1997年，一款名為Romulus Predator的超級(jí)跑車在底特律的AutoFact汽車展上首次亮相，這款車型在汽車工業(yè)發(fā)展史上具有里程碑式的意義。Romulus Predator被譽(yù)為世界上第一款完全使用計(jì)算機(jī)技術(shù)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的汽車，標(biāo)志著汽車設(shè)計(jì)進(jìn)入了全新的數(shù)字化時(shí)代。

這款超級(jí)跑車由M&L公司設(shè)計(jì)制造，該公司的總裁兼首席執(zhí)行官Gerisch主導(dǎo)了整個(gè)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)。Predator展現(xiàn)了典型超級(jí)跑車的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，擁有流線型的車身造型、后掠式擋風(fēng)玻璃以及標(biāo)志性的蝴蝶式上翻車門。車身采用了玻璃纖維材質(zhì)，具有出色的空氣動(dòng)力學(xué)性能，車身兩側(cè)配備了深邃的進(jìn)氣口，這些設(shè)計(jì)元素不僅提升了車輛的視覺(jué)沖擊力，更重要的是優(yōu)化了車輛的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，Romulus Predator搭載了一臺(tái)6.8升增壓V10發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到550馬力。發(fā)動(dòng)機(jī)采用中置布局，配合后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和5速手動(dòng)變速器，為這款超級(jí)跑車提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。整車重量?jī)H為1134公斤，得益于輕質(zhì)材料的廣泛應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了出色的推重比。

性能表現(xiàn)方面，Romulus Predator的最高時(shí)速可達(dá)314公里/小時(shí)，在當(dāng)時(shí)的超級(jí)跑車市場(chǎng)中屬于頂級(jí)水準(zhǔn)。車輛的軸距為2.76米，總長(zhǎng)度為4.62米，寬度為2.03米，這些尺寸參數(shù)為車輛提供了良好的操控穩(wěn)定性和駕駛體驗(yàn)。

從商業(yè)角度來(lái)看，M&L公司計(jì)劃以15萬(wàn)美元的起售價(jià)將這款超級(jí)跑車投入量產(chǎn)，預(yù)計(jì)在兩年內(nèi)正式上市銷售。然而，盡管Predator在技術(shù)創(chuàng)新方面取得了突破性進(jìn)展，這款車型最終并未能大規(guī)模量產(chǎn)，成為了汽車歷史上一個(gè)獨(dú)特的存在。

Romulus Predator的歷史意義遠(yuǎn)超其商業(yè)成就。作為首款完全采用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)的汽車，它開(kāi)創(chuàng)了汽車設(shè)計(jì)的新紀(jì)元，為后來(lái)的數(shù)字化設(shè)計(jì)和虛擬開(kāi)發(fā)奠定了基礎(chǔ)。這款車型展現(xiàn)了20世紀(jì)（參數(shù)丨圖片）90年代汽車工業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新方面的雄心壯志，雖然在市場(chǎng)表現(xiàn)上并未取得預(yù)期成功，但其在汽車設(shè)計(jì)史上的開(kāi)創(chuàng)性貢獻(xiàn)卻是不可磨滅的。時(shí)至今日，計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)已成為汽車工業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)配置，而Romulus Predator正是這一變革的先驅(qū)者。