6月26日的熱搜被小米YU7給占了，因此忽略其它品牌的新品發布會，例如全新別克GL8陸上公務艙上市、沃爾沃改款XC60 PHEV上市和奇瑞風云A9L預售。

不得不說，這三家品牌是真的勇氣可嘉，選在了與小米YU7同一天發布，與小米YU7碰一碰的結果就是，除了媒體之外，很少有用戶關注到。

這三家品牌的發布會上，奇瑞風云A9L還算是比較有聲浪的，該車在上海車展時就已經開啟預訂，共推出4個版本，預售價區間為15.99萬-22.99萬元，提供四座版和性能版等多種版本車型，動力部分搭載1.5T插混動力，將于7月8日正式上市。

和奇瑞風云A9L的預售發布會相比，該車的預售數據海報做的非常有趣，和小米YU7上市3分鐘大定20萬臺相比，有點萌的感覺。在營銷宣傳上，是比較受用戶歡迎的。

另外，奇瑞風云A9L的產品力表現優秀，該車長寬高分別為5018/1975/1500毫米，軸距長達3000毫米，定位為中大型轎車；尺寸和比亞迪漢L DM相比，更有優勢一些，整體的造型大氣，車尾還配備了電動尾翼頗具運動風，顏值方面算是過關了。

內飾方面的設計，有些雙拼色的內飾選項，其實我是不太喜歡的（如上圖）。新車采用懸浮式儀表屏和中控屏（15.6英寸），呈現出整潔的效果，該車的車機內置高通驍龍8255芯片，搭配自主研發的靈犀智艙2.0操作系統，車機支持蘋果，華為，安卓三個系統的互聯。

除了常規的五座版本之外，該車還有四座版本車型，這么一來，奇瑞風云A9L產品定位上還有商務出行的屬性！

車身用料方面，根據官方宣傳，該車全車采用88%高強度鋼，46%的熱成型鋼鋁合，前防撞梁100%的寬度占比，在發生碰撞時更加安全。但這些參數在多數人眼中是無感的，建議官方拉出一些競品比一比。

最后就是動力方面，風云A9L基于全新E0X平臺打造，將搭載的1.5T發動機最大功率為115千瓦；單電機版，電機最大功率為160千瓦，配備33.6798千瓦時電池組，純電續航里程為260公里；雙電機版本，前后電機最大功率分別為160千瓦和195千瓦，純電續航里程為200公里（均為CLTC工況）。

目前市面上定位為插電混動的中大型轎車還是比較少的，其中比亞迪漢L DM的銷量表現還算過關，但奇瑞風云A9L的定價和配置更為給力，該車上市后，你們會怎么選呢？