model 3。另?yè)?jù)汽車銷售數(shù)據(jù)顯示，今年5月，小米SU7車型在中國(guó)的銷量為2.8萬(wàn)輛，超過(guò)了Model Y的2.47萬(wàn)輛。

今年5月22日，小米汽車正式發(fā)布YU7時(shí)，外媒就強(qiáng)調(diào)了這一車型的影響力。GuruFocus網(wǎng)站在標(biāo)題中寫道，“小米將目標(biāo)對(duì)準(zhǔn)蘋果和特斯拉——并且毫不退縮”，稱贊小米在手機(jī)和汽車業(yè)務(wù)上的“野心”。

而據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》今年早些時(shí)候的報(bào)道，福特汽車公司首席執(zhí)行官吉姆·法利專門從中國(guó)運(yùn)了一輛小米SU7到美國(guó)，并一直駕駛它，法利稱贊造車的小米公司是“中國(guó)的蘋果”。《華爾街日?qǐng)?bào)》也在標(biāo)題中直言，“中國(guó)電動(dòng)汽車制造商正在‘威脅’福特和通用汽車”，稱雷軍完成了特斯拉、蘋果、福特和通用汽車未能做到的事：在很短的時(shí)間內(nèi)打造一款物美價(jià)廉的爆款電動(dòng)汽車。相比之下，特斯拉從成立到達(dá)到30萬(wàn)輛的產(chǎn)量用了十多年時(shí)間。

《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道截圖

可以說(shuō)，當(dāng)外媒用“挑戰(zhàn)”“威脅”等詞匯描述小米汽車時(shí)，他們看到的不僅是一款產(chǎn)品的成功，更是一個(gè)國(guó)家產(chǎn)業(yè)體系的全面崛起。隨著 YU7的上市，全球汽車產(chǎn)業(yè)的“中國(guó)時(shí)刻”正加速到來(lái)。

競(jìng)爭(zhēng)的底氣已經(jīng)得到了驗(yàn)證

2014年，技術(shù)和產(chǎn)品力“遙遙領(lǐng)先”的特斯拉初入中國(guó)市場(chǎng)，收獲了一批科技迷的追捧，同時(shí)也開(kāi)啟了電動(dòng)汽車的新時(shí)代。過(guò)去這些年，不少國(guó)產(chǎn)車企都以特斯拉為目標(biāo)甚至榜樣，追求打造一款同樣高水準(zhǔn)的電動(dòng)車。

如今，小米SU7、YU7的接連問(wèn)世，宣告國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車已經(jīng)從探索者成長(zhǎng)為全球汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)有力競(jìng)爭(zhēng)者。正如《南華早報(bào)》26日?qǐng)?bào)道中所評(píng)價(jià)的那樣，“YU7被視為中國(guó)大陸高端新能源車市場(chǎng)的游戲規(guī)則改變者……”

雷軍曾直言，小米汽車的目標(biāo)是“性能比肩保時(shí)捷、科技緊追特斯拉、豪華媲美BBA”。這些代表最高水準(zhǔn)的目標(biāo)，已經(jīng)在小米汽車不斷的創(chuàng)新和升級(jí)中得到了體現(xiàn)，而這也是小米汽車不斷向上挑戰(zhàn)的底氣。

據(jù)雷軍在發(fā)布會(huì)上透露，近期小米SU7 Ultra原型車再次征戰(zhàn)紐北，獲得了6分22秒091的成績(jī)，比去年大幅提升了24秒，不僅再次刷新紐北賽道原型車圈速成績(jī)，并且進(jìn)入了紐北圈速總榜全球第三。前兩名分別是保時(shí)捷919 Hybrid EVO和大眾ID.R，均為兩門定制賽車。

小米SU7 Ultra征戰(zhàn)紐北獲得6分22秒091的成績(jī)

新車型YU7的性能同樣得到了驗(yàn)證。經(jīng)中汽中心的權(quán)威見(jiàn)證，小米YU7以行駛3944公里的成績(jī)，刷新了純電車24小時(shí)耐力挑戰(zhàn)的世界紀(jì)錄，超越奔馳、保時(shí)捷，成為首款登頂榜單的中國(guó)車。

小米YU7可行駛3944公里

CNBC還提到，對(duì)于擔(dān)心電池頻繁充電的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，續(xù)航里程一直是一個(gè)賣點(diǎn)。而小米YU7的續(xù)航遠(yuǎn)強(qiáng)于“Model Y長(zhǎng)續(xù)航版所宣傳的719公里”。此外，小米汽車還展現(xiàn)了AI能力，例如允許駕駛員用手勢(shì)切歌。

對(duì)于小米汽車的超預(yù)期表現(xiàn)，國(guó)際投資機(jī)構(gòu)紛紛在研報(bào)中給予正面評(píng)價(jià)。6月27日，高盛發(fā)布研報(bào)，給予小米“買入”評(píng)級(jí)，“我們相信消費(fèi)者對(duì)小米 YU7的需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了我們和市場(chǎng)的預(yù)期，這將使小米繼續(xù)鞏固其在中國(guó)高端汽車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。”摩根士丹利則在研報(bào)中表示，小米電動(dòng)車是“一股顛覆性力量，而YU7將是一個(gè)重要的積極催化劑。”

承諾加大研發(fā)投入

隨著YU7的上市，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局已進(jìn)入新階段。這場(chǎng)“小米VS特斯拉”的“較量”，不僅關(guān)乎兩家企業(yè)的市場(chǎng)份額，更將檢驗(yàn)中國(guó)汽車工業(yè)能否在全球產(chǎn)業(yè)鏈中實(shí)現(xiàn)從技術(shù)跟隨到標(biāo)準(zhǔn)輸出的跨越。在發(fā)布會(huì)中，小米YU7一經(jīng)亮相，便引發(fā)臺(tái)下歡呼，而在發(fā)布會(huì)前夕，關(guān)于YU7的討論持續(xù)“升溫”。這一定程度表明，消費(fèi)者對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車的期待越來(lái)越高，信心也越來(lái)越強(qiáng)。

雷軍在小米YU7發(fā)布會(huì)上

意大利汽車媒體Quattroruote說(shuō)，小米誕生于一個(gè)幾乎所有事物都以光速發(fā)展的國(guó)度——中國(guó)。這片土壤孕育出YU7這樣的產(chǎn)品，可謂水到渠成。

法國(guó)科技媒體稱贊道，“從踏進(jìn)YU7的第一刻起，我們就感受到，小米并非僅僅追求極致，它更專注于提升車內(nèi)生活，尤其是家庭用戶的車內(nèi)生活。我們正邁入一個(gè)高端豪華電動(dòng)汽車領(lǐng)域，在我看來(lái)，除了保時(shí)捷和奔馳之外，法國(guó)目前還沒(méi)有類似的車型。”

2021年，小米宣布正式進(jìn)軍汽車領(lǐng)域。短短幾年時(shí)間，小米SU7和YU7就已經(jīng)展現(xiàn)出中國(guó)汽車工業(yè)在智能化、電動(dòng)化領(lǐng)域的全面突破能力。這一系列成就背后，是小米創(chuàng)業(yè)15年來(lái)始終堅(jiān)持技術(shù)為本，持續(xù)深耕底層核心技術(shù)。雷軍在發(fā)布會(huì)上重申小米將繼續(xù)加大研發(fā)投入：未來(lái)五年（2026-2030）在核心技術(shù)領(lǐng)域再投2000億元。而這，也將確保小米汽車持續(xù)刷新“小米速度”。

雷軍重申小米未來(lái)五年將在核心技術(shù)領(lǐng)域再投2000億元