作者 | 燕大
劉強(qiáng)東上新聞聯(lián)播,釋放的信息量巨大。
他的“正道成功”和“三毛五”理念一出,迅速引發(fā)許多人的共鳴,這很大程度上反映出——內(nèi)卷式競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的寒意,早已沖擊相當(dāng)一部分行業(yè)企業(yè)和群體!
什么叫內(nèi)卷式競(jìng)爭(zhēng),說(shuō)白了就是違背經(jīng)濟(jì)規(guī)律、低質(zhì)量、投入大但效益低,且具有系統(tǒng)性的破壞性的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。
就好比,平臺(tái)希望市場(chǎng)有大量消費(fèi)者,卻又為省成本而采取對(duì)商家極限壓價(jià),對(duì)員工搞外包等操作,但消費(fèi)者和打工人本就是一體兩面,你不讓人家賺到錢、得到保障,卻又指望人家多消費(fèi),這不但違背經(jīng)濟(jì)規(guī)律,同時(shí)又對(duì)就業(yè)消費(fèi)消費(fèi)就業(yè)循環(huán)造成系統(tǒng)性破壞。
這么干的平臺(tái)和企業(yè)很多,而且形成劣幣驅(qū)逐良幣,逼得其他企業(yè)也得跟著卷生卷死,體現(xiàn)這種狀態(tài)最出名的一句話就是“鄙視某某某、學(xué)習(xí)某某某、成為某某某”。
一開始你也知道它的模式是邪門歪道,鄙視它,但對(duì)方靠這種模式擠占你的市場(chǎng)不說(shuō),還能做成首富,怎么辦,這才有了“從鄙視、到學(xué)習(xí)、再到成為”。
但這種一邊導(dǎo)致很多人賺不到錢一邊又期望大家多花錢的模式,終歸不可持續(xù),人口紅利爆棚的時(shí)候還能玩轉(zhuǎn),一沒了紅利立馬就得現(xiàn)原形,這也是為什么不論怎么下政策刺激消費(fèi),投入和產(chǎn)出比都始終不成正比甚至在下降的重要原因,壓根刺激不起來(lái)。
就好比昨天許多讀者提到的網(wǎng)約車,之前有個(gè)案例,乘客要求開空調(diào)被司機(jī)回懟“(這么遠(yuǎn)的距離我只賺)120塊錢咋開空調(diào)”,乘客這才發(fā)現(xiàn)他花240多結(jié)果司機(jī)只掙了一半,因?yàn)槁烦踢h(yuǎn)乘客對(duì)花了240多覺得合理,但卻被平臺(tái)的高抽成給整破防了,直呼“它扣司機(jī)扣得也太多了”,為司機(jī)打抱不平。
原來(lái)乘客的界面是支付243塊,司機(jī)那頭界面上看到的則是已支付137塊、扣除過(guò)路費(fèi)啥的實(shí)際到手120多塊......兩頭套路、陰陽(yáng)賬單、層層抽成,平臺(tái)給司機(jī)的保障不多但這抽傭可不少,抽了將近50%,司機(jī)連開空調(diào)都舍不得,因?yàn)榭廴コ杀編缀鯖]賺錢,傳導(dǎo)到消費(fèi)端,他還怎么提升消費(fèi)?
很多所謂復(fù)雜算法的背后,實(shí)際上核心都是內(nèi)卷式競(jìng)爭(zhēng),我覺得,這也是為什么前面政策面會(huì)推動(dòng)“破除信息繭房、推動(dòng)算法以人為本、推動(dòng)算法向上向善”的核心因素。
國(guó)家顯然是看到了內(nèi)卷式競(jìng)爭(zhēng)里頭的破壞性,所以才會(huì)強(qiáng)調(diào)綜合整治內(nèi)卷式競(jìng)爭(zhēng)。
3月底,以“推動(dòng)算法向上向善”為主題的媒體論壇在廣西南寧舉行,一眾大佬出席并致辭,而參加的企業(yè)幾乎包括了市面上所有知名的互聯(lián)網(wǎng)巨頭。
對(duì)話內(nèi)容就包括:平臺(tái)端如何保證不濫用數(shù)據(jù)、打破信息繭房、推動(dòng)算法透明化、怎樣讓算法以人為本而不是極致追求時(shí)間精準(zhǔn)將外賣小哥“鎖”在算法里......
但說(shuō)歸說(shuō),終歸還得看你是怎么做的,雖然近段時(shí)間以來(lái)各大互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都在算法上進(jìn)行了大量改進(jìn),但老實(shí)講,大眾的感觸不深,并沒有明顯感受到反內(nèi)卷的效果。
我覺得,這可能也是劉強(qiáng)東此時(shí)登上央視新聞聯(lián)播的另一個(gè)“高含金量”的契機(jī)。
現(xiàn)實(shí)生活中沒有誰(shuí)是完人,但一個(gè)民企老板,面對(duì)幾十萬(wàn)員工的用工,明明可以選擇能大幅減少用工成本且普遍存在的外包模式,卻選擇承擔(dān)員工成本,并給員工足額上社保,十八年來(lái)累計(jì)1千多億;
面對(duì)行業(yè)內(nèi)普遍存在的瘋狂內(nèi)卷,明明可以隨大流,像某些平臺(tái)一樣人為制造內(nèi)卷規(guī)則,讓小商家陷入內(nèi)卷“互殺”,同時(shí)在以罰代管上下狠功夫,狂割小商家,但劉強(qiáng)東的理念卻是選擇給商家讓利、讓品牌商活下去,實(shí)現(xiàn)共贏。
這種共贏與共同富裕理念,核心其實(shí)是反內(nèi)卷,換言之,近期的頻繁高調(diào)亮相,說(shuō)其已經(jīng)成為全行業(yè)反內(nèi)卷的標(biāo)桿也不為過(guò),邁出這一步,或就會(huì)為中國(guó)的行業(yè)企業(yè)帶來(lái)“鯰魚效應(yīng)”!
就像十幾年前引入特斯拉,帶來(lái)“鲇魚效應(yīng)”,倒逼中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)鏈迅速走向成熟、車企加快創(chuàng)新,外部競(jìng)爭(zhēng)充分激發(fā)了內(nèi)部活力,這才有了后面的造車新勢(shì)力百家爭(zhēng)鳴和年產(chǎn)過(guò)千萬(wàn)輛。
劉強(qiáng)東進(jìn)軍外賣市場(chǎng),將利潤(rùn)率控制在5%以內(nèi),整個(gè)行業(yè)的高抽傭和算法都將迎來(lái)一場(chǎng)大整頓;提高員工待遇和福利,給騎手上社保,至少會(huì)撬動(dòng)龐大靈活就業(yè)群體的福利待遇。
所以同樣,為什么那么多人希望強(qiáng)哥趕緊進(jìn)軍網(wǎng)約車,不就是期待51歲的劉強(qiáng)東也能整頓網(wǎng)約車行業(yè)嘛,整頓的本質(zhì)就是鯰魚效應(yīng)。
這種鯰魚效應(yīng)一旦出現(xiàn),就業(yè)增收將會(huì)水到渠成,而收入高了誰(shuí)不知道花錢?!壓根不需要刺激。
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