小米汽車再一次震撼汽車圈，YU7創造了中國新能源車的新紀錄。

以至于YU7訂單數據公布之后，很多人的第一反應都是：小米，你們確定沒多加一個零？

懷疑也好，點贊也罷，我們都不得不承認，雷軍親執三大制勝法寶，又給中國汽車行業上了一課。

1. 小米新車核爆數據

前幾個月，因為高速車禍、退車風波等事件，小米和雷軍陷入空前劇烈的輿論風暴。外界擔心，這將大大拖慢小米汽車步伐。

但是所有的擔心，都只是杞人憂天，近日小米第二款新車YU7上市，將之前的陰霾一掃而光。

短短三分鐘時間，小米YU7的大定訂單量就超20萬輛，1小時突破28.9萬臺。

這種前所未有的核爆數據，震撼了整個汽車圈，把其他車企都打懵了。

小米首款車SU7的數據已經很驚人了：27分鐘大定訂單超5萬臺，72小時訂單破10萬臺。

但是SU7在YU7面前根本不值一提，YU7的火爆程度比SU7高出10倍不止。

28.9萬臺是什么概念？這超越了寶馬全系車型5個月在華銷量（28.85萬輛），完成特斯拉Model Y（參數丨圖片） 2024年在中國市場六成以上的銷量（48.03萬輛）。

繼SU7打敗Model 3之后，YU7又要打敗Model Y了，小米汽車再一次坐實自己“特斯拉”殺手的稱號。

2. 極致性價比的勝利

連續連續兩款車都成為爆款產品，小米汽車的成功絕非偶然，它有三大制勝法寶。最重要的一個，當然是極致性價比。

從2010年造手機開始，雷軍就為小米注入了“極致性價比”的基因。

多年來，在雷軍的帶領下，小米通過手機和產品生態鏈拓展，在消費者心目中刻下了極致性價比和厚道的烙印。這一點有目共睹，是不爭的事實。

當品牌眾多無法抉擇時，小米產品就成了一個不會出錯的默認選項。

這種烙印是小米的品牌形象，以及雷軍個人IP一天天構建而來，成為消費者對小米產品信任的基石。

當消費者被其他汽車品牌頻頻背刺時，小米汽車成了優選項，至少購買小米汽車，肯定不會被當韭菜割。

當然，這種極致性價比，建立在YU7實打實的產品力之上。

800V高壓平臺、15分鐘補能620公里、激光雷達、天際屏PHUD抬頭顯示、零重力按摩座椅……這些配置，可能過去只會出現在50萬甚至百萬級豪車上，而今二三十萬的YU7統統都有。

3. 汽車煉成社交貨幣

極致性價比只是YU7成為爆款車型的準入門票，它解決的是消費者該不該買的理性思考。

這還不夠，想讓消費者拿出真金白銀瘋狂下單，還需要解決購買欲望的感性沖動，這就是情緒價值。

首先，外觀顏值就是小米YU7最直接的情緒價值出口。再挑剔的消費者，都會覺得小米汽車好看。

男性認為小米汽車酷帥，女性覺得漂亮，甚至很多小孩子在大街上都會圍觀小米汽車。

其次，隨著小米汽車的爆火，SU7和YU7越來越不只是一輛簡簡單單的車輛了。

擁有小米汽車，在一定程度上就等于擁有了一種備受歡迎的社交貨幣。

二三十萬購買一臺小米汽車，就代表了你是一個懂科技、品味前沿、理性且聰明的消費者。在社交場合中，就能夠輕松地展現自己的品味，成為人群中的焦點所在。

說人話就是，小米汽車讓車主有面子，獲得身份地位和人格魅力的滿足感，它變成一種社交硬通貨。

除了極致性價比和高情緒價值之外，小米汽車成功的第三個法寶就是流量營銷。

作為小米的靈魂人物，雷軍自帶強大的“流量光環”。他擁有一套體系化的流量營銷方法論和諸多成功案例經驗，誰也不敢跟雷軍比營銷，就連京東劉強東都要避其鋒芒。

這種強大的營銷與流量運作能力，為小米汽車的熱銷推波助瀾。

事實證明，傳統車企的護城河正在干涸，而小米雷軍的流量洪流早已決堤。