過去半個月，一場史無前例的風暴席卷了整個充電寶行業。

先是民航局緊急發布禁令，封殺無3C認證和被召回的充電寶登機。緊接著電商平臺下架相關產品，快遞公司拒收問題充電寶，多所高校宿舍禁用特定品牌。

充電寶相關企業更是“人人自危”。

羅馬仕召回49萬臺，安克創新召回71萬臺，兩大頭部品牌在中國市場就召回超過120萬件問題充電寶。

沒想到，一塊小小的電芯爆雷，炸出了整個行業的信任危機。

1.行業爆雷

一切始于今年3月份深圳機場的一次意外。

一架即將飛往香港的航班上，乘客行李中的羅馬仕20000毫安充電寶突然冒煙并引發燃燒，險些釀成大禍。

機場之后，高校最先敲響安全警鐘。

6月中旬，北京多所高校發布通知，明確提醒學生禁用羅馬仕牌20000毫安充電寶，理由是“充電時容易發生爆炸”，宿舍樓公告欄甚至還貼出警示。

一場自下而上的消費者信任危機開始蔓延。

6月16日，羅馬仕宣布召回三款總計491745臺移動電源。四天后，安克創新跟進召回七款產品，僅中國市場就達71萬余臺，同時安克創新在美國也擬召回約115.8萬件充電寶產品，全球召回總量超過180萬臺。

巧合的是，在兩家行業巨頭的召回公告中，不約而同將矛頭指向同一個問題：電芯缺陷。

羅馬仕稱“部分電芯原材料來料原因”，安克則直言“供應商未經批準的原材料變更可能導致隔膜絕緣失效”。

風暴眼中央，一家名為安普瑞斯的電芯供應商浮出水面。

2.罪魁禍首

媒體拆解符合召回條件的安克充電寶，發現電芯品牌正是安普瑞斯。這家2014年由美國安普瑞斯與無錫產業集團合資成立的企業，投資總額高達2億美元，是國內最大的軟包電池供應商。

巔峰時期，安普瑞斯在充電寶電芯領域的市場占有率超過70%。它的客戶名單幾乎是一份中國充電寶行業頭部品牌目錄：羅馬仕、安克、小米、綠聯、倍思……

隨著媒體調查深入，真相逐漸清晰。近日有市場消息稱，安普瑞斯將部分電芯外包給江西某代工廠生產，后者違規替換電池隔膜材料，導致隔膜存在失效風險。

對此，國家市場監督管理總局迅速出手，安普瑞斯名下70多張電池與電芯3C認證被標注為暫停或撤銷。

多米諾骨牌接連倒下。

早就從6月初開始，羅馬仕、安克、小米、綠聯等品牌的移動電源3C認證陸續被暫停。截至6月21日，安普瑞斯ISO三項管理體系認證也被暫停，20余項電池相關專利處于被駁回狀態。

一顆小小的電芯，最終引發了整個行業的大地震。

3.內卷之殤

電芯隱患，只是表層原因。這場危機的根源，可追溯至行業極致的低價內卷。

電芯是充電寶最主要的硬件成本支出，成本占比一般在50%以上，是品牌方壓縮成本的首選。在激烈的市場競爭中，部分企業為壓縮成本采購低價電芯，甚至默許供應商擅自變更原材料。合格與劣質電芯的價差可達30%，而低價產品往往通過電商渠道快速走量，規避監管審查。

多位供應鏈人士透露，在高度內卷的充電寶行業，價格戰早已白熱化。

“品牌方要求降本，供應商自己也要賺錢，利潤從哪里擠出來？要么偷工減料，要么外包給一些中小廠。”

行業數據顯示，過去五年主流產品價格從百元檔降至20元區間。某頭部品牌高管坦言：“15000mAh容量產品成本至少要80元，有些廠商用50元成本打價格戰，質量自然難以保障。”

這種惡性競爭直接導致“劣幣驅逐良幣”現象日益凸顯，供應鏈層層壓價最終催生出安普瑞斯這樣的“低價陷阱”。

一波未平一波又起，召回令發布后，消費者卻陷入進退兩難的困境。

“有物流敢郵寄涉事型號充電寶？”

菜鳥速遞明確表示充電寶屬于九類危險品，一直都不能寄；順豐小程序顯示“不可收寄”；中通則直接標注“羅馬仕充電寶、安克充電寶全網禁寄”。

超120萬個被召回充電寶成為無處安放的“危險品”，消費者既不敢繼續使用，又無法通過正規渠道退回，這使得召回計劃幾乎形同虛設。

除此之外，民航局新規要求，自6月28日起禁止攜帶無3C標識及被召回的充電寶乘坐境內航班。用戶群體最近也陷入了“該用什么充電寶”的迷茫。

新規實施首日，首都、浦東等機場安檢口便查獲大量違規充電寶，甚至有蘋果原裝MagSafe磁吸充電寶因無3C認證被扣留。

其實，大量充電寶沒有3C認證也存在著歷史原因。中國對充電寶實施3C認證管理始于2023年8月1日，強制實施日期則是2024年8月1日，正因如此導致市場上目前仍有大量“舊時代”產品流通。

4.結語

值得警惕的是，充電寶行業的今天，很可能是其它內卷行業的明天。

當下中國制造業的內卷，已不再是隱秘的行業潛規則。企業困在低端廝殺的紅海，利潤薄如刀片，技術迭代遲緩，甚至不惜以“自毀式競爭”換取市場份額。

當價格戰成為主旋律，創新的火種便可能在黎明前的黑暗中熄滅。中國制造業的“反內卷”之戰，如今已經刻不容緩了。