6月26日18:00，備受矚目的長城汽車“Hi4 Talk嗨聊會”第二期如期而至。本期節目由知名汽車博主說車的阿飛主持，邀請到長城汽車CTO吳會肖與長城汽車技術中心副總經理王超，圍繞Hi4-T與Hi4-Z兩大新能源越野技術展開深度探討，為觀眾揭開環塔冠軍動力的神秘面紗。

環塔賽場的榮耀與技術驗證

在剛剛結束的2025中國環塔拉力賽中，長城坦克車隊攜坦克300（參數丨圖片） Hi4-T、坦克400 Hi4-T、坦克500 Hi4-Z強勢出征，斬獲廠商隊杯T2.E量產新能源組冠軍。這場賽事不僅是對車輛耐久與可靠性的極致考驗，更是長城汽車新能源越野技術的一次完美展示。沙漠高溫超過60℃，但長城汽車的參賽車型在核心部件上幾乎“零損傷”，展現了其卓越的耐久性和可靠性。王超表示：“環塔賽場的嚴苛環境大家有目共睹，但長城汽車內部的零部件測試、整車測試難度比環塔還要高。”這背后是長城汽車以全球標準進行車輛開發和測試的堅持，其目標是將中國汽車推向全球市場。

Hi4-T與Hi4-Z：各有所長的技術選擇

本期嗨聊會的核心話題聚焦于Hi4-T與Hi4-Z兩大技術。作為長城汽車的新能源越野技術，二者在技術架構上有著本質的不同。Hi4-T定位為強越野混動架構，是越野界的“全能運動員”，適合極限越野場景。其采用2.0T/3.0T發動機+9HAT變速箱，具備中央傳動軸和三把硬鎖，堪稱民用硬派越野車的“頂格”配置。而Hi4-Z則定位為泛越野混動架構，更適合城市通勤與中輕度越野場景。

以坦克500 Hi4-Z為例，其“城市性能”十分出色，201km的純電續航基本滿足一周日常用車需求，15分鐘即可充電約120km。在滿電情況下，0-100km/h加速時間達到4秒級，饋電油耗僅有8.6L/100km。同時，“越野性能”也不遜色，憑借迪翁五連桿越野專用后懸架和“真4L”模式，其脫困能力明顯優于城市SUV。吳會肖強調：“技術沒有絕對的最優，只有更適合。”無論是Hi4-T還是Hi4-Z，都是長城汽車為滿足用戶多元化用車需求而精心打造的技術成果。真正的用戶思維是為不同的人生提供專屬答案，而非提供“萬能方案”。

保值率背后的耐久與可靠

保值率是衡量車輛耐久與可靠的重要參考。據《2025·Q1中國汽車保值率排行榜》顯示，坦克品牌3年保值率達到61.53%，位列中國品牌第一。坦克700 Hi4-T、坦克500 Hi4-T、坦克400 Hi4-T分別位列國產新能源插電混動SUV保值率前三。這一數據不僅反映了長城汽車產品的高保值率，更體現了其在耐久與可靠方面的卓越表現。吳會肖表示，保值率與產品質量息息相關，中國汽車品牌應該持續提升產品質量，這是一場“馬拉松”，比拼的是長期主義和持續的積累。

“Hi4 Talk嗨聊會”第二期不僅為觀眾帶來了關于Hi4-T與Hi4-Z的深度解讀，更展示了長城汽車在新能源越野領域的強大實力。從環塔賽場的榮耀到日常用車的便利，長城汽車以用戶需求為導向，不斷探索和創新，為消費者提供了更多元化的選擇。未來，長城汽車將繼續以全球視野和用戶思維，推動中國汽車行業的高質量發展。