說實話，這一練結束，成績榜一擺，誰最快真不稀奇。拉塞爾領跑，維斯塔潘、皮亞斯特里跟著，梅賽德斯狀態不錯，這些都算是常規操作。但我這場看完，心思還真不在頭部那仨人身上——反倒是鄧恩、博托萊托、貝加諾維奇這些新面孔，給這節“奧地利課添了點料。

其實頭五名排得很工整，拉塞爾、維斯塔潘、皮亞斯特里、鄧恩、加斯利——你說前三靠實力，沒毛病。可第4個名字，鄧恩，邁凱倫青訓出來的，這回一練直接沖進前四。說白了，這種機會給誰誰都得拼命揪住，畢竟一年到頭也就這么幾次露臉機會。

像貝加諾維奇，法拉利青訓的，這次成績一般，但他跟鄧恩一樣，都是“體系產品。別小看這些青訓車手，哪怕成績還沒打眼，能代表廠隊參加練習，背后是整個青訓體系的信任和耐心。F1這種地方，不是光靠天賦就能混出來的，車隊、工程師、背后的團隊，大家都拎著一根繩子。

再說說本場練習的節奏。

前二十分鐘，除了鄧恩，其他人都老老實實刷了圈速，梅奔倆人像是提前預習好了。法拉利這邊，怎么說呢，狀態還是一貫的“讓人犯愁，漢密爾頓呢，變速箱出問題，成績一時跟不上，這種小插曲在練習里常見，但也真讓人替他捏把汗。

四十分鐘后大家換上軟胎，飛馳圈一波“真刀真槍。拉塞爾繼續領跑，博托萊托一度沖進前五。你說這練習價值大不大？其實就看新秀們怎么用：有的拼圈速，有的穩著來。像鄧恩，距離皮亞斯特里不到0.1秒，這不是“運氣好，是他真敢頂。

至于比賽工程師這茬，也有意思。

維斯塔潘這周臨時換了工程師，GP第一次缺席，這種變動擱別的車手身上，可能直接亂陣腳。但維斯塔潘呢？一練該快還快。頂級車手有頂級“自愈力，背后團隊體系強，單點出問題也不至于崩盤。

練習賽進尾聲，微量降雨沒掀起多大浪，最后拉塞爾“延續好狀態拿下最快圈速。

說到底，這種練習賽，看似無關緊要，其實是體系“灌木叢里冒新芽的時候。你說鄧恩、貝加諾維奇這波人，能不能成氣候，現在下結論太早。但有一點我始終覺得，青訓體系肯給機會、車隊敢讓新秀上場試錯，這才是F1能不斷翻新、歐洲賽車人才層出不窮的底子。

拉塞爾、維斯塔潘這些巨頭，當然值得尊敬，但別忽略那些剛冒頭的新車手。

練習賽的意義，不只是看誰快那么簡單，更是給體系里的“后來人一點空間，哪怕只是短短一節課，也許就能看出點苗頭來。

說白了，賽車這行，拼的不只是天賦和膽子，拼的是背后整個體系能不能撐得起“冒頭的機會。這一點，歐洲人真有他們的辦法。